企業社會責任的“大眾”漣漪

范嘉

“一定要長遠規劃，因為我們不是為了上幾個報紙的頭條就完了。”大眾汽車集團（中國）執行副總裁張綏新博士在接受記者采訪時，如此理解企業社會責任的踐行方式。

這讓人想到幾個月前，在北京舉辦的企業責任媒體溝通會上，大眾汽車集團管理董事會成員、大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼教授說：“我們企業社會責任活動的重點，并不是要去做一些有光環效應的項目，也不是去發表幾個高調的聲明，更不是做出了很大的投資，卻只能夠惠及小部分人群。我們強調的是高效。我們開展的活動要盡可能多地去惠及更多人，助力于他們的教育、健康以及提升環保意識。”

在第十四屆中國.企業社會責任國際論壇上，大眾汽車集團（中國）（以下簡稱“大眾”）摘得“2018年度責任企業”榮譽。當一組組“責任表情”在大屏幕滾動時，定格在大眾的照片，是一群在綠茵場上奔跑的少年，穿著球衣，手牽著手，臉上掛著笑。

從道路安全、環境保護、體育促進到文化交流，“青少年”作為大眾企業社會責任實踐中最重要的對象，正從某種角度上，詮釋著其始終強調的“可持續”與“成效性”——讓青少年由內而外地感受到來自社會的善意，助力他們的夢想開花，是企業在踐行企業社會責任中，實現“責任效果”復利增長最和諧的方式之一。

少年心

2018年8月25日，位于德國的沃爾夫斯堡大眾競技場，德甲新賽季首場比賽在26621名觀眾的吶喊聲中拉開帷幕。來自中國長春的足球少年金俊邑與主裁判伊特里希攜手，帶領沃爾夫斯堡和沙爾克04的首發球員步入場地。16位中國足球少年與雙方球員共同入場。

他們是從往屆大眾汽車青少年足球訓練營、夏令營中遴選出的“希望之星”小球員，在上場的兩周之前，與16名優秀足球青訓教練員一起，在德國接受世界頂尖的青訓理論和實踐方法培訓，感受深厚的足球文化。

如今，大眾在全國建立了10個青少年足球訓練營，5000多名青少年球員及青訓教練接受培訓，超過45000名青少年球員受益其中。

“我們對青少年足球培訓的口號是‘足球不只是比賽，希望學習足球的小孩不僅是在進行專業的足球培訓，還能學到它背后的體育精神，團隊、拼搏、尊重、規則等體育方面的道德。即使成不了專業的足球運動員，也希望他們在這個培訓中得益一生。”張綏新表示。

可持續的企業社會責任從不止于實踐本身，而是其在不斷發展與深化的過程中，傳遞出的更強大的力量，帶動更廣范圍的社會群體，化“被動”為“主動”，成為履責路上的同行者。

今年6月15日，中國婦女發展基金會與大眾共同啟動的“兒童交通友好社區”項目，是大眾在兒童交通安全領域的更進一步探索，這也是繼2015年與中國婦女發展基金會合作啟動“兒童道路安全體驗中心”公益項目后，大眾針對兒童交通安全保護的又一次踐行。

在滿足兒童出行利益的同時，其他群體的利益難以避免地會受到影響。交通的變化不可避免地會影響到居民、商家的正常生活和經營。然而在與周邊商家、居民溝通后，“在我們項目中的愛心商家，他在項目中受益，變成了一個榜樣，隔了幾條街之外的那些商家看到，他們也會愿意加入進來。”當時的情景，大眾汽車集團（中國）企業社會責任部高級總監殷進歷歷在目，“我們想要為—個社會問題提供解決方案，最初的想法可能是單向的，但實際上得來了很多回饋，又變成雙向和多向的。”

2015年，大眾聯合中國婦女發展基金會，在全國13個城市建立了首批以社區為基礎的兒童道路安全體驗中心，建立“以體驗中心為核心”的大型兒童道路安全公益平臺，通過帶動社區家庭，進而影響全社會的道路安全出行行為。截至2018年10月，該項目已累計覆蓋54萬受益居民。

與少年同行，也常懷少年心，大眾的“責任之路”從一開始就決定了它的成長性。“試點社區的學校校長、老師也得到行為的改變，在他的教育體系里，也會起到引領的作用。這就是漣漪效應。我相信通過我們的堅持與恒心，做出一定的成績，把它無限地延伸和放大出去，假以時日一定會實現更大的目標。”殷進說。

眾行致遠

就在今年的廣州車展上，海茲曼教授宣布追加1億元人民幣企業社會責任基金，并命名其為大眾_、汽車集團（中國）致行公益基金。“致行”取“眾行致遠”中的兩個字，與同行者一起參與，可持續地實踐并行動起來，讓行動產生成果，是“致行”深層次的含義。

但投入資金，并不是大眾公益項目的最終目的。“對于我來說，問題的關鍵并不是在于金額，無論是5000萬還是1億。我們要確保這些項目的有效、高效，就需要有專人來負責，有專業的企業責任團隊，他們全部的工作就是開展相關企業責任的項目與活動。”海茲曼教授表示。

自2013年起，大眾開始建立企業社會責任與可持續發展指導委員會，由董事會成員組成的委員會每個季度召開一次會議，討論以前做的各種項目是否符合社會發展方向，是否行之有效。“責任”與其說是一種任務，更應該是企業運營的日常，融于企業的血脈之中。

回應社會的期望，解決急需解決的社會議題，每個企業都是帶動者與貢獻者，也是同行者與創新者。談到“企業社會責任管理之道”，殷進同樣有她的理解。

“如果大家都有同一個層面上的認知，我們才能談到如何去管理它。如果我們做的目的是為了做宣傳，那可能做事的方法和管理方法就是完全不一樣的。而我們的目的本非如此。通過帶動員工、經銷商、合資企業一起努力，對社會議題起到推動作用，我們在其中扮演的該是倡導者、模范榜樣和資源整合者。”

不止于造車

近年來，大眾在企業履責領域屢受嘉獎，其企業社會責任早已成為行業學習和追隨的榜樣。但大眾并不滿足于責任的品牌化，而是在始終強調做一個負責任的品牌，并把創造可持續發展的責任生態放到了企業戰略的高度。

“千名教師環境友好使者——播種綠色未來”項目

眼下，將角色從傳統汽車制造商轉變為可持續移動出行解決方案提供者，能否在整個汽車行業處于轉型階段的當下，降低社會成本，大眾已不只是“造車”這么簡單。

在不久的將來，大眾在全世界的產品中，將有30%左右為電動車，即新能源車。張綏新博士認為，“汽車行業從一開始做內燃機，做了一百多年。從傳統的內燃機要消耗化石燃料的，轉到使用電，做到電氣電動化，降低環境污染。這是一個大趨向。”

智能網聯、自動駕駛，大眾在這些方面正在進行更多工作。不僅要讓車“智能”起來，也要讓路實現智能化。

未來，大眾將聯合合資企業伙伴，計劃到2022年前投入約150億歐元，推進電動汽車、自動駕駛、數字化和全新移動出行服務的發展，提供智能化、以用戶為導向、可持續的移動出行解決方案。

“路車結合，這就是一次性的投資以后，大家都受益”，在大眾看來，持續創新產品和服務，不斷滿足中國客戶的需求，激發社會各界形成合力，泛起的漣漪比單打獨斗來的更有效率。