高原大追逐的速度與激情

宋愛軍

創辦于2002年的環青海湖國際公路自行車賽，簡稱“環湖賽”，是中國規模最大、參賽隊伍最多、獎金最高的國際公路自行車賽事，以其海拔高為突出特點，是繼環法自行車賽、環意大利自行車賽、環西班牙自行車賽等職業巡回賽之后的世界第四大公路自行車賽。

本屆賽事于2017年7月15日至29日舉行，以青海省海東市樂都區為起點，寧夏回族自治區中衛市為終點，途經青海、甘肅、寧夏三省區，共設13個賽段，全程總距離3353公里，其中比賽距離2048公里。

我從2013年開始與這項賽事結緣，作為專職記者記錄這項比賽。2017年，我跟隨車隊，親歷了這場狼煙滾滾、勇士搏擊的角逐，記錄下騎手們挑戰海拔4120米世界最艱難的皇后賽段、迎戰240公里暴雨天氣的考驗、一件件象征榮譽的黃衫、綠衫、圓點衫、藍衫的歸屬，以及總冠軍的誕生。

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樂都→西寧→多巴→貴德→青海湖伴隨連續的轉彎和爬坡，只見選手的身軀時而紋絲不動，時而左右搖擺，爬坡時臀部更是與車分離，十分費勁……

2017年7月15日上午，陽光明媚，微風徐徐，比賽正式啟動。來自世界各大洲的運動員們身著各色騎行服，與賽車一起列隊、集合。高原的陽光灑在人身上，溫暖卻不感覺熱，道路兩旁被觀眾圍得水泄不通。

第一賽段的比賽，從樂都區到西寧市。與以往不同的是，過去的第一賽段為城市繞圈賽，而今年既有繞圈，又有平路、爬坡、沖刺等極具挑戰性的路段，給選手增加了不小的困難。眾所周知，初到高海拔環境，人體極易因缺氧而發生高原反應，沒有了適應性的比賽賽段，對于參賽者的身體無疑是極大的考驗，而這也激發了我對本屆比賽的無限期待。

隨著第一聲槍響，車手們迫不及待沖出賽道，剛一開始，便不斷有人企圖突破大集團，形成領先小組。比賽進行到近2。分鐘時，76號哈薩克斯坦車隊的選手和146號玻利維亞車隊的選手突圍成功，在前方領騎，但很快就被大團追上。隨后，76號再次突圍，但大團未能讓其“單飛”，比賽再次以大團進行。如此反復拉鋸是比賽中的常態，每個車隊都有自己的技戰術安排：領騎或跟騎，一支車隊中，誰負責領騎，誰負責沖刺，排兵布陣全在教練胸中。

比賽進行到第一沖刺點前1公里時，26號烏克蘭科爾斯隊的瓦西里克·安德烈突出大團爭奪，一路率先沖刺，緊隨其后的是一個20人的追擊集團。此時場邊觀眾的呼喊聲、加油聲此起彼伏，達到本屆比賽的第一個小高潮。但最終，第一賽段冠軍被日本車隊奪走，黃衫、綠衫、圓點衫和藍衫都找了自己的主人，但這些領騎衫的主人并不是往屆環湖賽上人們所熟知的選手。

7月16日，第二賽段西寧繞圈賽，是環湖賽舉辦16年來觀眾最多的一場比賽，數十萬觀眾興高采烈地守候在賽道兩旁，只為一睹各國選手的颯爽英姿。本賽段全程道路平坦，分別在第二、四、六圈設置了3個途中沖刺點，適合沖刺型選手的發揮。比賽進行得異常激烈，每當臨近沖刺點，所有觀眾的心都提到了嗓子眼兒，眼看著選手們鉚足了勁兒，在微弱的差距面前爭分奪秒，不禁屏住呼吸，只等決一勝負的瞬間。最終，圓點衫“爬坡王”蟬聯（因該賽段無爬坡賽，續第一賽段成績），而其余的3件領騎衫以及賽段的冠軍全部發生了變化。

7月17日，第三賽段從多巴到貴德，從高原體育訓練基地到“天下黃河至清”的貴德縣，真正的挑戰來了——海拔從2000多米提升到3819米，真正是“從高原到高原的比賽”，難度可想而知。比賽開始后，選手一改往日的沉穩作風，拼搶激烈，不斷有選手突圍大團形成領先集團。伴隨著連續的轉彎和爬坡，只見選手的身軀時而紋絲不動，時而左右搖擺，爬坡時更是臀部與車分離，十分費勁，這其中，海拔近4000米的拉脊山讓不少選手吃了苦頭。

好在這天風和日麗，從壯闊的丹霞地貌來到蘆葦搖蕩的千姿湖，一路風景如畫，美不勝收。站在賽段終點的貴德黃河大橋，你會發現一條全新的黃河——這里的黃河水是清的！為歡迎各國車手，當地的藏族婦女早已在橋頭跳起歡樂的鍋莊，舞姿就像黃河水，時而奔放，時而溫婉。

第四賽段，從貴德到青海湖，是這項賽事回到母親懷抱里的路線——以青海湖命名，走向世界。沿途逐漸可以看到金燦燦的油菜花田，在蔚藍天空映襯之下，選手們一路領騎、破風、突圍，你追我趕，經過一番激烈的角逐，最終171號土耳其托庫隊的艾哈邁以4小時14分42秒的成績獲得賽段冠軍，并以12分的領先優勢穿上了象征沖刺王的綠衫。

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青海湖→剛察→祁連→門源→平安

越往上，海拔越高，就越是吃力，車手低著頭緊跟前面的車輛，調整呼吸和節奏，一點點與時間、海拔、空氣競賽，除了咬牙堅持，別無選擇。

第五賽段是青海湖到剛察的比賽，熟悉環法賽事的自行車迷都知道，在沿海邊騎行，選手總會受到側風影響，而側風是自行車賽事中非常艱難的考驗。青海湖清澈美麗，但因為高海拔和特殊的地理環境，導致小氣候出眾，前幾分鐘還艷陽高照，后幾分鐘便是雷雨冰雹，甚至大雪紛飛。

當日10時，比賽正式開始，雖然沒有像前兩屆一樣在風雨中進行，但是受側風影響，比賽隊伍沒有出現往日大團騎行的場景。本賽段全長185公里，共設有3個途中沖刺點，分別位于20.03公里處的江西溝、67.15公里處的黑馬河以及158.4公里處的泉吉。選手們從青海湖二郎劍景區出發，順時針方向完成半圈環湖路段，這是環湖賽所有賽段中離青海湖最近的，因此被稱為“最美賽段”。

小團沖刺，大團追擊，放出“兔子”（特指賽事中大部隊里提早加速甩掉大部隊的那個人），抓回“兔子”……在平靜的青海湖邊，22支車隊近200名車手用速度和激情不斷向人們展示他們的強大力量，破風手們不顧自己勞累，為自己車隊的主將擋風遮雨，“兔子”們就像孤傲的英雄，在自己的“戰馬”上獨自劈風斬浪，現場觀眾不斷高喊著“加油！加油！”

在我眼里，隨著前幾個賽段的結束，選手們已經慢慢進入了狀態。特別是歷屆環湖賽老手，開始發揮自己的優勢和經驗。第五賽段的比賽結束后，延續了第四賽段的排名，各領騎衫沒有發生變化。

我一直很自豪，自己的家鄉擁有大山大河的壯麗景色。當你站在海拔4120米的大冬樹埡口時，雪山、針葉林、落葉林、草甸、湖泊、牛羊群……盡收眼底，如同一幅美麗的畫卷—一那里就是號稱，“東方瑞士”的青海省涮匕州祁連縣。

這個自然環境絕美的地方，卻是今年環湖賽最嚴酷的賽場——設計者在這里為比賽隊伍設置了海拔4120米的爬坡賽。因此，該賽段也被定義為環湖賽的“皇后賽段”（自行車比賽術語，意為多日賽中這一賽段將影響整個比賽的結果）。在世界男子公路自行車賽中，海拔超過3000米已算是極高海拔，而4120米則是最高的、環湖賽所獨有的。

“皇后賽段”共設一個途中沖刺點和兩個H級（最高級）爬坡點。賽段終點位于海拔4120米的大冬樹埡口，垂直爬坡、高原缺氧、變幻不定的氣候……選手及賽車都將面臨嚴酷的考驗。當日早上天剛亮，空氣里還夾雜著祁連草原散發的草香、前一夜下雨后泥土的味道，車隊的機械師便早早起來，認真查看每一輛車的情況，做好及時的修補和調整。

上午10時，比賽開始，雖值盛夏，但高原的清晨溫度偏低，寒風刺骨。選手們全副武裝，風馳電掣一般地從我眼前掠過。在一開始的繞圈賽，不斷有選手突圍大團，追擊“兔子”。沖刺點后，領先選手紛紛回歸大團，進入到爬坡路段。只見一些車手速度瞬間慢下來，在較陡的地方采用“之”字形路線緩慢上升。越往上，海拔越高，就越是吃力，車手低著頭緊跟前面的車輛，調整呼吸和節奏，一點點與時間、海拔、空氣競賽，除了咬牙堅持，別無選擇。沿途，一些選手因體力透支，臉部抽搐，嘴唇發紫，甚至不住地嘔吐，行進異常艱難。

最終，1號意大利車隊的庫內戈·達米亞諾突圍，甩開領先集團，獨自領騎，并在有史以來世界最高難度的比賽線路中第一個通過終點，斬獲單站冠軍。本賽段結束后，216號青海天佑德隊的喬納森·蒙塞夫將個人總成績第一的黃衫收入囊中，僅僅領先第二名7秒。當我為此歡呼時，看到的卻是青海車隊其他車手掩面而泣。

熟悉自行車運動的人都知道，公路自行車運動尤其講究團隊配合，隊員之間相互幫助和犧牲個人利益尤為關鍵。喬納森的黃衫是團隊的榮譽，是車隊董曉勇、張志衫等其他成員共同努力的結果。這個由青海主辦了16年的賽事，從來沒有一個本土車隊選手能夠穿起黃衫，喬納森是第一次，而且他的這件黃衫含金量十足，因為公路自行車賽中，“皇后賽段”是可以決定比賽走向的賽段。這個賽段中的成績基本上會保持到最后。因此所有人都在大膽地猜想：“或許，今年是青海隊拿到總冠軍的最好機會。”

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平安→臨夏→定西→天水→銀川→中衛

當天從天水出發，一路雨水相伴。中午時分，前面的隊伍突然停止了，隨即傳來一個壞消息：“前方賽段發生大面積摔車事件，裁判暫時中斷了比賽。”

第七賽段至第十賽段，環湖賽從青海走向甘肅。選手騎行在祁連山脈壯麗的風景線上，遠處的雪山在陽光的照射下熠熠生輝，近旁成群結隊的牛羊在草原上徘徊，時而低頭啃草，時而抬頭望向呼嘯而過的車隊，似乎對這些外來的客人并不陌生。這一充滿詩情畫意的賽程作為沖刺終點前的過渡，能夠稍微緩解一下選手們的疲勞。

賽程過半，由于前幾段比賽較為艱苦，一些選手因身體不適、體力透支或舊傷復發等原因，不得不遺憾地退出了比賽。第八賽段的距離達到235公里，途中設有一個海拔3282米的H級爬坡點，可以說此賽段的成績對比賽最終的成績也將有很大的影響。比賽開始，大家都選擇了穩扎穩打，不使出全力，而是跟騎大部隊，保存體力。

這一賽段對青海車隊來說至關重要，他們發起了黃衫（總成績領先者獲得）保衛戰，由216號喬納森·蒙塞夫沖進12人的領先集團，其余青海車隊的隊員緊隨，并使出全力輪流掌控比賽節奏，目的是讓喬納森保持在第一領先集團，以備最后的沖刺，同時阻擋后面的選手突圍。我看到這些二十多歲的小伙子，幾乎是連吃奶的力氣都用上了，臉部都已經變了形。車隊的董曉勇更是拼盡全力后因體力透支而退賽。其他車隊的選手也是明爭暗奪，互相牽制，黃衫的有力爭奪者——已經穿有圓點衫（爬坡王）的拉米雷斯被一直盯梢，無機會突圍。最終，青海隊再次穿起黃衫領騎衫。喬納森高挺的鼻梁，大大的眼睛，迷人的微笑，雖為外援，但他與青海藏族帥氣的小伙子在五官上特別相似，得到黃衫后，他微笑著向現場觀眾招手，頓時迷倒一大片粉絲。

公路自行車運動中，天氣是影響比賽走勢的主要原因，今年的天氣給賽事饋贈了一份特別的禮物——在天水至平涼的240公里路途中，比賽因暴雨終止，選手們可以借此機會做短暫休整。當天從天水出發，一路雨水相伴。中午時分，前面的隊伍突然停止了，隨即傳來一個壞消息：“前方賽段發生大面積摔車事件，裁判暫時中斷了比賽。”我連忙趕到“事故現場”，只見山洪沖下的泥巴已經將柏油馬路覆蓋，十幾輛自行車橫七豎八地躺在地上，運動員們渾身泥濘，一些人的手臂和胳膊都已摔破，現場的后勤醫務人員正在路邊為傷者包扎。

據現場人員描述，當時車隊正極速通過這個路段，誰料山坡上突然沖下泥漿，雖然并不足以造成^員傷亡，但在快速、緊張的比賽中，一丁點兒動靜和意外都會打亂賽車的節奏，致使大片車手連環摔車。“不知道選手們傷情怎么樣，車隊啥時候能再出發？”雨后的鄉村公路上，一片混亂，有人在等待比賽重新開始，有人在抱怨這“可惡”的賽道，有人在大喊自己已經餓得沒有辦法繼續等待。最終，經過裁判和組委會對賽段剩余路線的評估，決定終止比賽，各領騎衫均未發生變化。

第十二和十三賽段，分別是銀川繞圈賽和中衛繞圈賽。車隊來到銀川，就好像回到了李元吳建立的西夏王朝——環湖賽的車隊正像那位開國皇帝的先鋒部隊，在銀川平原奔馳，為近在咫尺的最終勝利而瘋狂地前進，銀川城也熱烈歡迎著這些遠道而來的“故友”。隨后，從賀蘭山下轉戰至因有效治理沙化土地而受到聯合國表彰的中衛市，游人如織、青山綠水相伴的沙坡頭，已經做好了準備為英雄頒發勛章。這兩個賽段均進行得有驚無險，車手穩定發揮，比賽圓滿結束。

“遠方的朋友們，嘗嘗青稞酒、喝杯酥油茶，這里是太陽的故鄉，這里是離天最近的地方。”循著藏族歌手增太多杰的祝酒歌，我們終于在終點迎來了本屆賽事的冠軍車隊，他們經過14天的風雨兼程、奮力拼搏，13個賽段中各種地形和賽道的考驗，以總成績排名第一，獲得2017環青海湖國際公路自行車賽的總冠軍——他們是青海TYD洲際車隊！這創造了國內車隊在大型公路自行車賽上的最好成績。

當車隊主教練陶宜林和其余工作人員將香檳酒搬到領獎臺前，我同他們一起高舉酒杯，慶祝這勝利的時刻。作為近幾年來一直跟蹤報道賽事，關注青海車隊的記者，我親眼見證了車隊的成長、發展，以及為備戰環湖賽而付出的艱辛。

記得在青海湖至剛察的路上，一位藏族老阿媽告訴我：“我這輩子去的最遠的地方只是拉薩，在那里完成了我一生的朝拜愿望，這些隊員們艱難地在高原完成騎行，他們也用自行車輪完成著心中的朝圣之路。”