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確保SS4改機車換端時93號閥轉換正確的裝置

2018-01-07 11:02:02劉曉雷
科學與技術 2018年6期

劉曉雷

摘要:SS4改型電力機車,在運行中操縱節93轉換閥位置應在本機位,非操縱節93轉換閥位置應在補機位。如果司機轉換錯誤,在運行中將導致機車動輪弛緩。

關鍵詞:電力機車;動輪弛緩;新裝置封鎖電子柜

一、提出問題

SS4改型電力機車是由A、B兩節完全相同的單節組合而成。在操縱制動機時,通過兩節車93重聯轉換閥在不同的位置而達到機車制動缸壓力得不到緩解,開車后使動輪弛緩,造成機破和重大的經濟損失。

二、解決措施

目前機車上只有依靠乘務員人為將93閥轉換正確,方可保證機車制動力得以緩解。如果乘務員沒有盡責或遇到特殊情況慌忙之中轉換錯誤而強行開車,極易導致動輪弛緩。為了從設備上能夠防止此類事故的發生,在原機車電路不變的情況下設計了此裝置。

三、設計思想

在93閥上加裝套機械連動裝置去控制加裝的電路,如果93閥沒按規定轉換,本裝置將電源信號送給兩節電子柜,使電子柜默認在零位封鎖,而沒有牽引電流。當該裝置及電路故障后,利用故障切除扳鈕從機車電路中切除,不影響機車原電路。

自制一個鐵盒,各種尺寸和厚度根據需要自定,將一個帶有常開和常閉的微動開關固定在鐵盒內,加工一個直徑為10MM可伸入93閥轉換柱塞上部的尼龍棒。利用93閥轉換柱塞本機位和補機位7MM的行程,通過尼龍棒頂動微動開關,在不同的位置轉換電路中常開和常閉。將其中閥套擋蓋取出,在其上加工一個直徑為12MM(與閥套內徑相同)的圓孔,與原彈簧擋圈重新裝入閥套上部,用來固定閥套。利用93轉換閥上蓋的兩個固定螺栓來定位鐵盒即可,方便可行。

控制電路見圖,虛線框內部分。將二極管固定在2號低壓柜內,加裝二極管的目的是手柄在零位時切斷466線通過678KA常閉向該裝置送電而影響機車原電路。圖中所示電路為操縱節和非操縱節93閥均處于本機位。93QS是故障切除開關。利用2號低壓柜中備用切除開關。93QP為微動開關,重聯線利用原車重聯線中的備用線。401、401b均在2號端子柜內。(注:圖中線號前加J的線為新加的線。)

控制原理:

手柄零位:→ 464(+110V)→604QA→465→570QS→466→678KA常閉→電子柜封鎖。

415(離開零位有電)→678KA→400。

1、正常位:93閥操縱節本機位,非操縱節補機位,操縱節給上570QS,其它工作準備完畢,手柄離零,啟動機車。

操縱節401b由于非操縱節沒給上570QS所以無電(本節401a 與另一節401b通過內重聯相通)。

操縱節401a→J887→93QS→J888→93QP常開(本機位)電源不能送到電子柜。

非操縱節由于沒給上570QS,所以非操縱節401a通過內重聯相通有電→J885→93QS→J886→93QP常開(補機位)電源不能送到電子柜。

2、錯誤位置:93閥操縱節本機位,非操縱節本機位

操縱節401b與非操縱節401a通過內重聯相通,由于非操縱節沒給上570QS所以無電送給電子柜。

操縱節給上570QS后操縱節401a有電→887→93QS→J888→93QP常開(本機位)電源不能送到電子柜。

非操縱節401a由于沒給上570QS,所以無電送給電子柜。

非操縱節401b與操縱節401a通過內重聯線相通有電→J885→93QS→J886→93QP常閉(本機位)→短接線→二極管→93QS→420→AE(封鎖非操縱節電子柜)。

重聯線→二極管→93QS→420→AE(封鎖操縱節電子柜)

3、錯誤位置:93閥操縱節補機位,非操縱節補機位

操縱節給上570QS后401a有電→J887→93QS→J888→93QP常閉(補機位)。

J422→二極管→93Q→420→AE(封鎖操縱節電子柜)。

重聯線→二極管→93QS→420→AE(封鎖非操縱節電子柜)。

非操縱節401a通過AB節93QS常閉和重聯線相通有電,形成鑰匙互鎖,電子柜不能工作。

操縱節401b通過內重聯與非操縱節401a相通,但是由于93QP常開的作用,電源不能到達電子柜。

非操縱節401b與操縱節401a通過內重聯相通有電,但是通過93QP常開斷開通往電子柜的通路,電源不能送到電子柜。

4、錯誤位置:93閥操縱節補機位,非操縱節本機位

操縱節給上570QS后401a有電→J887→93QS→J888→93QP常閉(補機位)。

J422→二極管→93QS→420→AE(封鎖操縱節電子柜)。

重聯線→二極管→93QS→420→AE(封鎖非操縱節電子柜)。

操縱節401b由于93QP常開的作用,切斷與電子柜的通路。

非操縱節由于沒給上570QS使非操縱節401a無電,沒有電源送到電子柜,同時由于非操縱節93QP常開的作用,切斷了與電子柜的通路。

非操縱節401b與操縱節401a通過內重聯相通,電源通過非操縱節93QP常閉送往兩節車電子柜,起到封鎖電子柜的作用。

四、效果檢察

我段在機車上加裝了該裝置,并進行了運用試驗,效果非常好。無論是93閥轉換錯誤或者是沒有轉換到規定位置,均牽引無流。杜絕了此類事故的發生,為單位贏得了良好的經濟和社會效益。

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