漢騰汽車后來居上穩步躍入“雙驅動”時代

今年的廣州車展對于漢騰汽車來說意義非凡，其首款新能源車型漢騰X7 PHEV在廣東地區的率先上市意味著其傳統動力汽車與新能源汽車并重的雙驅動產品戰略落到了實處，再加上同時上市的漢騰X7S與一個月前上市的漢騰X5，漢騰汽車迎來了自己的產品大年，穩步躍入雙驅動時代。

漢騰X7 PHEV助力實現“雙驅動”

如果說漢騰X5的意義在于結束了漢騰汽車僅以一款產品搏擊市場的局面，那么漢騰X7 PHEV就是“打開了漢騰汽車新能源汽車與傳統動力汽車雙驅動布局的新篇章。漢騰汽車相關高層一語道出漢騰X7 PHEV的重要性。

定位為“三擎四驅智能SUV”的漢騰X7 PHEV，搭載一臺1.8T渦輪增壓發動機，一臺前置助力電機，以及一臺后驅電機。其中，1.8T渦輪增壓發動機最大功率125kW，最大扭矩245 N·m，前置助力電機最大功率15kW，最大扭矩55 N·m，后驅電機最大功率53kW，最大扭矩180 N·m，使得漢騰X7 PHEV的最大耦合扭矩可達到480 N·m，0-100公里加速時間小于7.9秒，綜合油耗僅為2.2L/100Km，其純電模式續駛里程超過52Km。

同時，漢騰X7 PHEV搭載前軸渦輪增壓發動機及高效BSG發電一體機，配合后軸驅動電機可形成適時四驅。漢騰X7 PHEV三種動力可以互相配合，可實現多達9種工作模式，并在整車控制器的智能協調下，根據不同路況提供不同的組合策略。

產品質量獲肯定

此次在廣州車展上一同與漢騰X7 PHEV上市的漢騰X7S，上市前就已經受到廣泛的關注。11月16日，在寰球汽車主辦的“2017年度SUV”評選中，漢騰X7S當選“年度最受關注SUV”。對于漢騰汽車來說，這個獎項不僅是對漢騰這款車的認可，更是對其中國汽車市場新勢力的肯定。

去年，漢騰汽車以“歐派大SUV”的產品定位推出了其首款車型漢騰X7，以每月5000多的銷量成為今年國內汽車市場最大的黑馬，在競爭激烈的SUV市場嶄露頭角實屬不易。

事實上，很多新品牌、新車型出來后都只是曇花一現，很重要的原因是沒有經過消費者的考驗。顯然，漢騰汽車是深知這一點的。“不可否認的是，漢騰汽車作為年輕的品牌，知名度還有待提升”，在接受記者采訪時漢騰汽車相關高層坦言道，“消費者對品牌的認識是有過程的，首先要知道，逐漸了解后才慢慢地喜愛這個品牌，因此產品的質量是十分重要的。”

據了解，漢騰汽車始終以質量為中心，在質量上以“預防為主，持續改進”為總原則。“預防為主”即前期研發時質量工程師就全面介入，首先根據市場定位確定質量目標，其次針對新產品開發設置了9個“質量閥”，每一個節點都有質量閥，每個節點都有專人進行管控。只要任何一點達不到閥門要求，就絕不可能流向下一個階段。正是有著對產品質量的嚴格把控，漢騰汽車才能一路過關斬將，成為新勢力的代表。

品牌營銷與市場拓展齊發力

作為自主品牌，漢騰汽車并不滿足于眼前的成績。剛剛上市的漢騰X7 PHEV與漢騰X7S，再加上漢騰X7、漢騰X5，漢騰汽車的產品陣營更加完善，增加了漢騰汽車的搏擊市場的實力與底氣。不僅如此，在品牌營銷和市場拓展上漢騰汽車也成績斐然。

今年4月，漢騰汽車推出全新“車·風景”品牌主張，與中國長城學會合作，開啟了一場“探尋風景 溯源長城”的盛大征途，漢騰X7車隊一路越高山、涉平原、闖沙漠，探訪了山東濟南齊長城、浙江臺州府城墻、河南南陽楚長城、湖南鳳凰苗疆長城、甘肅敦煌漢長城和河北秦皇島山海關。歷時4個月，跨越10多個省，途徑50多個城市，跋涉超15000公里，在沿途幾站富有地域特色的長城景致中，漢騰汽車向國人描繪出了一幅由人、車、風景共同構成的美麗畫卷。

漢騰汽車還傾情助力CKF中國功夫搏擊聯賽，讓世界見識真正的中國功夫，不僅進一步弘揚了中國功夫，同時也彰顯了漢騰汽車高度的企業社會責任感。不僅于此，漢騰汽車還積極探索海外市場。今年9月正式與俄羅斯德爾維斯汽車公司簽署合作協議，邁出了走向國際市場的第一步。

漢騰汽車以后來居上的勢頭，在短短一年時間內，從品牌初創到實現“雙驅動”產品戰略，再到獲得市場以及消費者的廣泛認可，漢騰汽車在愈加競爭激烈的汽車市場中已經開始加速奔跑了。