重新定義新生活 東風(fēng)悅達(dá)起亞新e代福瑞迪

互聯(lián)網(wǎng)重新構(gòu)建了現(xiàn)代人的生活方式，智能化的發(fā)展趨勢(shì)成為時(shí)代主流。隨著互聯(lián)網(wǎng)熱潮的興起，時(shí)下年輕一代消費(fèi)者對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的依賴程度也越來(lái)越高，人們對(duì)未來(lái)出行生活的暢想也隨之開啟——汽車與互聯(lián)網(wǎng)組合的車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，為受眾開啟了全新的汽車生活體驗(yàn)。

東風(fēng)悅達(dá)起亞新e代福瑞迪的出現(xiàn)，對(duì)車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的汽車生活進(jìn)行了重新定義。新e代福瑞迪是東風(fēng)悅達(dá)起亞與百度聯(lián)手打造的合資品牌首款互聯(lián)網(wǎng)汽車，通過(guò)搭載百度智能互聯(lián)系統(tǒng)，通過(guò)智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)來(lái)輕松實(shí)現(xiàn)人、車、網(wǎng)三方之間的隨時(shí)聯(lián)動(dòng)。這款新車的到來(lái)將會(huì)如何改變現(xiàn)有的市場(chǎng)格局，而面對(duì)越發(fā)年輕的消費(fèi)群體，將會(huì)帶來(lái)哪些創(chuàng)新與變革，本篇文章將為你一一道來(lái)。

《中國(guó)汽車市場(chǎng)》主編 劉奕宏

首款搭載DuerOS技術(shù)的汽車

在今年上海車展上，百度正式宣布了Apollo計(jì)劃，向合作伙伴開放百度無(wú)人駕駛軟件平臺(tái)，幫助整車廠結(jié)合車輛和硬件系統(tǒng)，快速搭建一套屬于自己的完整自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。開放的內(nèi)容包括車輛平臺(tái)、硬件平臺(tái)、軟件平臺(tái)和云端平臺(tái)，百度將提供環(huán)境感知、路徑規(guī)劃、車輛控制、車載操作系統(tǒng)的代碼或能力，并提供完整的開發(fā)測(cè)試工具。而新e代福瑞迪就是首款搭載百度Apollo平臺(tái)DuerOS技術(shù)的汽車，以此為技術(shù)平臺(tái)，東風(fēng)悅達(dá)起亞結(jié)合消費(fèi)者實(shí)際需求進(jìn)行了全面進(jìn)化，并與起亞UVO系統(tǒng)進(jìn)行深度整合，研發(fā)出新e代福瑞迪所搭載的智能互聯(lián)系統(tǒng)，在智能駕駛、語(yǔ)言操控、移動(dòng)支付等多方面提供一站式解決方案。

在語(yǔ)音操控方面，“機(jī)智過(guò)人”的新e代福瑞迪可通過(guò)語(yǔ)音交互來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)空調(diào)、音樂(lè)播放、點(diǎn)歌、切換FM等車內(nèi)基本功能的精準(zhǔn)操控；導(dǎo)航方面，其智能互聯(lián)系統(tǒng)不僅可實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航查詢，更能實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)定位、周邊查詢、路況查詢等功能。同時(shí)，新e代福瑞迪搭載的智能互聯(lián)系統(tǒng)支持自然語(yǔ)言搜索，車主在發(fā)出指令時(shí)可使用口語(yǔ)話指令，其智能互聯(lián)系統(tǒng)進(jìn)行快速理解，并給予即時(shí)回應(yīng)。在支持車機(jī)互聯(lián)方面，新e代福瑞迪的智能互聯(lián)系統(tǒng)可匹配百度CarLife及蘋果Apple Carplay雙系統(tǒng)，為車主帶來(lái)更便捷的車機(jī)互動(dòng)體驗(yàn)。

不僅如此，新e代福瑞迪的智能互聯(lián)系統(tǒng)更像是車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的“貼身管家”，全方位介入各類生活場(chǎng)景，為車主帶來(lái)便捷體驗(yàn)。其智能互聯(lián)系統(tǒng)還支持獲取有聲新聞、接打電話、限號(hào)提醒、天氣查詢、航班查詢、預(yù)約鬧鐘提醒等多種功能，其接入的支付系統(tǒng)也將在未來(lái)實(shí)現(xiàn)移動(dòng)支付功能。

《汽車商報(bào)》執(zhí)行副總編 孫雯

“新e代”顏值背后的期待

“智慧型”和“新e代”這兩個(gè)關(guān)鍵詞，是東風(fēng)悅達(dá)起亞對(duì)新福瑞迪的期望，而期望背后，也正是東風(fēng)悅達(dá)起亞對(duì)這個(gè)市場(chǎng)未來(lái)的看法。

互聯(lián)網(wǎng)打破了人們過(guò)去的生活方式，智能化的發(fā)展趨勢(shì)成為時(shí)代主流，這樣的觀點(diǎn)已然成為全社會(huì)的共識(shí)，問(wèn)題在于，汽車與互聯(lián)網(wǎng)組成的車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，汽車生活將會(huì)有何不同？東風(fēng)悅達(dá)起亞對(duì)自己提出了問(wèn)題，并用新e代福瑞迪來(lái)解決問(wèn)題。

為此，新e代福瑞迪搭載百度Apollo平臺(tái)DuerOS技術(shù)，并與起亞UVO系統(tǒng)進(jìn)行深度整合，為消費(fèi)者在智能駕駛、語(yǔ)言操控、移動(dòng)支付等多方面提供一站式解決方案。當(dāng)然，新e代福瑞迪在外形上，也充滿了未來(lái)科技感——前臉部分，進(jìn)化的虎嘯式前中網(wǎng)在鍍鉻裝飾點(diǎn)綴下兼具大氣、精致感，與兩側(cè)前大燈組合搭配出一體式設(shè)計(jì)，極具力量感的線條勾勒展現(xiàn)出穩(wěn)重氣質(zhì)；下格柵、霧燈組合及鯊魚腮式導(dǎo)流罩組成的前臉下方，凸顯出活力四射、極具運(yùn)動(dòng)感的視覺(jué)沖擊力；簡(jiǎn)潔的腰線勾勒拉長(zhǎng)車身的視覺(jué)效果，與尾部LED后組合尾燈融為一體，干凈利落，同時(shí)不乏品味。

正如東風(fēng)悅達(dá)起亞自己對(duì)新e代福瑞迪的定義——國(guó)內(nèi)合資品牌首款互聯(lián)網(wǎng)家轎。顯然，這款車在外形上已經(jīng)顛覆了消費(fèi)者對(duì)這個(gè)品牌的固有印象，而接下來(lái)是否真的能對(duì)車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代新生活進(jìn)行重新定義，就要看這款產(chǎn)品的“內(nèi)在表現(xiàn)”了。

車人網(wǎng)主編 王一

1.6Lγ(伽馬)的高效率、低能耗

東風(fēng)悅達(dá)起亞1.6Lγ(伽馬)CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)是現(xiàn)代起亞集團(tuán)旗下目前性能最佳的一款發(fā)動(dòng)機(jī)，被譽(yù)為是最新技術(shù)的集大成者。該系列發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金缸體和連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)最低油耗的同時(shí)，最大輸出功率能夠達(dá)到123匹馬力，最大扭矩可達(dá)150.7牛·米，這在同級(jí)車中處于絕對(duì)的領(lǐng)先地位。

在正常工況下，能夠保證車輛在行駛過(guò)程中的靜謐平穩(wěn)，又不失速度感。車輛轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)之前，γ（伽馬）CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩曲線與α系列發(fā)動(dòng)機(jī)比較相似，但在3000轉(zhuǎn)之后的動(dòng)力輸出更加凌厲，這將最大限度地提升車輛高速行駛性能，也能讓消費(fèi)者最直接地體驗(yàn)到車輛在高速行駛過(guò)程中的運(yùn)動(dòng)激情。

與γ（伽馬）CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是6擋手自一體/手動(dòng)變速器，換擋的平順性進(jìn)一步提升，同時(shí)輔以Eco-Driving節(jié)能提示系統(tǒng)、“一鍵啟動(dòng)”、智能鑰匙（smart key）等豐富的便利性配置，在中級(jí)車市打造出一股“科技動(dòng)力”風(fēng)潮。不僅如此，在這種動(dòng)力系統(tǒng)的加持下，新e代福瑞迪油耗成績(jī)低至5.6L/100km（匹配ISG情況下低至5.3 L/100km），為消費(fèi)者打造更具經(jīng)濟(jì)性的用車生活。

追風(fēng)逐浪，是每個(gè)年輕人對(duì)未來(lái)美好生活的憧憬與渴望。新e代福瑞迪搭載伽馬1.6L D-CVVT MPI發(fā)動(dòng)機(jī)，為每個(gè)年輕人帶來(lái)了全新的用車體驗(yàn)，盡享每一段完美旅程。

寰球汽車內(nèi)參主編 牛大為

聯(lián)手百度 東風(fēng)悅達(dá)起亞的互聯(lián)網(wǎng)

8年前，福瑞迪為東風(fēng)悅達(dá)起亞開拓市場(chǎng)立下汗馬功勞。八年后，全新e代福瑞迪重出江湖，東風(fēng)悅達(dá)起亞對(duì)它給予了更多的期望。

從名字就不難看出，主打性價(jià)比的東風(fēng)悅達(dá)起亞此次帶來(lái)了另一個(gè)“撒手锏”——與百度合作的UVO with Baidu互聯(lián)網(wǎng)汽車操作平臺(tái)。

新福瑞迪在傳承經(jīng)典的同時(shí)也擁有了眾多創(chuàng)新，新車搭載了百度的DuerOS語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)，這也使東風(fēng)悅達(dá)起亞成為首個(gè)推出互聯(lián)網(wǎng)轎車的合資品牌，并將向互聯(lián)網(wǎng)家轎市場(chǎng)的挑戰(zhàn)和沖擊。

據(jù)介紹，UVO的核心是百度的DuerOS智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以通過(guò)優(yōu)秀的語(yǔ)音識(shí)別，實(shí)現(xiàn)搜索、定位、啟動(dòng)等互聯(lián)功能。目前已經(jīng)在其他領(lǐng)域進(jìn)行了應(yīng)用。不久前，DuerOS和TCL聯(lián)合研發(fā)的對(duì)話式人工智能電視解決方案還獲得了今年的用戶體驗(yàn)創(chuàng)新一等獎(jiǎng)。

如今，上汽榮威推出的互聯(lián)網(wǎng)轎車憑借YunOS汽車互聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)已經(jīng)在汽車市場(chǎng)引起了不小的關(guān)注。在互聯(lián)網(wǎng)汽車已成大勢(shì)所趨的背景下，多家車企爭(zhēng)先推出互聯(lián)網(wǎng)車型。此次，東風(fēng)悅達(dá)起亞牽手百度推出新e代福瑞迪，其意圖或許不只是要超越。

目前，就市面上的兩個(gè)汽車互聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)產(chǎn)品對(duì)比，百度的DuerOS和阿里上汽合作的YunOS汽車互聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)，或許各有所長(zhǎng)，不過(guò)從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，百度的DuerOS作為百度Apollo計(jì)劃的一個(gè)基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)部分，還將有更大的進(jìn)化空間。