新感官跨界MPV 太湖之畔 品味雷諾ESPACE 的智慧生活之道

新感官跨界MPV 太湖之畔 品味雷諾ESPACE 的智慧生活之道

應約赴蘇州之前，對于雷諾ESPACE這款新車，我的所知并不比讀者更多。在東風雷諾官方提供的資料中，有這么一句描述激發著我的好奇心：在親身試駕體驗后，它將改變你對MPV家用車的原有認知。必須承認的是，在經過一整天的試駕活動后，我所體會到的絕對不是一款傳統的家用MPV，相比之下，雷諾ESPACE的外表更性感、更關注駕馭表現，也更加關心車主想帶給家人的那種豪華舒適體驗。我相信這些改變，不僅是雷諾從造車理念上對于生活的一種智慧解讀，還代表著法國品牌對新時代下中國日趨壯大的中產家庭甚至精英家庭、不再一味追求虛榮消費而愈發關注家庭與品質訴求的精準捕捉。

不甘平庸 引領MPV新潮設計

提起二、三十萬元的家用MPV市場，估計讀者對別克GL8、本田奧德賽、大眾夏朗等幾款主要車型都不陌生。在這其中，別克GL8更突出商務氣息、夏朗則保留著大眾品牌傳統中庸的家族風格，而曾經繼承本田動感外觀的奧德賽，在采用電動側滑門方案的第五代車型上，似乎也有回歸傳統中庸的設計痕跡。家用MPV，難道要全部淪落為中庸風么？

雷諾ESPACE帶來了全然不同的解讀與設計理念，以至于當我第一眼看到這款新車時，會主觀浸入地問道：這真是的一款家用MPV的設計么，不會顯得張揚么？對此，來自東風雷諾官方的產品講師在正式試駕前介紹道，雷諾ESPACE延續了雷諾品牌“生命之花”的設計策略，所謂“生命之花”就好比人的一生，每個人在不同的人生階段所渴望的和追求的東西也有所不同，雷諾希望產品設計能夠更好的映襯人生所求，比如象征“探索”的卡繽、象征“玩”的科雷嘉、象征“工作”的科雷傲，以及象征“智慧”的ESPACE。而ESPACE所代表的人生智慧是，也許你早已成家立業、事業有成，也許你已有自己的孩子并承擔著對家庭的責任，這時候的你，既渴望享受生活的樂趣，也想享受內心的平靜，ESPACE將直面你的內心世界，并賦予你歡愉。

顯然，雷諾ESPACE所擁有的動感外形，是那種只看一眼就能賦予你歡愉的車型。全新銳利鷹翼式家族前臉，與科雷傲、科雷嘉頗為相似，配合全新設計的LED燈組，科技感十足；車身側面，SUV車型采用的大傾角A柱設計、19寸大幅合金輪轂配合跨界空氣動力學流線設計，既優雅又個性；全新設計的雙回型LED尾燈與后窗融合，在晚間的辨識度更高。

打開車門、坐進駕駛艙，雷諾ESPACE的內飾設計同樣讓你感受愉悅。懸浮式中控臺、流體式中控面板、8.7英寸的電控觸摸屏以及航空式電子檔把充滿科技感，LCD液晶儀表盤、配合駕馭模式可變換的氛圍燈，令人仿佛置身于“太空艙”。

這是我與陌生的雷諾ESPACE 的第一次親密接觸 ，但實際上在故鄉法國 ，ESPACE經過33年、四代車型、133萬用戶的沉淀后，早已是家喻戶曉的明星車型。而在中國，ESPACE的第五代車型將在11月份，帶著對中國消費者的最新解讀，以前所未有之賞 、意想不到之馭 、非同尋常之感的全新一代跨界MPV 車型發布上市 ，是否能夠以其獨特的智慧生活理念贏得消費者的認可，讓我們致拭目以待 。

多變座艙豪華配置輕松滿足“5+2”生活概念

對于一款MPV而言，空間一直以來就是國人評判的首選標準，于是市場上的眾多車型一味加長、比大，“L”多少似乎直接代表著車型的優劣。

雷諾ESPACE的生活智慧可不止于此。我從東風雷諾了解到，在ESPACE決定正式引入中國市場之前，企業便對國內7座車的車主進行了一次廣泛、深入的調查。據調查結果顯示，絕大多數7座車的車主，在絕大部分時間里，都不會使用到第三排座椅。例如節假日或小長假的出游，多為夫妻雙方、2個孩子以及其中一方的父母，共六人；就算在工作日，夫妻雙方送2個孩子上、下學，實際上也只會用到第二排座椅。這也是雷諾ESPACE所打造的“5+2”生活概念的由來，不只是五天工作日+周末雙休，還是更關注第二排乘客、第三排座椅作為輔助備用的靈活座艙布局。

在我實際試駕體驗的過程中，對雷諾ESPACE靈活的座艙布局印象深刻。首先，近4.9米的車長、2884mm的軸距，已經確保這是一款D級的大空間MPV；第二，打開感應式后備箱后，車門左側可以清楚看到第三排座椅的一鍵放倒按鈕，瞬間營造出580L、非常平整的后備箱，輕松放下兒童出游的自行車、畫板等工具；最后，第二排座椅不僅可以4/2/4比例放倒，而且通過手動調節向前平移后，利用第三排空間可以同時放下4個高爾夫球包，具體操作方法也在后備箱內側做了標注。

除了靈活多變的座艙布局，雷諾ESPACE豐富的豪華舒適配置，也是享受內心平靜的駕乘之旅的全方位保證。首先，在乘坐舒適性上，前排座椅不僅配備了10向電動調節，還提供座椅加熱、按摩功能，第二排座椅則配備了同級獨有的座椅加熱，乘員可以在中央扶手上自由操作；其次，ESPACE配備了智能AQS空氣質量檢測系統，通過等離子發生器不僅可以凈化空氣還對霧霾有防護作用，同時第二、三排座椅均設有獨立的空調出口風，確保每位乘員的一路愉悅體驗；第三，在娛樂功能方面，EPSACE配備了Bose@12揚聲器環繞音響；最后，雷諾ESPACE獲得了歐洲E-NCAP五星安全認證，并配備了帶12個傳感器的全車身防撞保護、胎壓監測系統、BSW盲區監測系統、4種模式的自動泊車在內的最新adas智能安全系統。

而本次試駕中，東風雷諾官方提供的試駕車型是ESPACE的旗艦定制版——Initiale Paris，除了獨有的羅曼紫車身顏色、帶有Initiale Paris標識的前格柵與迎賓踏板，旗艦定制版還采用了nappa真皮方向盤與座椅、座椅按摩、航空頭枕、后排座椅加熱、后排隱私玻璃、遮陽簾以及定制的19英寸花瓣輪轂，進一步提升了車型的豪華舒適品質。

充盈動力搭配5種駕馭模式留給生活之外的你

此次試駕活動被分為上、下兩個半天進行，上午在場地內安排傳統的加速及制動、麋鹿、S彎、顛簸路以及如雷諾品牌標識的菱形倒車出庫，下午路試則安排了3個路段：鄉路、環城高速以及正常的市內道路自由試駕。

得益于為引入中國市場而專門升級的1.8T +7DCT全新動力總成，雷諾ESPACE的動力性能非常出色，量身定制的Tce300引擎，最大輸出165kW的功率和300Nm的扭矩，已相當于主流2.0T發動機的實力。根據官方提供的數據，雷諾ESPACE的百公里加速僅需7.6s，遠超同級SUV和MPV的表現，而百公里綜合油耗低至7.3L，僅與1.4T發動機相當。

在實際試駕過程中，雷諾ESPACE充盈的動力輸出得到了我的肯定。在場地內的加速體驗中，ESPACE的油門響應靈敏、起步換擋平順，感受不到明顯的頓挫和失去動力輸出的狀態；而在下午的環城高速上，在以100km/h左右的速度行駛時，在運動模式下面對慢車依然可以留有超出預期的動力輸出快速超車，而高達181mm的離地間隙，帶我的視野感受更接近于SUV車型，但其MPV屬性帶來的舒適性則遠勝于同級SUV車型。

特別值得一提的是，雷諾ESPACE還配備了獨有的Multi-sense全感官駕駛系統，伴隨中性、舒適、運動、節能以及個性5種模式的切換，車內儀表盤顏色、氛圍燈顏色、發動機校準及油門響應、方向盤轉向阻力、懸架調節、可感知的引擎音響以及駕駛員座椅按摩多達8個感官維度可以進行調節，為駕駛者提供全然不同的駕車體驗。

當我在環城高速上設定至運動模式時，全車氛圍燈變為紅色，方向盤的轉向阻力變得沉重，油門的響應更加積極，伴隨著發動機的一波聲浪，路感愈發清晰，加速超車變得毫不費力。而當離開環城高速、即將進入市區時，舒適模式將氛圍燈調整至藍色，方向盤的阻力變小，油門和發動機的輸出輕柔，前排座椅的按摩功能激活，讓我可以更舒適放松地駕馭。