解讀英特拉格斯

趙潔++邱洪濤

對于賽道上的他們而言，每一個賽季的英特拉格斯賽道，都承載著不同的意義……

巴西站，2017賽季的倒數第二站，雖然早已沒有了車手和車隊總冠軍的懸念，但卻并沒有淪落為賽季末無聊的垃圾時間。在這里，總可以找到一個撩撥你情緒的標簽，幫你解讀2017的巴西站。

不安：奔馳團隊遭搶劫

雖然對巴西站糟糕的治安狀況早有耳聞，但是聽到奔馳團隊遭劫的事情，還是感到震驚。案件發生在巴西大獎賽前，漢密爾頓團隊的工作人員在晚間乘坐大巴車從賽道返回酒店的途中遭遇了武裝搶劫。武裝分子手持武器逼停了車輛并開火，搶走了一些貴重物品，但好在沒人受傷。隨后，漢密爾頓發推特描述了事件的經過：“我的團隊成員被槍指著腦袋，這太令人膽寒了。至今他們仍在恐懼中，這里總會發生這樣的事，組委會和車隊必須要作出更多的努力?！睙o獨有偶，FIA的工作人員和威廉姆斯車隊的工作人員也遭遇了類似的搶劫，好在他們僥幸逃脫了。

說來，類似的惡性事件似乎已經成為巴西站多年的頑疾。2010年，巴頓在離開英特拉格斯賽道時遭遇一個持槍匪徒的搶劫。好在其當時搭乘的是防彈車輛且配有專業的安保人員，因而有驚無險。不過其他人可就沒那么幸運了，就在同一天晚上，索伯車隊的工程師也遭遇持槍搶劫，最終只得破財免災。2006年，當時的豐田車隊人員也曾遭遇持槍打劫，在乖乖交出錢物之后才算了事。據說，已經有越來越多的聲音提議將巴西站踢出F1賽歷，原因很簡單：畢竟誰都不愿意在人身安全得不到保障的情況下揣著不安比賽……

精彩：21圈扭轉乾坤

說過了糟心的事，再來說說比賽，還好精彩度依舊，并沒有打折。排位賽上最大的看點依舊是奔馳團隊，只不過這一次引起關注的方式不同。排位賽的Q1環節，計時圈剛剛開始，漢密爾頓就在7號彎打滑撞上了護墻，左懸架完全斷裂，底盤受損，只得無奈地退出了排位賽的爭奪，正賽只能從隊尾發車。漢密爾頓折戟，而奔馳的另一員大將博塔斯則表現驚艷。巴西人在最后時刻絕殺法拉利車手維特爾，以1分08秒322的成績刷新賽道單圈紀錄并拿到個人職業生涯第3個桿位。

之后的正賽，儼然成為漢密爾頓炫技的超車秀。起步之后的第5圈，漢密爾頓已經升至13位，第8圈，漢密爾頓在發車直道上輕松過掉埃里克森升至第11位，一圈之后，又在同樣位置過掉了加斯利升至第10位，進入積分區。第14圈，漢密爾頓過掉佩雷茲升至第七，第21圈，漢密爾頓過掉馬薩，升至第五。至此，從隊尾發車算起，漢密爾頓已經連續超了14賽車，雖然奔馳賽車的性能毋庸置疑，但漢密爾頓恐怖的超車技能也再一次得到印證。最終漢密爾頓將成績定格在全場第四，盡管與領獎臺擦肩，但已經足夠耀眼。

搶下桿位頭排發車的博塔斯卻棋差一招，在起步時稍慢，被身后的維泰爾反超，最終收獲亞軍。不得不說，在個人能力方面，博塔斯似乎還欠點兒火候。在夏休期一路低迷的維泰爾終于熬過了寒冬，重回領獎臺的最高處，這也是其第3次舉起巴西站的冠軍獎杯。法拉利的另一員大將萊科寧分享了領獎臺上的最后一個席位。

告別：這一次他可能不會回來了……

除了不安和勝利的驚喜，在英特拉格斯的賽道上，還彌漫著一種情緒：離別的傷感。老將馬薩宣布將在這個賽季末退役，這也就意味著，2017的巴西站將成為他最后一場主場秀。巴西人從第10位發車，最終將自己的成績定格在第7位，雖然沒能最后一次加冕，但這似乎已經不重要。36歲的老將馬薩自2002年從索伯車隊進入F1之后，共計參加了267場分站賽，贏得11個分站冠軍，41次登上領獎臺，獲得16個桿位，2008賽季以1分之差惜敗，與車手總冠軍擦肩?；蛟S你覺得這些成績還不夠耀眼，但若是回想起那些年他成就過的大牌隊友，舒馬赫、阿隆索，就會知道做一名稱職的綠葉一樣值得敬重。

2016賽季的巴西站，馬薩也曾經說要離開。但因為羅斯博格的突然退役讓梅賽德斯車隊不得不臨時簽約博塔斯，導致威廉姆斯車隊出現一個空位。情急之下，馬薩再度出山，幫東家扛起了大旗。如今，馬薩再生退意，據說他將到國際汽聯任職，看來這一次，他真的不會再回來了……