行業

中國汽車技術研究中心副主任高和生在致辭中指出，隨著“一帶一路”建設的全面推進，沿線國家已成為我國汽車出口的重點市場，且潛力巨大。建設汽車強國，必須緊緊把握“一帶一路”戰略機遇，創新走出去發展模式，優化全球資源、資金、技術等要素配置，推動汽車產品、技術、標準、服務和資本走出去，深度融入全球汽車產業鏈和價值鏈，才能實現汽車產業轉型升級和可持續發展。今天召開的論壇就是為了介紹國內外汽車市場發展及政策環境變化的最新趨勢，探討汽車企業走出去機遇和挑戰，分享經驗，推動汽車企業加快實施國際化發展步伐。汽車企業應充分利用我國構建開放型經濟新體制下的區域貿易便利化和優惠條件，積極擴大優勢產品出口和開展國際產能合作。面對國際市場競爭的日益加劇，國內車企要加強協同發展、“抱團出海”。

今后，中國汽車技術研究中心將繼續同各主辦單位和相關機構加強合作，匯聚社會各界精英的智慧和力量，共商汽車產業走出去發展大計，共建交流與合作平臺，共享經驗和信息資源，共同探索“一帶一路”倡議下推動汽車產業國際化發展之路。同時，將加強汽車出口服務平臺建設，與國外相關研究機構在信息咨詢、技術法規和認證等方面加強聯系和溝通，在國內外汽車市場及政策咨詢、技術標準法規、出口檢測認證和技術創新等方面為政府和企業提供優質服務。

在全體大會上，國務院發展研究中心市場經濟研究所副所長王青開篇指出了“一帶一路”為我國汽車“走出去”提供的五大新機遇和同時面臨的問題或挑戰。中國汽車工業協會秘書長助理許海東現場回顧了“一帶一路”提出的歷程、目標及2大戰略經濟帶、6大經濟走廊的構成，關于其所涵蓋的地區規模經濟體量，他用了4組數字來概括，即“60多個國家”、“60%的世界人口”、“30%的GDP總量”、“24%的服務與貿易出口比重”，言簡意賅，內涵深廣。截至目前，我國汽車及零部件已經出口到全世界210個國家和地區，整車出口超過195個國家和地區，出口總量中80%以上為發展中國家。

面對“一帶一路”的大機遇和大挑戰，浙江吉利控股集團有限公司總裁高級顧問、副總裁余寧認為要有整合全球資源的戰略眼光和胸襟氣魄，努力提升中國汽車品牌價值。他在演講中著重分享了吉利汽車全球化并購——寶騰、路特斯案例的收購過程。余寧表示，此次成功收購是在“一帶一路”建設背景下實現的，“一帶一路”在收購過程中為吉利汽車搭建了獲取重要資源的平臺。同時，此次收購也是吉利汽車對“一帶一路”號召的踐行。中國重型汽車集團有限公司國際部總經理蘭俊杰就堅持走出去戰略，加快 “一帶一路”沿線市場開拓做了介紹。

今天為我國汽車企業“走出去”帶來助攻的還有擁有國際物流專家之稱的UPS集團和國內最大的全球股權交易撮合平臺提供者晨哨集團。UPS中國區總裁Harld Peters實力打CALL，將打造全球物流服務網絡，助推中國汽車企業國際化發展。晨哨集團聯合創始人羅小軍現場分享了2017年1月—10月期間的中資汽車產業海外并購報告，幫助汽車企業看清走出去投資形勢。

當日下午的會議以3個分會場同時進行的方式拉開帷幕。第一、第二分會場討論主題分別為汽車企業走出去發展的新機遇和挑戰、汽車企業開拓海外市場的探索和經驗分享，分別由中國汽車技術研究中心首席專家、政策研究中心主任吳松泉，國家汽車及零部件出口基地（上海）總經理孫健主持。中國汽車技術研究中心政研中心國際化戰略和政策研究部部長沈慶在第一分會場參加了由國家汽車及零部件出口基地（上海）副總經理王海芳發起的以“加強內外部協同發展，推進國際產能合作”為主題的圓桌討論，與各發言嘉賓進行了熱烈交流。

“第三屆中國汽車企業走出去戰略高峰論壇”還策劃了投資并購項目推廣和洽談環節作為第三個分會場。