生鮮農產品物流成本高的原因及對策

羅小鳳+鄭淑文

近年來，民眾與企業對物流的關注度越來越高，在政府的扶持下，物流也得到了快速發展。而作為物流分支的農產品物流卻不盡其然。作為一個人口大國，生鮮農產品的需求和供應數量都很龐大，在此物流就顯得極其重要。因為生鮮農產品自身的特殊屬性，生鮮農產品的物流更加復雜，成本也較難控制。據分析，生鮮農產品的物流成本高達42%，比起生鮮農產品的其他成本支出，生鮮農產品物流成本還有很大的降低空間。

一、生鮮農產品物流高成本的原因

（一） 企業經營者層面原因分析

1.經營者物流管理知識缺乏，物流成本控制意識薄弱。生鮮農產品的經營者無論是個體生產者還是批發商，大多為文化程度不高的農民，他們對于物流理念還不清楚，也沒有物流管理知識。因此，沒有認識到物流對于企業經營的重要性，從業人員物流專業化低，導致物流作業過程效率低下，耗時長。另外，從業者沒有控制成本的意識，只是按照交易要求進行貨物交易，造成物流發展不足，物流成本過高。

2.農產品的經營規模較小，參與主體分散。生鮮農產品的經營規模普遍不大，經營者多且結構復雜，造成經營企業之間缺乏合作，因此難以實現規模效益。單是以運輸環節為例，由于規模不大，每個經營者可能只有一兩輛車來進行物流運輸，或者是租用貨車，而沒有與相同經營者進行資源整合，這樣就難以節省成本，實現規模經濟。同時，經營者不愿將物流外包給第三方經營，以此造成物流資源的分散與浪費。

（二） 物流體系層面原因分析

1.交通運輸體系不完善。生鮮農產品物流運輸沒有形成便捷、全面的交通體系網，運輸結構十分不合理。農產品的運輸主要依托于公路運輸，而對于經濟落后的農村地區，道路建設十分緩慢，因此公路運輸的成本一直很高，部分水產品的運輸會依靠水路，而鐵路的優勢卻很少在農產品物流中得到發揮。不僅如此，不同運輸方式之間的協調運輸方式在農產品物流中甚是少見，所以農產品在運輸過程不能發揮不同運輸方式各自的優勢而降低成本。

2.生鮮農產品物流的標準化體系不完善。物流的快速發展離不開物流標準化體系的建設，而比起普通工業貨物的物流運輸，生鮮農產品物流的標準化建設相去甚遠。標準化的優勢表現在可以避免重復包裝，減少多余的中轉次數，規范流程，提升效率，節省物流時間。生鮮農產品的品種多，數量大，經營個體多且分散。但生鮮農產品物流的標準化體系建設卻十分緩慢。如，裝卸農產品的器具種類眾多，托盤的標準也不統一，運輸工具也各不相同，設施設備缺乏統一規范，流程之間不能有效連接，導致各個物流環節的工作量加大，成本增加。

3.農產品物流信息共享體系建設緩慢。信息是有效溝通供需雙方以及經營者之間、上下游之間的重要因素，只有信息的有效傳遞，才能防止無效工作的產生、多余成本的浪費。由于農產品物流服務體系尚未建設完成，容易出現供需失衡，而農產品的生物屬性使得供需失衡的代價變高。例如，由于活禽的運輸設備的特殊設計，因此這種貨車只能用于活禽的運輸，但由于信息共享的缺乏，造成貨車從供地到達需求地后，找不到貨源返程。地方政府大都沒有建立農產品的信息服務平臺，使得農戶無法準確與外界交換信息。目前，生鮮農產品物流多以人工為主，在倉儲、配送、運輸等環節都還沒有信息網絡的參與，因此不能有效配置資源，降低物流成本。

（三） 生鮮農產品供應鏈層面的原因分析

1.生鮮農產品物流缺乏供應鏈管理。供應鏈管理的缺乏使上下游無法做到功能整合、協調運作，信息傳遞受阻，橫向經營者也無法有效溝通，資源分享。在供應鏈的管理下，生鮮農產品物流可以發揮巨大的集成化優勢，用最低的成本實現最高的效率。而目前，生鮮農產品物流卻是最缺乏供應鏈管理的，這也就造成其成本的居高不下。

2.供應鏈各環節的資金占用高。由于生鮮農產品極易腐壞，為了保證價值不流失，在農產品物流供應鏈的每個環節都要采取防腐措施以及特定的儲運措施。因此，每個環節都需要投入很大的資金來保證物流的順利進行，保證產品價值不貶值。

3.生鮮農產品流通環節過多，導致物流消耗大、物流效率低下；生鮮農產品由生產者到達消費者主要經過以下環節：生產者-產地批發—集散地批發—銷地批發—零售商戶—消費者，生產者與消費者之間的直接交易較少，交易需要經過多個環節。流通環節多，中轉環節也多，造成許多不必要的成本支出與時間上的浪費，資源損耗增大。

4.供應鏈各環節力量薄弱。我國的生鮮農產品經營多是農戶個體，很少有規模規范的企業，相對于其他行業主體，生鮮農產品的各個環節力量都薄弱，這就很難做到物流一體化，也很難以此來降低成本。

二、降低生鮮農產品物流成本的措施

（一）從企業經營者層面著手

1.建立農戶之間的合作，加強主體之間的聯系。在每個物流環節的經營者，應該自發組建合作組織，以此來將分散的各經營主體有效的集中起來，使各環節的力量增強，增加經營者在交易過程中的談判地位。加強農戶之間的合作，可以共享信息，整合物流資源，減少資源浪費，降低物流成本。以最初的果蔬生產者為例，農戶自己生產的果蔬在品種和數量上都是有限的，在儲存運輸中也許無法百分之百的利用設備，此時可以與其他農戶共享信息，對品種、目的地相同的果蔬可以共同配送，有效利用資源，共同分擔物流成本。

2.對經營者進行物流知識的培訓。加大對經營者的物流管理知識的灌輸，采用專業的人才進行專業化的物流管理；由當地政府開展有關生鮮農產品物流知識的培訓，將物流成本的消耗進行分析，增加農戶控制成本的意識。

（二）完善生鮮農產品的各物流體系

1.加強生鮮農產品物流標準化體系建設。建設生鮮農產品物流標準化可以有效縮短物流工作時間，實現物流設備的對接，減少不必要的環節。要統一生鮮農產品物流過程中的設備標準，包括包裝設備、裝卸搬運設備以及運輸設備，規范生鮮農產品的作業流程。如：制定農產品的標準化包裝，包裝的規格相同，每份包裝的重量相等，且包裝的規格又適合搬運工具搬運，也方便在倉庫、運輸工具上堆放，這樣在農產品的流通過程就可以更快的對接。endprint

2.加強生鮮農產品信息平臺的建設。生鮮農產品的成本控制是離不開物流信息服務體系的建設，信息平臺可以實現物流上下游的信息交換與共享。信息交換可以解決供需雙方的矛盾，賣方可以從信息平臺上預測到買方的需求，篩選出有用的需求信息，以此來準確配置運量，確定運輸具體時間，促進交易的正常進行避免由于調運不當造成的高物流成本。信息平臺還可以共享運輸信息，以此來提高運輸工具的利用率，避免不經濟的對流運輸及空載等現象。生鮮農產品的信息平臺的建設主要有政府組織的非盈利性物流平臺，經營者都可以共享。還有企業自身主導的信息平臺，由于需求明確，因此這種平臺的效益較高，同時運營壓力也較大。

（三）加強供應鏈管理，簡化生鮮農產品的流通環節

1.加強對生鮮農產品的供應鏈管理，改變供應鏈管理模式。農產品經營者通常都是各自為營，很少考慮過整個生鮮農產品的供應鏈，一般他們所關注的是自己企業的利潤最大化，而要想降低生鮮農產品的物流成本，就應該改變經營者的這種想法。若經營者只關注自身企業的利潤，將會導致各環節惡性競爭、引起上下環節間信任危機，造成生鮮農產品的流通不暢。同理，若加強生鮮農產品的供應鏈管理，緊密上下游的合作與溝通，實現各環節之間的無縫連接就能提升效率，降低成本。因此生鮮農產品供應鏈應改變之前的模式，采取以供應鏈中某個環節的企業為中心的新模式。例如，可以采取以批發市場為核心的農產品供應鏈，之所以以批發市場為核心是因為批發市場是整合零散生產者及養殖人員的有效場所，在生鮮農產品供應鏈中，批發市場能最大協調各環節的資源與信息，解決上下游對接問題，合理分配利潤。

2.簡化生鮮農產品的流通環節。簡化生鮮農產品流通環節的措施有：第一，在較近距離的農產品交易可以采取農戶直達消費者的流通方式。如此消費者不僅省去了不必要的購買時間獲得了新鮮且低價的蔬菜、魚、肉，生產者也能因為農產品的流通環節減少，而降低了物流成本。第二，農超對接的實現，大多數的生鮮農產品的流通方向是由生產者流向各級批發商再到各地區商超，最終由消費者消費。實現農超對接，可以省去中間各級批發商，以此降低超市的采購成本，也降低了農產品的物流成本。第三，發展生鮮農產品物流加工中心來替代流通環節中的各級批發商。對于奶蛋魚肉及果蔬都可以由農戶直接運到加工中心進行必要的加工與包裝，而后統一配送到商超或最終消費者，統一運到物流中心再統一配送，可以很好的整合資源，同樣也取代了中間的多級批發商，減少了流通環節，降低了物流成本。[基金項目：福建省教育廳中青年教師教育科研項目（JAS170095）；福建省社會科學規劃青年項目（FJ2016C016）；福建師范大學教師博士畢業科研啟動項目]

（作者單位：福建師范大學經濟學院 福建師范大學協和學院）endprint