探討高速公路橋梁施工中預應力技術的應用

肖攀+張迪+秦亮

【摘要】：目前在公路橋梁建設中，預應力施工技術得到了切實的運用，由于道路橋梁施工項目的整個工程有很大的工作量，要想保質保量的完成高速公路的建設，就需要預應力施工技術在工程中發揮一個十分有效的作用，對于目前施工技術中的不足之處，爭取運用新的技術來彌補。

【關鍵詞】：高速公路橋梁；施工技術；預應力技術應用

【引言】：預應力施工技術是公路橋梁工程施工中最重要的施工技術之一，能夠有效地提升橋梁工程的穩定性，進而提高其承載能力，以滿足高速公路橋梁工程施工質量要求。預應力施工技術的應用，不僅能夠提高橋梁工程的質量，還能夠提升橋梁工程的施工進度。

1預應力技術施工工藝分析

1.1正確選擇張拉的鋼絞線

為保證預應力張拉過程中始終保持受力平衡，施工人員應當采用兩端對稱的預應力張拉法展開工作。而張拉施工通常包括高應力張拉與預緊張拉，預緊張拉主要是在張拉施工開展前的施工手法，其主要是將本來處于松弛狀態的鋼絞線進行預緊，使其保持合適且相對平穩的狀態。通常情況下，施工人員都會選擇15%的預應力來開展施工。但要采用高應力張拉就必須采用專業張拉設備來就鋼絞線進行拉緊處理，且在這過程中應選擇大小相同且長度一致的鋼絞線來最終完成總預應力，確保張拉施工的位置精準。

1.2鋼絞線下料和穿束施工

施工人員在就鋼絞線進行混合配料操作時，應嚴格把控材料質量，并保證鋼絞線長度符合預應力鋼筋尺寸所限定的標準。另外，預應力張拉施工中所用的鋼筋管道為塑料波紋管或屬波紋管。而在鋼絞線穿束施工中，施工人員應采用標號式的單條穿束手法來開展，防止發生鋼絞線相互纏繞的情況。施工人員在施工過程中主要可憑借墩頂、錨固外端橫梁以及錨固外端轉向恒助力作為主要依據來確定施工所用的鋼絞線位置，這也是保證預應力受壓承載力的重要基礎點。

2預應力技術應用的優勢

預應力技術是一種新興的公路橋梁施工技術，雖然其使用時間不長且缺乏豐富的施工經驗，但是其在公路橋梁施工中能夠體現出突出的施工優勢，主要表現在以下方面：

（1）應用范圍較廣

預應力技術不僅被運用于公路橋梁主體工程施工中，同時其對于一些邊坡錨固等小工程施工也具有同等作用。

（2）有效節省施工成本

預應力技術能夠有效節省施工材料的用量，降低整體工程造價，同時其還能有效減輕道路橋梁的自身重量和提高工程的質量。

（3）保證工程施工質量

預應力技術的運用有效提高了公路橋梁的抗滲、抗裂以及抗滑能力，從而保證了路橋結構的承載力和強度，對加固工程施工質量具有重要作用。此外，其還具有操作簡便和施工安全等多種優勢。

3預應力施工技術在高速公路橋梁施工中的應用

3.1受彎構件中的應用

隨著社會經濟的飛速發展，科技水平的逐漸提高，預應力施工技術在實際應用中也得到了很大的改化，舉個例子說，預應力施工技術可以運用碳纖維材料完成施工。在橋梁施工過程中，存在修好后的橋梁在受到外界力量的壓力時，這個壓力超出橋梁原本能承受的壓力值，因此致使橋梁的結構發生變化，導致損壞，這樣就需要一個預應力的作用，市公路橋梁的承壓力增大，減少損壞，有效的延長道路使用壽命，因此在施工過程中還需對其施加一定預應力，以確保在構建受到損壞時，設施的應力能夠加強，從而使碳纖維材料的優勢得到充分的發揮。

3.2預應力技術在簡支梁中的應用

通常情況下，在橋梁工程施工過程中會使用鋼絞線來進行預應力混凝土簡支T梁施工，但需確保簡支T梁跨徑在20m到50m之間。隨著橋梁技術的發展，現澆梁端濕接縫技術也漸漸形成，在應用這一技術時，施工過程中應將扁錨預應力鋼絞線設在支負彎矩的位置，來對橋面進行連接。

3.3預應力孔道壓漿的應用

施工企業在實施預應力構件的過程中，如果鋼筋滿足相應的標準，需要進一步加強其內部的承載力，因此需要完成孔道壓漿施工。通過實踐可知，在此過節常見的問題就是由于其密石度不達標亦或是在施工的過程中發生滲漏，直接威脅到工程的整體質量。究其原因可以發現，施工操作不規范是引起問題的主要因素，例如并未按照要求對其進行灌注填滿，所以必須加強相關工作人員對孔道壓漿施工的重視程度，培養其專業技術及綜合素質。在具體施工時可以利用有關措施對其進行優化，例如使用添加劑等。其次還必須進一步提升混凝土的伴和質量，例如更新攪拌機等，避免出現諸多的問題，進一步保證工程技術的整體質量。

3.4多跨連續梁施工中的應用

預應力技術在生活中的應用范圍之分廣泛，對于道路橋梁而言，多跨連續梁就是其中的一種，預應力連續梁主要使用在跨徑超過25m的連續梁中。如果公路的承壓力不能滿足實際要求，就需對道路橋梁運用現代化技術來進行加固處理，正彎區域的承載力不夠時，還需運用碳纖維材料完成加固。

3.5在混凝土路面的應用

路面施工質量是整個公路橋梁施工中需重點關注的問題，公路橋梁路面施工中存在的最顯著的問題是路面裂縫，在混凝土路面施工之前，采用預應力技術加壓受拉區的混凝土，能夠有效提高受拉區混凝土路面的抗壓能力，從而減少和避免鋼筋混凝土路面裂縫產生。

3.6在路橋鋼筋混凝土結構中的應用

路橋鋼筋混凝土結構也是公路橋梁整體結構中重要的部分之一。鋼筋混凝土由于受外界承載力以及自然環境的影響，易出現開裂現象，和混凝土路面施工一樣，采取預應力施工技術，能有效減少和避免路橋鋼筋混凝土結構出現裂縫，從而使路橋整體的施工質量得到有效保障。

3.7預應力技術在橋梁加固施工中的應用

在高速公路橋梁施工中，一般通過對橋梁的主要承重部分進行補強或采用預應力技術對橋梁主要構件進行加固來提高橋梁的整體承重能力及其使用壽命。目前，我國最常用的公路橋梁加固方法包括橋面補強加固法、粘貼鋼板加固法、預應力加固法等。

結束語

綜上所述，公路橋梁是保證交通運行通暢的保障，關系著我國人民群眾的出行安全，在我國的城市化發展進程中起著至關重要的作用。預應力技術是確保公路橋梁質量的關鍵技術，因此，提高預應力技術水平，有效地保證了公路橋梁施工的質量，進一步推動中國公路橋梁工程的長遠發展。

【參考文獻】：

[1]劉宏剛.有機預應力技術在國外大跨度移動模架中的研究與應用[J].世界橋梁，2015，（3）：54-58+74.

[2]潘清其.高速公路橋梁施工中預應力的應用及存在的問題[J].交通世界（運輸·車輛），2015（05）：76～77.endprint