千呼萬(wàn)喚：梅賽德斯-奔馳新Actros登陸中國(guó)

本刊記者 邵子桐 文 南有鴻 圖

誕生于2011年的梅賽德斯-奔馳新Actros，上市當(dāng)年即獲得“2012國(guó)際年度卡車(chē)”大獎(jiǎng)，這一獎(jiǎng)項(xiàng)是歐洲最權(quán)威讓所有制造商最引以為榮的獎(jiǎng)項(xiàng)，獲獎(jiǎng)為這款梅賽德斯-奔馳最新旗艦車(chē)型提供了莫大的鼓舞，此后，新Actros一直在隨著市場(chǎng)的需求和技術(shù)的進(jìn)一步而不斷改進(jìn)。2017年5月，搭載第2代OM471發(fā)動(dòng)機(jī)的新Actros在葡萄牙里斯本進(jìn)行了近一周的“引領(lǐng)高效”主題路試，與上一代相比，其最佳表現(xiàn)中油耗降低可達(dá)8.3%。

隨著近幾年電商的快速發(fā)展，快遞、物流行業(yè)對(duì)運(yùn)輸裝備的需求日益增長(zhǎng)，梅賽德斯-奔馳新Actros從誕生起就在歐洲風(fēng)生水起的旗艦車(chē)型一直讓國(guó)內(nèi)用戶翹首以待，在經(jīng)過(guò)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)尿?yàn)證和市場(chǎng)適應(yīng)性改進(jìn)后，這款新Actros終于向中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)走來(lái)。

這款從誕生起就在歐洲風(fēng)生水起的旗艦車(chē)型一直讓國(guó)內(nèi)用戶翹首以待，終于向中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)駛來(lái)

來(lái)自陜西咸陽(yáng)的瑞晨順安冷鏈物流有限公司成為國(guó)內(nèi)第1輛梅賽德斯-奔馳新Actros的擁有者

新Actros的駕駛室多維度的設(shè)計(jì)改進(jìn)可以說(shuō)是誠(chéng)意十足，無(wú)論空間、人體工程學(xué)、材料質(zhì)量還是相關(guān)配置，都有較大提升

經(jīng)過(guò)特殊工程設(shè)計(jì)的臥鋪頭部噪聲明顯更低，讓我感覺(jué)到了新Actros人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的貼心與奇妙

來(lái)自陜西咸陽(yáng)的瑞晨順安冷鏈物流有限公司成為國(guó)內(nèi)第1輛梅賽德斯-奔馳新Actros的擁有者，總經(jīng)理魏爭(zhēng)權(quán)的愛(ài)車(chē)為2645車(chē)型，車(chē)頭自身最大載重26 t，最大功率331 kW(450 PS)，驅(qū)動(dòng)型式為6×2。瑞晨順安是一家典型的冷鏈物流公司，主要經(jīng)營(yíng)從廣州到西安的線路。借著新車(chē)全國(guó)路試的機(jī)會(huì)，記者幸運(yùn)地成為了新車(chē)型的首批體驗(yàn)者，作為副駕駛，同梅賽德斯-奔馳培訓(xùn)師、以及資深物流大咖浙江徽悅物流有限公司業(yè)務(wù)總監(jiān)李德，體驗(yàn)了從杭州-慈溪-上海近300 km的高速物流線路，我們的車(chē)貨總重為49 t滿載，這條線路的擁堵情況適中，景色宜人，既有一路隨行的鮮花相伴，又遇見(jiàn)壯闊的杭州灣美景。途中突然下起的大雨對(duì)于車(chē)輛測(cè)試來(lái)說(shuō)更是恰到好處的增加難度。但這對(duì)于經(jīng)常行駛在云貴川、新疆等高難度線路的李德來(lái)講并不在話下，他平時(shí)的線路中難度最大的是要途經(jīng)46 km連續(xù)彎道下坡，坡度最高可達(dá)7%，只有性能最好、最可靠的車(chē)輛才可以勝任，據(jù)他所描述：“使用超過(guò)兩年的國(guó)產(chǎn)車(chē)都不敢繼續(xù)在此線路行駛，即使是進(jìn)口車(chē)也是對(duì)各項(xiàng)配置和穩(wěn)定性要求到苛刻的程度。”可見(jiàn)，李德對(duì)于新Actros抱有極高的期待值。

如夢(mèng)如幻的駕駛室

新車(chē)型在老款車(chē)型上重新開(kāi)發(fā)，這也讓其在成功之上再次超越自己。對(duì)于車(chē)輛運(yùn)營(yíng)而言，這款車(chē)的燃油消耗顯著降低，對(duì)于駕駛員而言，其操控性和駕駛舒適性都讓其更加輕松；在歐洲，這款車(chē)在2011年誕生時(shí)即可滿足嚴(yán)苛的歐Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)，來(lái)到中國(guó)的它同步市場(chǎng)需求調(diào)整為國(guó)Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)后處理系統(tǒng)。新Actros的設(shè)計(jì)在經(jīng)濟(jì)性、舒適性、安全性、環(huán)保性上都有大幅提升。全新的外觀設(shè)計(jì)讓這款新的梅賽德斯-奔馳旗艦車(chē)型在外形上更具魅力，其前臉展示了樂(lè)觀友好的職業(yè)笑容，充滿力量又不會(huì)帶有侵略性。

我們的測(cè)試路徑為杭州-慈溪-上海近300 km的高速物流線路，途中突然下起的大雨對(duì)于車(chē)輛測(cè)試來(lái)說(shuō)更是恰到好處的增加難度

新Actros的駕駛室多維度的設(shè)計(jì)改進(jìn)可以說(shuō)是誠(chéng)意十足，無(wú)論空間、人體工程學(xué)、材料質(zhì)量還是相關(guān)配置，都有較大提升。駕駛室可以說(shuō)是將工作間、休息區(qū)、起居室、臥室完美地融合在了一起。根據(jù)人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的起居空間和全新的臥鋪理念對(duì)駕駛員而言吸引力十足，駕駛室整體空間與上一代車(chē)型相比也是大大提高，這次試乘的流線型駕駛室內(nèi)部站立高度達(dá)到了1.97 m，整體空間近12 m3，上下臥鋪的寬度增至750 mm，長(zhǎng)度更是都達(dá)到了2 200 mm，在同級(jí)別車(chē)型里樹(shù)立了全新空間標(biāo)桿。記者在跟車(chē)體驗(yàn)時(shí)感受到新Actros的誠(chéng)意滿滿，比如，駕駛員座椅的16項(xiàng)調(diào)節(jié)囊括了所有我能想到的調(diào)節(jié)，涵蓋了重量自適應(yīng)、可調(diào)節(jié)垂直減振、側(cè)面框架支撐、座位高度調(diào)節(jié)、肩部支撐、水平彈簧、腰部、背部和肋部氣囊支撐、座椅加熱等，對(duì)于記者這樣頸椎不好的人來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直是無(wú)與倫比的享受。駕駛員身后的臥鋪更是暗藏玄機(jī)，床頭部分可進(jìn)行45°抬起固定，讓休息人員保持舒適的倚靠狀態(tài)。在我們?cè)O(shè)置了70 km/h的定速巡航后，我拿出噪聲儀進(jìn)行噪聲測(cè)試，駕駛員、副駕駛位置的噪聲分別為64.5 dB與64.1 dB，而臥鋪頭部、中部、腿部的噪聲分別為 63.7 dB、64.8 dB、66.2 dB，經(jīng)過(guò)特殊工程設(shè)計(jì)的臥鋪頭部噪聲明顯更低，讓我感覺(jué)到了新Actros人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的貼心與奇妙。多功能轉(zhuǎn)向盤(pán)按照梅賽德斯-奔馳乘用車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，操作非常靈活方便。

從低轉(zhuǎn)速開(kāi)啟強(qiáng)勁動(dòng)力

新Actros在2011年誕生前經(jīng)過(guò)了超過(guò)5 000萬(wàn) km的道路測(cè)試，研發(fā)和產(chǎn)品制造總投資超過(guò)20億歐元，如此重量級(jí)的產(chǎn)品在商用車(chē)領(lǐng)域幾乎每15年才能誕生一次，雖然已經(jīng)在歐洲上市6年，但是即使在歐洲其仍然是最具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，并且每年都有新的提升，2017年5月在葡萄牙里斯本搭載第2代OM471發(fā)動(dòng)機(jī)的新Actros再一次證明了梅賽德斯-奔馳的實(shí)力。

與新Actros一同走進(jìn)中國(guó)的還有第2代OM471發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一臺(tái)12.8 L直列6缸柴油機(jī)，最大輸出功率為331 kW，變速器采用梅賽德斯PowerShift 3智能手自一體變速器，與記者同行的李德試駕后表示：“新Actros的動(dòng)力輸出非常穩(wěn)定，且變速器表現(xiàn)非常平順，在換擋時(shí)毫無(wú)頓挫感。”正如梅賽德斯-奔馳的廣告語(yǔ)所述“Trucks you can trust”，這款源自歐洲的旗艦產(chǎn)品，靈活的駕駛性能、簡(jiǎn)捷的操控、良好的舒適性、理想的油耗、可靠的出勤率，這一切都會(huì)讓你信賴并依靠，對(duì)于快速發(fā)展的中國(guó)物流來(lái)說(shuō)，它將是一個(gè)全能利器。

第2代OM471擁有多項(xiàng)獨(dú)家技術(shù)：X-Pulse高壓共軌噴油系統(tǒng)，在軌內(nèi)保持116 MPa的壓力，可以提高共軌的壽命并降低故障率，X-Pulse增壓噴油器的壓力最高可達(dá)到驚人的270 MPa，在業(yè)內(nèi)首屈一指，顯著地提高了發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)力和燃燒效率，提升動(dòng)力的同時(shí)降低油耗。X-Pulse技術(shù)可以在一個(gè)噴油循環(huán)中分5次進(jìn)行噴油，噴射時(shí)間、油量、壓力、壓力參數(shù)均為控制變量，極大地提高了燃油噴射效率并降低了發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)和噪音。

值得注意的是，油耗的降低并沒(méi)有影響其動(dòng)力性。工程師們通過(guò)在幾乎所有的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)提高動(dòng)力性能，同時(shí)讓油耗進(jìn)一步降低。此款OM471，1 800 r/min時(shí)達(dá)到最大功率331 kW，1 100 r/min時(shí)達(dá)到最大轉(zhuǎn)矩2 200 Nm。我們通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)特性曲線可注意到，在轉(zhuǎn)速不斷提高，從800 r/min逐漸提升到1 500 r/min時(shí)，功率逐漸增加的同時(shí)，其轉(zhuǎn)矩一直穩(wěn)定的保持在2 200 Nm左右，讓高轉(zhuǎn)矩保持在了一個(gè)較寬的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)。這是得益于奔馳獨(dú)有的非對(duì)稱渦輪增壓器技術(shù)，可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速下依然保證增壓器的增壓效果，這也是上述駕駛過(guò)程中感受到穩(wěn)定動(dòng)力的內(nèi)因所在。

專注高效的梅賽德斯-奔馳

與新Actros一同走進(jìn)中國(guó)的還有第2代OM471發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一臺(tái)12.8 L直列6缸柴油機(jī)，最大輸出功率為331 kW(450 PS)

對(duì)于梅賽德斯-奔馳而言，道路運(yùn)輸效率主要體現(xiàn)在3個(gè)方面：低總體擁有成本、更加安全、最高的出勤率。強(qiáng)大的服務(wù)體系在提高車(chē)輛出勤率的同時(shí)，讓梅賽德斯-奔馳卡車(chē)的效率更高。

通過(guò)降低油耗來(lái)實(shí)現(xiàn)更低的運(yùn)營(yíng)成本是提高道路運(yùn)輸效率的首要因素，新Actros的平均油耗與上一代相比可整體降低7%左右。例如，在歐洲，梅賽德斯-奔馳是第1家推出高效燃油歐Ⅵ發(fā)動(dòng)機(jī)的制造商。預(yù)見(jiàn)性動(dòng)力控制巡航控制、優(yōu)化的12擋智能手自一體變速器和換擋策略讓燃油消耗進(jìn)一步降低。

卡車(chē)的安全可以說(shuō)讓所有的道路運(yùn)營(yíng)者受益，因?yàn)闇p少故障時(shí)間意味著效率的提升，梅賽德斯-奔馳已經(jīng)專注于提供創(chuàng)新安全系統(tǒng)超過(guò)45年時(shí)間，新Actros擁有多項(xiàng)主被動(dòng)安全裝置，如ABS、ASR、電子制動(dòng)系統(tǒng)、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、ESP智能穩(wěn)定控制輔助系統(tǒng)、ABA 4 第4代主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)、注意力輔助系統(tǒng)、智能車(chē)距控制輔助系統(tǒng)等。

道路效率的另一個(gè)重要因素為出勤率最大化，這主要基于可靠的、高品質(zhì)的車(chē)輛和技術(shù)創(chuàng)新。遠(yuǎn)程信息處理和移動(dòng)互聯(lián)的飛躍性進(jìn)步，讓信息采集和分析更加及時(shí)，從而讓維修和保養(yǎng)都能夠提前處理。對(duì)于梅賽德斯-奔馳車(chē)主而言，F(xiàn)leetboard遠(yuǎn)程智能車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)已成為商用車(chē)互聯(lián)服務(wù)和數(shù)字化解決方案的標(biāo)配，該系統(tǒng)能夠通過(guò)駕駛員評(píng)分、行駛記錄、維護(hù)管理、遠(yuǎn)程診斷模塊等服務(wù)，為用戶節(jié)能省油、進(jìn)行車(chē)輛狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和預(yù)見(jiàn)性保養(yǎng)，全面提升出勤時(shí)間。

新Actros是一款由戴姆勒強(qiáng)大技術(shù)團(tuán)隊(duì)、專注超過(guò)10年、投入全身心的熱情打造而成的旗艦產(chǎn)品，并在歐洲市場(chǎng)經(jīng)過(guò)道路運(yùn)輸驗(yàn)證和改進(jìn)，如今，這款明星產(chǎn)品登陸中國(guó)，將成為未來(lái)幾年內(nèi)戴姆勒卡客車(chē)(中國(guó))最核心的產(chǎn)品，助力中國(guó)物流市場(chǎng)裝備的新升級(jí)和運(yùn)輸效率的攀升。T