淺談我國高鐵裝備行業智能制造發展方向

周高偉，劉 穎，王 晗

當前，智能化工業裝備已經成為全球制造業升級轉型的基礎，發達國家都將制造業升級作為新一輪工業革命的首要任務。例如美國的“再工業化”風潮、德國的“工業4.0”和“互聯工廠”戰略以及日韓等國制造業轉型都不是傳統的制造業回歸，而是伴隨著生產效能的提升、生產模式的創新以及新興產業的發展[1]。新一輪科技革命和產業變革的時代背景下，我國高鐵裝備行業更需要依靠不斷創新去走上國際發展的高地，以智能制造助推中國的高鐵技術和高端裝備產業走向世界。

1 我國高鐵裝備行業的智能制造發展現狀

1.1 智能制造基礎薄弱

智能制造基礎理論和技術體系建設滯后，需要制定軌道交通行業智能制造標準體系，多品種小批量個性化定制的需求快速增長，企業制造能力和資源柔性需要進一步提升，企業生產制造信息化和自動化集成應用水平不高，沒有形成作業計劃、執行、反饋的高效閉環控制機制，需要進一步推進精益制造。

1.2 供應鏈深度廣度有待提高

采購平臺與企業ERP系統集成應用不深，企業采購需求、詢價、招標、合同和執行的一體化運作有待強化，各企業網上采購驅動力不強；集中采購比例很低，各企業物料編碼尚未統一，不利于整個行業的業務數據分析。

1.3 基礎體系有待完善

行業各企業都建有自己的數據中心，IT基礎設施集約化程度低，行業內僅少數企業通過了ISO 20000，尚未形成以客戶為中心的IT服務需求、開發、運維管理體系；根據全球最具權威的IT研究與顧問機構gartner咨詢公司2012年發布的全球IT報告圖1可知工業制造業信息化投入嚴重不足且信息化人才隊伍匱乏。

圖1 gartner發布全球IT報告

2 國外智能制造的發展情況

國外在智能制造關鍵技術領域處于領先地位的企業業務領域和關鍵技術總結為下表1.由表1可知，西門子公司與工業4.0的契合度最高，且能提供智能工廠的整體及布局方案，酷卡和ABB的機械手/機器人已廣泛應用于各大智能工廠。

表1 各企業智能制造技術研發及應用情況

3 智能制造業的發展趨勢

我國提出經過十年，形成完整的智能制造裝備產業體系，總體技術水平邁入國際先進行列，基本滿足國民經濟重點領域和國防建設需求，到2020年智能制造裝備產業將建立完善的智能制造裝備產業體系，實現裝備的智能化及制造過程的自動化，使產業生產效率、產品質量得到顯著提高，資源消耗和污染物排放明顯降低，圖2為智能制造裝備產業增長趨勢圖。

圖2 智能制造裝備產業增長趨勢圖

4 我國高鐵裝備行業智能制造發展方向

根據高鐵裝備制造業的發展現狀、國外智能制造先進企業的發展情況和智能制造發展趨勢，建議我國高鐵裝備行業智能制造發展方向可從圖3所示的標準化、精益化、產品智能服務、電子商務、國際化IT、信息安全幾個方向進行探索與發展。

觀察組為針對性護理,內容為[3]:①針對性心理護理:受到多方面因素的影響,患者極易滋生各類負面情緒,使得患者的生活質量和依從性受到嚴重的降低,不利于治療和護理措施的實施,護理人員應與患者建立良好關系,找出負面情緒滋生原因,實施針對性心理輔導,改善心理狀況。②針對性飲食護理:遵循多餐少食原則,多食用水果、蔬菜,戒煙戒酒,使用低膽固醇、低脂、易于消化食物,多喝水,促進排便。③針對性大便護理:老年患者胃腸分泌消化液的分泌減少,腸道蠕動能力減弱,食物消化時間過長,進而導致便秘的出現,掌握患者的身體狀況,引導患者多食用水果、蔬菜,多喝水,促進腸道蠕動和軟化大便,提升大便順暢率。

圖3 高鐵裝備智能制造發展方向

4.1 標準化——產品及數據標準化

以“一個行業，一套標準，一套數據”為總體目標。規范各企業產品模型、分類、狀態等信息，制定各企業間數據交換的標準，使產品信息可以充分高效低傳遞與利用，縮短產品研發周期，節約成本，實現行業國內產品、數據統一共享。

4.2 精益化——管理數字化、研發協同化、生產智能化

企業以精益管理為目標，圍繞市場、設計、工藝、生產、銷售、安全環保等核心業務，推進信息化與企業管理的深度融合，優化內部運營管理流程，打造企業核心管理業務一體化協同運作的信息化支撐平臺，實現企業內部業務管理全覆蓋，促進企業管理創新，提升核心競爭力，為企業的規范化管理提供有力的支撐。

基礎好、產品附加值高的企業可開展智能級和精益級信息化建設。企業開展智能化流水線、智能化車間、智能化企業試點建設，取得經驗后總結推廣，實現不良品率降低30%，能耗降低30%，勞動生產率提高40%的目標。

4.3 產品智能服務——服務產業化

4.4 電子商務——供應鏈可視化

以電子商務平臺建設為契機，重點推進戰略尋源管理、供應商管理及供應商協同。供應鏈可視化就是利用信息技術，采集、傳遞、存儲、分析、處理供應鏈中的訂單、物流以及庫存等相關指標信息，按照供應鏈的需求，以直觀的方式展現出來[2]。供應鏈可視化主要體現在業務資源可視化、流程處理可視化、倉庫可視化、數據分析可視化及物流追蹤可視化等五方面。

4.5 國際化IT——經營全球化

建設符合國際標準的海外業務管理信息化平臺，為高鐵裝備行業國外國際化拓展提供保障，包括海外財務管理平臺、海外IT基礎架構及治理、海外項目管理平臺、海外人力資源管理平臺、海外客戶管理平臺、海外供應鏈平臺及海外重點項目業務協同管理平臺等。海外信息化平臺主要體現在統一規劃、統一標準、統一投資、統一建設、統一平臺及統一運維等。

4.6 信息安全——安全體系化

落實高鐵裝備行業商業秘密保護的工作要求，開展信息安全等級保護和ISO27001信息安全管理體系認證工作，建立健全行業信息安全管理體系。以積極防御、綜合防范為原則，圍繞內外網分離、員工身份統一認證、計算機終端統一安全防護、信息系統安全、工業控制系統安全等方面，建設行業信息安全技術防護體系。

5 結束語

本文通過對國內高鐵裝備制造業的現實情況和對國外先進制造企業的發展情況進行分析研究及智能制造業的發展趨勢，建議我國高鐵裝備制造業向標準化、精益化、產品智能服務、電子商務、國際化IT、信息安全等幾個方向發展。

[1]石靖敏.我國智能制造發展的思路、重點及政策措施[J].機械工業標準化與質量，2017（1）：14-15.

[2]方 芳，淺談供應鏈管理的可視化[J].時代經貿，2012（12）：25-26.

[3]鄧 洲.推動我國智能制造發展的思考[J].中國國情國力，2016（7）：29-31.