光緒五年的《通州志》

王貞

“修志問道，以啟未來”。編修地方志是中華民族優秀文化傳統，歷史悠久，連綿不斷，而志書記載了某一地區歷史、地理、社會風俗、經濟文化等方面的綜合性內容。

清乾隆十九年（1754）曾編修刊印了《乾隆直隸通州志》，共二十二卷，詳細記述了清王朝建立以來通州八十余年的歷史。同治六年（1867）續修通州志，并于光緒元年（1875）刊印問世。

在北京市檔案館館藏檔案中，有一部刊印于光緒五年（1879）的《通州志》，這部《通州志》包含上下兩函，各包括8冊，共16冊（圖1）。

村鎮圖展示最新考古發現

說到通州的歷史，在西漢以前，通州是沒有建制的。到了西漢初年有了建制，稱為“路縣”，就在今天通州區潞城鎮古城村。到了東漢將“路”改為“潞”，始稱潞城。今天通州大部分地區曾為古代潞縣所轄。到了金朝，金天德三年（1151），金朝的第四個皇帝（海陵王）完顏亮取京杭大運河“漕運通濟”之意在此設州，正式稱為了通州。

為配合北京城市副中心建設，2015年，北京市文物研究所對通州區潞城鎮進行初步考古調查和勘探發掘工作。2016年，有關單位重點在潞城鎮胡各莊村、后北營村、古城村等地開展考古調查，共勘探122萬平方米，發掘4萬余平方米，發現漢代路縣故城的北部、東部、東南部和南部以及城址周邊都分布著墓葬群，清理后發現古代墓葬1146座，出土各類文物萬余件（套）。墓葬在距離城址約2公里的半徑范圍內分布較為密集，特別是兩漢時期的墓葬[1]。這些墓葬的年代從戰國一直延續至明清時期。其中，戰國-西漢墓葬168座、東漢-魏晉墓葬706座、唐墓葬97座、遼金墓葬28座、元代墓葬4座、明清墓葬143座。根據這些最新的考古發現，春秋戰國時期，通州境內就有人類生活，當時通州屬于燕國的漁陽郡。

《通州志》中的“村鎮圖”（圖2）右側為北，下方是東，左側為南，上方是西，圖中詳細標注了通州境內的村莊，大多數的名字到現在都沒有變化。這幅圖偏右下方的古城、胡各莊、后碑殷即為今天考古發現的古城村、胡各莊村、后北營村所在地，圖中位于古城左上方（即西南方向）的郝家甫即為現在北京城市副中心行政辦公區核心區所在地。

土壩和石壩

通州自建城之后，就是京城倉儲重地、大運河終點碼頭和水陸樞紐，明清兩朝大小幾十次修繕，終于成為清末“刀”字型形狀的城市格局與規模。這里寺院塔廟、樓閣會館、書院學校以及糧倉眾多，非常繁華。

享譽南北、名氣很大的土壩和石壩，是運河北端的兩個碼頭，皆在運河西岸，土壩在州城東門外運河邊，石壩在通惠河與北運河交匯處南岸。在“城池圖”（圖3）中可以看到，最右側中間東門旁就是土壩，最右上角就是石壩。明嘉靖七年（1528），由御史吳仲主持將舊石壩南移二十丈，并修建下閘一座，用以旱時蓄水。凡要運到并進入北京各倉的糧食，都在此換駁船裝好，再沿通惠河運至京城。每年運到土壩的漕糧有六十五萬石左右，由土壩上岸，裝車運至通州城內各糧倉儲存。

康熙乾隆皇帝賦詩詠通州

通州享有京城門戶、漕運命脈、倉儲重地的美譽。境內大小河流蜿蜒貫通，水城共生，形成了京杭運河、秦漢古城、燃燈塔影等眾多的歷史人文景觀。通州和北運河距離京都只有四十華里，圣旨一下，鑾駕啟動，眨眼之間，抬腿就到。

清朝曾有多位皇帝經通州去木蘭秋狝、東陵祭祖、南下巡游。其中康熙、乾隆兩位皇帝去的次數最多，也留下許多詠頌通州的詩句。

《通州志》中記載的康熙皇帝關于通州的詩句有很多。例如，描繪運河及兩岸風光的《潞河三首》（圖4）。其一：“瀲滟春波散碧漪，白蘋初葉麥初歧，潞河三月桃花水，正是乘舟薦鮪時”。其二：“畫意中流起棹歌，參差荇藻漾晴波，澤澤雖設曾無禁，斜日魚罾兩岸多”。其三：“東風吹雨曉來晴，春水高低五閘聲，蘭槳乍移明鏡里，綠楊深處座聞鶯”。

還有表達帝王重社稷、興農桑、系漕運心境的《通惠河閱運艘》：“千檣爭溯白蘋風，飛挽東南澤國同。已見靈長資水德，也應辛苦念田功”。

《通州志》中也記載了很多乾隆皇帝關于通州的詩句。乾隆皇帝有一大嗜好，就是游山玩水所到之處留詩題字。他在位期間，到通州和北運河不知游玩過多少回，在其眼中，通州川水風景如詩如畫，自然要寫下很多詠頌詩句，雖然這些詩句沒有流傳下來的，但是我們在《通州志》中能夠看到。

比如，乾隆七年（1742）《通州道中》（圖5）：“白云紅樹通州道，麥壟禾場九月秋，好景沿途吟不了，幽風圖畫望中收。漁舟蟹舍儼江鄉，螮蝀橫波飲練長，策渡漫思荷芰綠，亞舟剩有荻蘆黃”。

《過潞河浮橋》：“東風已解碧琉璃，坡草堤楊春興宜。恰似昔年承使命[2]，浮橋西畔覓題時。石火光陰電影馳，幻中歡喜幻中悲。即看逝者東流水，昔日今朝有所思。潞河千古帶通州，物色風光望里收，馬上得詩成半偈，浮橋徹底幾曾浮”。

乾隆三十五年（1770）題詩通州：“樹梢看塔影，煙外過通州，沙嶺延東亙，潞河自北流”。

雍正皇帝御筆“通州石道碑文”

在清代，北京所需糧食經大運河運至通州，再轉運至北京。轉運有兩條路，或經通惠河用船運至東便門大通橋碼頭，或經通州運至北京的大道再用車運至朝陽門。

雍正七年（1729），雍正皇帝下令重修了這條重要的運糧大道。他在工程完成后于雍正十一年（1733）十二月初九題寫了紀念碑文。碑文中說，朝陽門至通州的大道長四十里，是萬國朝宗之地，是四海九州歲致百貨千檣萬艘輻輳云集以及商賈行旅的要道，因為是土路，又經多年使用，地勢漸洼，每逢雨季或是積雪初融之時，泥濘難行，有時一輛車陷住，要幾十個人才能推出。“朕心軫念”，于是雍正皇帝下令在四十里大道上鋪設了二丈寬的石板路面，并在兩側各建一條一丈五尺寬的土道，有主路，有輔路。此項工程用了三十四萬三千四百八十四兩白銀，歷時9個月。

道路修好之后，給往來客人都帶來便利。雍正皇帝感慨“朕臨御以來，詳求治理，蚤夜孜孜，唯恐不逮……”。可以說，這條路修建是因地制宜且一勞永逸的。現在看這條路堪稱是第一條具有主路、輔路和上、下行分駛的“京通快速公路”。這塊紀念碑現在仍然立在通州八里橋。

注釋：

[1].《新京報》2016年3月15日，溫薷、黃穎《北京通州發現百余古墓年代由戰國至明清》。

[2].承使命是指雍正年間奉命在清明景陵大祭。

作者單位：北京市檔案館endprint