華為無線網絡產品線總裁鄧泰華：華為擁抱5G時代移動網絡三大DNA

逄丹

在空口技術選擇塵埃落定之后，一場關乎5G時代網絡究竟應該具備何種DNA的討論開始了。

“5G時代，移動網絡需要具備三大要素——強大網絡能力、敏捷架構和高效管理。”華為無線網絡產品線總裁鄧泰華在英國倫敦舉辦的第八屆全球移動寬帶論壇（下簡稱MBBF2017）上拋出觀點。

SingleRAN提供強大網絡能力

盡管2020年商用5G已成為運營商志在必得的目標，但他們卻不得不面臨“建設成本和投資保護”的問題。

移動連接技術更迭正在加速。1G到2G，歷經11年；2G到3G，10年；3G到4G，7年；而4G到5G，這一周期縮短至5年。短短5年的時間，運營商就要歷經兩次龐大的網絡變革工程。

“如何保護已有4G網絡投資，如何用更優的成本實現5G商用，成為運營商考量的問題。”一位深諳通信領域的專家向記者表示。

特別是在4G通向5G的征程中，千兆LTE等各種技術噴涌而出。一方面，運營商希望將其引入網絡，承載指數級增長的數據流量；另一方面，運營商又為這些技術究竟能發揮出的“績效”表示隱憂。

面對運營商的種種擔心，以及MBB時代多制式網絡長期并存的趨勢，早在2008年，華為便以頗具戰略性的眼光提出“SingleRAN”理念，幫助運營商解決多網共建、多網運營所面臨的挑戰。如今， SingleRAN已經成為業界多模建網標準。

在MBBF2017期間，華為向業界發布全系列面向5G時代SingleRAN產品，通過更大的容量、更廣的覆蓋和高可靠低時延三方面能力提升，使能運營商具備一張網運營多種業務的基礎能力。

據介紹，該方案通過簡潔的高集成度5G站點提供超大容量，以及系列化的創新型站點形態低成本、場景化地提升網絡覆蓋的深度與廣度，還通過對于最新協議能力和架構的支持，將移動網絡承載時延縮短到ms級。

鄧泰華向記者表示：“面向5G時代的SingleRAN解決方案，在保障當前網絡價值最大化的同時，支持未來5G的平滑演進，通過構建更強的網絡能力支撐一張多業務移動網絡的建設。”

無線網絡云化是一致選擇

云化是網絡演進趨勢的不二選擇，成為全球運營商的共識。

在一年前的MBBF2016上，華為首次發布了Mobile Cloud無線網絡全云化解決方案，包含CloudEdge、CloudAIR和CloudRAN 三大部分，開啟移動網絡進入全云時代。

“通過移動全云化的創新，可以最大化運營商資產價值，使得網絡具備高效資源利用、網元按需部署、業務敏捷發放三大特性，幫助運營商將移動網絡真正打造成為千行萬業的使能器。”鄧泰華向記者表示。

CloudAIR，以云化的理念重造空口，高效共享頻譜、功率、通道等空口資源，提升空口效率，使能運營商能夠更靈活地進行網絡部署以及提供更好的用戶體驗。一年以來，商用進展迅速，CloudAIR已完成30余張商用網絡部署，2018年底將達到100張以上。

創新永不止步。在MBBF2017上，華為宣布CloudAIR邁入2.0階段。鄧泰華告訴記者，CloudAIR2.0將GUL頻譜共享效率進一步提升超過1倍，并支持LTE和5G NR在時域頻域兩個維度上更靈活、更高比例的資源共享，更好地幫助運營商提升頻譜效率，加速5G全網部署。

智能化是終極之道

面向2020s，隨著網絡走向更大規模，更多頻段，更多通道以及更加豐富的站點形態與場景。一方面將帶來網絡運維復雜度的激增。另一方面，網絡系統的復雜也會導致無線資源的使用效率的不斷降低。

與此同時，隨著一張物理移動網絡承載的業務類型急劇增加且越來越多元：從傳統的以語音、數據為代表的傳統MBB業務走向以使能千行萬業為代表的移動物聯網業務。保障越來越嚴苛的體驗訴求將越來越難。

面向2020年的5G時代，移動網絡復雜度遠超當前的網絡，如何有效應對與之而來的網絡運維復雜性、無線資源管理以及業務體驗保障等方面挑戰。一方面需要通過高效管理實現網絡運維的化繁為簡，從自動化逐步走向自治，實現對運營商OPEX的節省。另一方面需要無線網絡資源的高效管理，通過更有效率的協同與調度能實現對網絡能力的最大化挖潛，實現對傳統方式下的網絡性能極限的超越，持續在網絡上開拓出新能源。

傳統的方法和工具已經無法滿足新時代的業務發展需求。“唯有引入無線智能才是破解之道。”鄧泰華表示。他進一步補充說道，人工智能和移動網絡，這兩個已經改變世界并正在進一步重塑未來的技術，不可避免地將在這個最好的時代產生相交，最終融合。

無線智能將為網絡安上智慧的大腦，給運營商帶來三大價值：第一，無線智能通過引入自動化，驅動網絡運維化繁為簡，構筑智能運維的能力；第二，無線智能將發揮移動網絡資源的潛力，超越性能極限，使能最佳的業務體驗；第三，無線智能將更多不可能變成可能，網絡將更加具有生命力，持續探索運營商的新商業邊界。

目前，華為正在與全球領先運營商積極開展相關應用場景的探討，開展聯合測試，并獲得很好的進展。

例如，Massive MIMO作為5G大容量基站的最關鍵技術，面對環境、話務多變的復雜場景，多天線波束參數設置與優化成為巨大挑戰。

華為與日本軟銀結合實際部署場景，創新推出Massive MIMO智能化自適應方案，可以從300余種參數組合中自動挑選出最佳配置，從而實現基于用戶分布、場景的自適應小區覆蓋，最大化小區容量和用戶體驗。

華為深知無線智能的探索不是一蹴而就的，需要從數據、智能算法以及架構等方面進行能力的全面構建。無線智能的另一個創新嘗試是將傳統小區管理細化為成百上千個更小的虛擬柵格管理單位，并基于虛擬柵格收集多維的、實時的、歷史的數據并在此基礎上進行數據的結構化處理。實現對無線資源更精細的智能化調度。譬如，通過基于歷史數據的智能CA（載波聚合）調度算法，最佳切換載波的命中率提高60%。進而提供用戶更好的業務體驗。

“當前的探索僅僅是開始中的開始。”鄧泰華強調。無線智能未來的想象空間很大，譬如通過輸入更多維的結構化數據構成的網絡指紋，未來甚至可以使能“亞米級”的定位能力，是當前GPS定位能力的十倍且無論室內與室外。而這相當于一個新的基礎能力，使能更多的應用。

5G時代，SingleRAN、移動網絡全云化和無線智能，作為未來網絡最重要的三大基礎元素，將幫助運營商構筑三位一體的2020年的移動網絡多業務能力，幫助運營商快速、低成本抓住新商業機會。

鄧泰華最后強調：“站在2020年的入口，華為愿與更多運營商和產業合作伙伴勠力同心，共同促進移動產業的蓬勃發展，最終實現人人皆移動、萬物皆互聯、無線重塑全行業的美好愿景。”endprint