遼西低山丘陵地區縣級公路橋梁施工技術和質量控制問題探析

王擁軍

（建平縣公路管理段 遼寧 建平 122400）

1 強化縣級橋梁工程樁基的質量監督與管理

1.1 完善縣級橋梁樁基的先行環節工作。縣級橋梁樁基工程的施工，工程資料的準備與完善至關重要，工程資料主要包括：路橋工程地質情況探測結果，施工圖與圖紙樣本，擬進行路橋施工的場地與周邊區域的相關部門已經配置好的地下管線分布情況；用于本項工程建設的施工機械及其相關設備的性能情況；進行路橋樁基的相關施工方案；基樁建設主配的建材的質量檢測結論。施工圖紙的平面圖上要明確標注每個基樁的具體樁位、編號及其施工開始與收尾的次序，供水資源、動力電源的線路和臨時設施的具體部署；施工的具體作業計劃與技術人員、工人的情況說明；原材料、設備資源供應計劃；不同的季節施工時出現的問題及應對與解決辦法等等。

1.2 強化基樁的鉆孔與灌注混凝土的施工技術環節不容忽視。在基樁部位的地下、水下進行施工是鉆孔灌注樁主要施工環節，所以強化施工必須在以下幾點嚴加管理：對于開挖后形成的土石方要絕對避免置放于孔口附近，在開挖的基樁孔口附近的1 m距離內，嚴禁機動車輛通行，目的是避免對基樁空口井壁的塌方形成隱患；施工工地的所有電源控制、電路安裝、電路拆除工作由電業專業技術人員進行掌握，電線接地、電線接零、電線配置漏電保護器等所有動力電器電源必須按著電業部門的規定嚴格進行配置；樁基孔口施工完畢后，需進行質量檢查驗收并保證合格，在基樁孔底清理浮渣后，馬上灌注混凝土；在澆筑混凝土過程中，如遇地下水滲水但較小的情況下，要及時抽除基樁孔內留置的積水，可采用新型串筒技術進行混凝土的灌注；在基樁孔底滲水大、積水留置過多的情況下，采用新型的灌注技術即導管灌注技術，實施水下灌注混凝土是比較可靠的。對于混凝土的配比需要精細掌握，在實施拌合料過程中拌和時間也應嚴格控制，對于灌注混凝土粗骨料，以選用砟石、卵石為最佳；控制好路橋基樁樁頭混凝土的高度是灌注技術需要掌握的最后環節，本著適度超出設計標高為原則，其主要目的是，在清除掉基樁樁頭的浮漿層以后，樁頭尚能進入承臺內50～100 mm的范圍內。

1.3 強化路橋基樁成樁后的檢驗環節管理十分重要。在路橋橋梁樁基灌注工程結束后，相關質量檢查監督人員與部門應對樁基按照12%～15%的比例進行抽樣檢查檢測，嚴格實施成樁質量檢驗，在對試驗檢測的基樁樁塊強度進行檢查的同時，對質量和樁身動檢進行嚴格檢驗。

2 強化縣級公路橋梁路面的質量監督與管理

2.1 強化混凝土下臥層的施工質量。下臥層是路橋建設的混凝土鋪裝層，要求質量必須實現平整、粗糙、整潔，縱橫兩坡均要滿足相關的技術標準；對于鋪裝層的下臥層表面及已有路面鋪裝側面的，清除浮毛處理措施十分重要，需用高壓風、水沖洗干凈；另外在澆筑混凝土之前，應用清水充分浸潤下臥層表面，以滿足不同時間施工的兩段混凝土之間的連接實現密切一體化；倘若對路面鋪裝層施工，之前要對預埋件、預留孔洞的設置位置予以重點關注與精細考慮，并對梁體孔洞按施工標準嚴格掌控。

2.2 強化鋼筋的產品質量與配置數量控制措施。用于路橋建設的鋼筋的取材宜采取點焊方式進行，在預先設置完畢的模架上按計劃制作成鋼筋連接網片。如若采取綁扎式結網，要做好鋼筋網片的鋪設工作，令鋼筋網具有良好的穩固性、一體性、牢固性；于已安裝的梁板混凝土頂面上，埋設足夠的錨固架立鋼筋，并將鋼筋網片與錨固架立鋼筋進行完善的焊連，以確保鋼筋骨架支撐牢固；橋面鋼筋網應在整個橋面鋪裝層內保持一體化，對于鋪裝寬度不足或停工而切縱、橫向鋼筋的做法絕對禁止，橋面鋼筋網安裝位置要做到萬無一失，對于焊點達到100%的嚴格要求，實踐證明，控制好鋼筋的保護層厚度是施工的關鍵點。

2.3 強化混凝土的拌和質量控制措施。對于用于路橋建設的所有原材料，如砂、碎石、水泥、水源等原材料必須經質量監督部門的嚴格檢驗，對于檢驗合格的允許使用，混凝土的水灰比必須嚴加管理與控制，不同季節環境不同，對用于澆筑與施工的材料的含水量情況要嚴測試，合理地調整混凝土的含水量，保證路橋施工環節的混凝土坍落度不超標。

3 強化公路橋梁施工環節的管理和質量控制措施

3.1 進行標準化、規范化路橋施工，最大程度減少路橋施工裂縫。路橋建設相對混凝土而言，相關規定已經定出相應的質量標準，即當鋼筋混凝土構件有0.2～0.3 mm的裂縫時達到最大限度，在此基礎上，進行混凝土澆筑溫度裂縫計算是必須掌握的，隔熱設計也十分關鍵；因為混凝土結構所處的位置與環境變幅較大，必須選擇好混凝土強度等級，嚴格執行預先進行設計的混凝土強度等級，對水泥用量及水灰比的控制也要十分關注，對拌和混凝土的振搗技術不可忽視，嚴格管理，拆模時間間隔期要計算到位，特殊高溫氣候條件下，選用外加劑和摻合料，在高溫天氣條件下應用深水井水拌制混凝土，有效的降低澆灌溫度；橋梁混凝土結構中出現裂縫現象時有發生，對裂縫現狀與產生的原因進行分析，在此基礎上采用極其穩妥的治理技術，確保道路橋梁竣工后的運營階段絕對安全。

3.2 橋梁鋼筋防護技術環節不容小覷。施工工人在建設道路橋梁過程中要嚴格按規定使用涂層鋼筋，這種鋼筋就是在普通低碳鋼形成后，在鋼筋的表層加上防腐涂層，腐蝕性環境難以直接接觸鋼筋，普通低碳鋼防腐也會實現。防止鋼筋腐蝕主要技術措施是：應用高抗滲混凝土技術，應用摻硅灰技術、摻粉煤灰技術、摻礦渣技術等超細礦物摻合料技術，應用外加劑相結合，進一步提高混凝土的密實性能，最大限度地控制路橋澆筑混凝土細微、宏觀出現裂紋；混凝土表面涂加密覆蓋層、防水滲透層、設置隔離層、鋪設覆蓋層、加厚封閉層、應用水泥基聚合物砂漿層等技術。

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