遼寧省海洋氣象觀測設(shè)備狀況及保障能力

張鈺祺，馬 林，王若男

（1.遼寧省氣象服務(wù)中心；2.遼寧省氣象裝備保障中心，遼寧沈陽110166）

海洋觀測內(nèi)容主要包括天氣系統(tǒng)、海洋氣象要素和海洋環(huán)境要素的檢測，檢測手段除了包括傳統(tǒng)的浮標(biāo)站、飛機(jī)探測、船舶探測以外，還包括遙感觀測、自動氣象站、高頻地波雷達(dá)、天氣雷達(dá)、風(fēng)廓線儀、海岸邊界層等觀測手段。裝備保障是支撐這些設(shè)備正常運(yùn)行、數(shù)據(jù)傳輸穩(wěn)定的基礎(chǔ)工作。本文對遼寧省內(nèi)近海自動氣象站，海島站、浮標(biāo)站、船舶站、海上石油鉆井平臺自動站、高頻地波雷達(dá)、天氣雷達(dá)等設(shè)備的保障業(yè)務(wù)及對未來海洋氣象監(jiān)測設(shè)備保障方向進(jìn)行分析。

1 遼寧省海洋觀測站點(diǎn)情況和保障劃分

1.1 沿海觀測站

目前，遼寧省內(nèi)（除大連地區(qū)外）共有58個(gè)沿海觀測站，除常規(guī)的觀測要素還增加了能見度觀測，這些站點(diǎn)主要分布于丹東、營口、盤錦、錦州、葫蘆島一帶環(huán)渤海灣的區(qū)域氣象站，這些區(qū)域站的保障任務(wù)按照屬地劃分由當(dāng)?shù)厥袣庀缶直Ｕ现行暮涂h局服務(wù)中心負(fù)責(zé)日常維護(hù)和故障維修。

1.2 浮標(biāo)站

省裝備保障中心在丹東市和營口市海洋區(qū)域建設(shè)兩個(gè)錨系浮標(biāo)站（尹盡勇，徐品，曹越男，張?jiān)觯w偉，黃彤，2012），錨系浮標(biāo)能在固定位置觀測風(fēng)、溫、濕、壓、日照和降水等氣象要素，以及海水照度、噪聲、流速、水溫、鹽度和波浪等水溫氣象要素，是觀測離岸較遠(yuǎn)海域水文、氣象條件的重要手段。建成后將為遼寧省研究海洋和大氣的相互作用預(yù)報(bào)地區(qū)性海洋災(zāi)害、衛(wèi)星遙感數(shù)據(jù)真實(shí)性校驗(yàn)以及作為平臺用于GPS定位等方面正在發(fā)揮著越來越重要的作用。

1.3 海島站

遼寧省已經(jīng)建成兩個(gè)海島站（閻麗鳳，2012），分別在丹東市的大鹿島和葫蘆島市的菊花島，海島站主要指不能直接采用陸地交通方式到達(dá)的海島自動氣象站，通信需采用無線電通信，有些站除了擔(dān)負(fù)常規(guī)氣象觀測外，還有海浪、海水溫度等觀測項(xiàng)目。這兩個(gè)海島站分別由丹東和葫蘆島市氣象局保障中心負(fù)責(zé)維護(hù)。

1.4 船舶站

省內(nèi)還建成了9套船舶站，大連5套，營口3套，另有1套已損壞，目前正在重建；船舶觀測站是指以船舶作為開展海洋氣象觀測的平臺，觀測海洋天氣和水文要素；日常維護(hù)和保障也由當(dāng)?shù)貧庀蟛块T的保障中心負(fù)責(zé)。

1.5 海上石油平臺氣象站

遼寧省在盤錦海域的鉆井平臺上，由于石油平臺是有人值守的觀測站點(diǎn)，因此從設(shè)備維護(hù)方面還是觀測資料可靠性都較無人值守的海島觀測站更有優(yōu)勢。維護(hù)由盤錦市氣象保障中心負(fù)責(zé)。

2 遼寧省內(nèi)海洋觀測雷達(dá)分布狀況

在盤錦市入海口附近，建成一座海岸高頻地波雷達(dá)，基本覆蓋渤海灣，測量海冰及海面風(fēng)、浪、流等海面環(huán)境要素。此高頻地波雷達(dá)目前是由省裝備中心雷達(dá)科負(fù)責(zé)保障。大連地區(qū)預(yù)計(jì)建立一座高頻地波雷達(dá)。

另外，在丹東和營口有2臺多普勒雷達(dá)，對于渤海灣上的云的直徑、降水強(qiáng)度有一定的判斷。還可以得到秦皇島雷達(dá)的支持，對于北上的臺風(fēng)路徑進(jìn)行預(yù)判，為海洋氣象預(yù)報(bào)提供支持，這兩部雷達(dá)也是由省裝備中心負(fù)責(zé)定期檢查和維修。

在海洋氣象監(jiān)測系統(tǒng)中，衛(wèi)星遙感觀測技術(shù)的發(fā)展是對海洋氣象觀測的一大貢獻(xiàn)，衛(wèi)星遙感彌補(bǔ)了海洋地基觀測的不足。

3 各海洋觀測設(shè)備對于保障方面存在的難易度

遼寧省內(nèi)陸地六要素氣象觀測站點(diǎn)建設(shè)對海洋氣象服務(wù)支撐基本滿足，對于這58套海岸氣象站便于維護(hù)，遇到設(shè)備發(fā)生故障時(shí)各市縣氣象保障部門能夠及時(shí)派出工作人員到達(dá)現(xiàn)場排出故障。

錨系浮標(biāo)站的維護(hù)有一定的難度，一是在海上保障受到天氣的影響出海時(shí)間，推遲到達(dá)現(xiàn)場的時(shí)效性；二是到達(dá)現(xiàn)場后要求保障人員解決故障迅速，并且注意自身安全，防止自身和工具落水；三是錨系浮標(biāo)站容易受到其他船只的撞擊，造成設(shè)備損壞。

船舶站屬于移動的觀測設(shè)備，在維護(hù)時(shí)需要船舶靠岸維護(hù)維修，有時(shí)當(dāng)船舶夜間靠岸時(shí)，需要保障人員做好夜間維修的準(zhǔn)備。

盤錦高頻地波雷達(dá)維護(hù)時(shí)需要專業(yè)人員，這類地波雷達(dá)故障率也很低，但目前維護(hù)的專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)緊缺，對于今后維護(hù)存在難度。丹東多普勒天氣雷達(dá)探測環(huán)境被破壞，需要進(jìn)行遷站；營口多普勒天氣雷達(dá)剛剛進(jìn)行遷站，但運(yùn)行狀況不穩(wěn)定，還需要廠家重新調(diào)試。

4 如何提高海洋觀測設(shè)備保障能力

加大保障力度，完善保障機(jī)制，做到長期有效的保障，才能有效降低設(shè)備的故障率，為海洋預(yù)報(bào)提供穩(wěn)定可用的數(shù)據(jù)；采取社會化保障試點(diǎn)，通過科學(xué)的保障機(jī)制，提高未來的保障能力；制定培養(yǎng)計(jì)劃，培訓(xùn)出專業(yè)維修人員，或是外聘其他公司維修人員，遇到故障時(shí)能夠及時(shí)解決和處理問題。

加強(qiáng)裝備保障人員與生產(chǎn)廠家的橫向交流，促進(jìn)與海洋氣象預(yù)報(bào)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行縱向交流，既可了解最新的產(chǎn)品，也了解為海洋氣象服務(wù)需要什么樣的產(chǎn)品，為雙方提供更好的建議，以掌握設(shè)備工作原理，便于保障。

5 結(jié)語

海洋氣象服務(wù)不僅需要強(qiáng)有力的預(yù)報(bào)能力和經(jīng)驗(yàn)，還需要海洋觀測設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性和先進(jìn)性，進(jìn)而更加了解海洋氣象的變化，為祖國海洋事業(yè)的發(fā)展，人們生活水平的提高提供有力的支撐。

[1]尹盡勇,徐品,曹越男,張?jiān)龊?趙偉,黃彤.我國海洋氣象預(yù)報(bào)業(yè)務(wù)現(xiàn)狀與發(fā)展[J].氣象科技進(jìn)展,2012,2(06):17-26.

[2]閻麗鳳.海洋氣象防災(zāi)減災(zāi)能力建設(shè)[J].中國減災(zāi),2012,(06).