“一帶一路”沿線國家貿易格局及其經濟貢獻分析

艾 靜

（石家莊職業技術學院 河北 石家莊 050000）

隨著經濟全球化以及我國經濟的高速發展，單單只是在國內發展經濟只會使得我國經濟發展的速度越來越慢，因此，加強與其他國家之間的經濟往來也就顯得愈發重要，隨著一帶一路的發展戰略的提出，我國與沿線其他國家的經濟往來也隨之越來越頻繁，其為我國經濟的進一步拓寬了道路。

1 一帶一路沿線國家貿易格局

隨著一帶一路的經濟發展戰略的實行，我國的經濟迎來了一波高速發展的時期。根據國家商務部的數據顯示，2015年度我國在一帶一路的發展戰略下與沿線國家的貿易總額達到了將近1萬億美元，與往年相比增長了25%左右，同時在全國的貿易總額度中也占據了25.1%，其帶來的利潤是非常驚人的，有效推動了我國經濟的發展[1]。

通過深入分析一帶一路的沿線國家的貿易數據，我們可以看出，與我國進行貿易最頻繁的就是東南亞一帶的國家，其原因主要還是東盟自貿區的建立以及我國與這些國家之家的外交程度較高，為雙方提供了一個良好貿易開展的環境。

通過我國與一帶一路沿線的國家經濟貿易之間的數據來看，我國與新興市場國家的貿易來往更加頻繁，而與一些政治局勢不穩定以及貿易大國之家的貿易往來頻率則增長較慢。

2 一帶一路沿線國家經濟貢獻

一帶一路沿線的不同國家對于我國的經濟貢獻是有所差別的，比如像蒙古國以及俄國與我國貿易往來較為頻繁的省份就主要集中在我國東部沿海的省份以及黑龍江省，這些地區的GDP增長很大一部分功勞都是來自于國際貿易，但是由于蒙古國以及俄羅斯都屬于地廣人稀的國家，因此與這兩個國家之間的經濟貿易雖然有助于GDP的增長，但是增長的幅度也有限。

中亞五國對于我國的經濟貢獻主要還是集中在新疆省周邊，主要原因是因為中亞五國是我國古代絲綢之路的幾個重要國家，由于新疆省與這些國家之間距離較近，在生活習慣、文化習俗以及資源等多方面都較為一致，因此，新疆與中亞五國之間的國際經濟貿易往來有著非常大的優勢。據統計，新疆地區與中亞五國之間的國際貿易帶動新疆地區的GDP增長了8.18%，遠遠高于其他省份[2]。

東南亞十一國與我國之間的經濟貿易往來是最頻繁的，其中東南亞十一個國家都瀕臨海岸，因此與東南亞十一國之間的國際經濟貿易往來能夠帶動我國沿海的多個省份的GDP的提升，其中最主要的就是上海以及廣東，其次的天津、浙江、福建等省份的GDP也得到了不同程度的提高。

南亞八個國家與我國的新疆省、云南省以及西藏省相隔距離都不是很遠，但是由于喜馬拉雅山脈等地形的影響，很難與之進行國際經濟貿易，而想要與南亞八個國家進行國際經濟貿易只能通過海運，因此與南亞等國家的經濟貿易也帶動了如廣東省、浙江省、江蘇省等多個沿海省份的GDP增長。

相比以上國家，我國與中東歐洲等十九個國家之間相隔的距離就十分遙遠了，進行國際經濟貿易無論是通過陸運、海運或者空運都不是非常方便，并且這些國家的商品結構與中國的商品結構相似度非常高，在一定程度上形成了一種競爭的關系，因此，我國與這些國家的經濟貿易頻率增長的非常緩慢，但是經過分析沿海省份與這些國家進行了經濟貿易也在一定程度上帶動了GDP的增長，我們有理由相信隨著我國通往中東歐貨運列車的開通，可以有效促進我國西部省份與這些國家的經濟貿易往來[3]。

我國與西亞以及中東十九個國家之間的經濟貿易可以進行有效的互補，我國對其出口的商品主要還是機電產品，主要還是選擇海上運輸的方式，有助于拉動沿海省份的GDP增長。

一帶一路的經濟發展戰略的實行不僅能夠促進國與國之間的交流，還能對我國經濟中的不足之處進行彌補，因此在開展一帶一路發展戰略的同時我們還需要隨時對戰略進行調整，有效加快我國的經濟發展。

[1]張林穎.中國與 “一帶一路”沿線國家貿易格局及其經濟貢獻 [J].商場現代化，2017(6)：17～18.

[2]羅一鳴.“一帶一路”沿線國家貿易格局及其經濟貢獻 [J].中國集體經濟，2016(18)：91～92.

[3]陳君君.淺談中國 “一帶一路”沿線國家貿易格局及其經濟貢獻 [J].現代經濟信息，2016(18)：131.