8年磨一劍，啟辰展鋒芒

夢想，從高品質起航

品讀啟辰品牌的故事，首先得將時間的轉輪撥回至8年前——2010年前后這段時間對于中國車市而言非常重要。從那時刻起，國產車經過多年來的積累與學習，產品無論品質還是質量都有了巨大的提升，國人對于國產車也有了更高的關注度與期待。

2010年9月，基于東風日產技術與資源背景優勢，啟辰品牌在這波風潮之下應運而生。而且它也是在那段時間里萌生的許多合資自主品牌中，唯一存活至今的品牌之一。

憑借“日產-雷諾-三菱”聯盟全球資源和技術的平臺實力，啟辰品牌從誕生那刻起，便注定擁有高品質DNA，無論是產品還是配套服務都有著極高標準。從啟辰品牌第一款量產車型D50開始，便充分傳承該優勢，在研發、采購、制造方面，和東風日產實現體系共享，做到共線生產、共網服務。如此不容小覷的產品力使其在2011年11月上市以來立馬獲得高品質國民車的稱謂，贏得市場的認可。D50車型激烈的市場反應背后，我們不容忽略的是啟辰品牌在D50車型上市之前做出了一個行業內所驚訝的重要舉措。通過聯合中國汽車制造企業、零部件配套企業、銷售服務企業三大范疇中最優秀的企業共同組成合作聯合體，東風啟辰于2011年4月正式成立“品質聯盟”。這標志著啟辰品牌每一款產品都是以行業頂級資源打造。

市場營銷渠道既然已鋪好，直營店的開展無疑成為消費者們關注的焦點。相較于其他品牌直營店，啟辰品牌對自己有著更高的要求，除了新車銷售的功能外，啟辰品牌的直營店還集售后服務、零件供應、信息反饋、汽車金融和維修服務等于一體，可謂向消費者全方位展現了啟辰品牌軟硬件實力。從2011年11月位于深圳的首家直營店成立開始，啟辰品牌的營銷網絡迅速蔓延開來，并積極創新性探索，開始獨立建網提供專屬銷售。

為了能給消費者們帶來更多高品質車型選擇，啟辰品牌除了一方面加緊推出傳統內燃機新車，在D50車型上市后的短時間內便發布了與日產騏達同平臺的第二款車型R50。另一方面，啟辰品牌以極具戰略性的眼光將新能源作為品牌未來發展方向，這便是“V藍戰略”。該戰略共計分為兩個層面。其一，著眼未來，以實現“零排放”為終極目標，堅持將純電動汽車作為未來汽車的終極解決方案，開發更具實用性的EV車，并與社會各界一道推動EV商業普及。其二，立足現在，針對中國當前實際用車環境，致力于傳統引擎的技術升級、能效提升，同時開展其他新能源方向的創新與實踐，從而切實有效地減少碳排放。

V藍戰略的成功執行，助力啟辰品牌從發展傳統內燃機車型的單一路線，加入了新能源的道路，此舉無疑是極為明智而具有前瞻性的，并通過一系列高品質產品證明自己的實力。例如啟辰品牌首款純電動車晨風，技術方面大量借鑒日產聆風車型，因此其代表著當時全球純電動車的領先技術水平。啟辰品牌首款高品質智聯SUV產品T70，相較于其他對手，它有令人稱贊的三大優勢，分別是平臺、動力系統還有智能科技。

從響應“多彩生活，觸手可及”口號發展新能源產品到呼吁“匠心匠品與你同行”口號不斷錘煉卓越精品，可以看出，啟辰品牌伴隨著時間的推移與對市場的敏銳觀察，對于高品質不斷有著新的追求，達到更高的境界。而這個發展過程中，啟辰品牌不忘深挖產品設計的潛力，以進一步提升產品品質感。從2016年至2018年，啟辰品牌先后成立兩個設計造型中心，其中位于廣州的啟辰造型中心，主要負責啟辰品牌車輛造型調查、先行造型功能開發、外觀及內飾的造型設計、色彩和材質開發，以及涉及造型立體化而進行的數字和油泥模型開發。而位于上海的東風啟辰前瞻設計中心則可進一步實現品牌前瞻造型能力與產品研發的突破。市場反應火爆的概念車The X便是前瞻設計中心的首款力作，其呈現名為混元美學的全新設計語言給人耳目一新的感覺，看起來十分有力量感又極具創新性。

當高品質已成為一種習慣，啟辰品牌開始思考接下來更高的目標是什么？從啟辰品牌在2016年5月發布的新五年“V+”戰略中，我尋找到了答案。啟辰品牌開始朝第二個五年事業進行全面升級，除了產品、渠道、服務發展規劃外，還尤為引人注目的加入了數字化戰略。

新時代，從高品智入手

啟辰品牌憑借敏銳的市場嗅覺與大量市場調研，意識到車聯網對于汽車駕乘體驗的巨大提升，及手機在未來車生活中將扮演的重要角色。因此，啟辰品牌在2015年4月發布了車載智能系統一智慧車管家，審時度勢，把握時代潮流，構建數字生態戰略，率先成為全面擁抱“互聯網+”的自主品牌。

對于啟辰品牌而言，智能化已成為新時代下的核心競爭力。它不僅令終端設備、手機APP、啟辰客服后臺實現了硬件、軟件、服務三位一體，還將商品企劃、產品研發、生產制造、市場營銷、客戶服務等全價值鏈的各個環節也都智能化升級，讓智能汽車生活觸手可及，實現更高智能與更高品質，為啟辰車主打造觸手即享的時尚與智能用車體驗。

車聯網戰略利用“互聯網+汽車”的技術和應用，促進產品和服務的智能化升級，加速智能化、數字化、個性化的智能網聯汽車的步伐。為了在車聯網領域搶占智高點，布局汽車智聯新生態，啟辰品牌與科大訊飛，高德地圖強強聯手達成戰略合作，逐步打造集行車資訊、娛樂、消費、社交于一體的綜合平臺。

而車聯網戰略實施后的首款重磅車型便是高品質智聯轎車啟辰D60，其搭載的啟辰智能車載互聯系統是其最大亮點，從語音控制到個性需求推薦方面，都大大提升了人機的交互性。今年廣州車展正式上市的高品質智趣SUV啟辰T60，更是全面呈現東風啟辰現階段智·趣科技的一款里程碑式產品，也是國內首款能實現車家互控的SUV，一經發布便收獲到了諸多好評。其智聯系統不僅使用起來十分便捷，還能為生活增加不少樂趣，體現出極強的科技感與時尚感。

回首過去，這僅僅只是啟辰品牌8年奮斗史中的一小部分，但已足以讓人嘆為觀止了。令人感到欣喜的是，啟辰始終大跨步地朝遠方前進，從高品質到高品智的轉型，從未放慢腳步，按照自己的目標規劃砥礪前行。如今啟辰已步入到了新造車時代，面臨的機遇與挑戰并存，8年來一點一滴的積淀，使得啟辰品牌變得更加強大與自信，而D60車型便是它遞交的一份滿意的答卷，接下來就讓我們一起解密D60背后的奧妙吧。

東風啟辰D60給我的最大印象是乘坐舒適、駕駛輕松，再加上不錯的外觀和配置，理當成為10萬元左右自主品牌緊湊級轎車的熱門選擇。

如前所說，東風啟辰是一個只有8歲的品牌，但其先天優勢便是有東風集團的強大資源能借“東風”，從而在造車時能在動力總成、底盤等部分師法日產的成熟技術然后加上自我創新，自然少走很多彎路。

是故，當我第一次開上東風啟辰D60之際，直覺就是這款產品既有扎實的技術積淀，又有跟得上時代的科技創新，一點都不像一家成立才8年之品牌的產品。

揮灑年輕，空間充裕

東風啟辰D60是在東風啟辰家族式“風雕美學設計理念”主導下誕生的緊湊級轎車，2019款東風啟辰D60已于10月在武漢車展期間正式上市。新款東風啟辰D60維持了2018款年輕化的造型，“星空點陣式”前格柵已經出現在T90、T60等多款東風啟辰的車型上，逐漸成為屬于自己的家族特征。在新款D60上，原來的全系鹵素前大燈已經在部分中高配車型上升級為LED自動頭燈，這是一項十分實用的功能，增加照明亮度的同時避免了一些新手司機進入隧道、地下停車場甚至入夜后忘記打開大燈的尷尬情況，某種程度上來說也是一項安全配置。

至于內在方面，D60作為一款家用轎車，空間自然是買家們最關注的地方之一，其軸距為2700mm，與合資品牌的本田思域、大眾朗逸、豐田卡羅拉、日產軒逸等熱門緊湊級轎車相比基本持平，甚至略有領先，首先保證了車內乘客寬敞的乘坐空間，經過筆者親身體驗，以我178cm的身高坐在東風啟辰D60后排時，膝蓋前方到前座椅背距離仍有超過15cm以上距離，而頭部空間也比較合理，相信這樣的乘坐空間已經能夠討好絕大部分的丈母娘。另一方面，Multi-Layer零重力座椅在人體工程學方面確實表現不錯，對腰椎等部位的承托力十分好，填充材料柔軟，有助于減輕長途行車的疲勞感。即使后排座椅無法放倒，但525L的尾箱空間在同級中屬于不錯的數據，放下2到3個24英寸左右的行李箱一點問題都沒有，足以應付一家人出行需求。

東風啟辰D60能提供良好的乘坐空間和乘坐舒適度，對乘客十分友好，在居家實用這方面，D60絕對是合格的！

一輛更智能更安全的汽車

這是一個追求智能、互聯科技的時代，但回憶幾年前，許多車廠為科技而科技，硬在車內塞入一堆科技配備卻不顧及駕駛人操作時可能分心駕駛的風潮，那確實很不可取。因此在車上玩轉科技最好的方法，就是透過智能語音互動，讓車載科技設備聽得懂車內乘員說什么，進而依照指令運作，就不會產生駕駛人分心開車的問題了！

東風啟辰D60的智能語音助手由國內知名，在人工智能語音交互領域堪稱一把手的科大訊飛開發，實際使用時只要說出：“你好，啟辰！”便能喚醒語音助手。同時，其新增了自定義喚醒詞、免喚醒、一語即達功能，車主可以通過對語音助手隨意起名字，比如“你好，帥哥”，設置個性化喚醒詞來喚醒車機;也可以使用免喚醒功能，如直接說“導航到東風啟辰”，系統即會馬上響應;還可以使用一語即達，如“啟辰啟辰，打開空調”，執行用戶所需操作，十分便捷。車內人員可以通過它操控導航、空調、娛樂等多種常用的功能，一是免去繁瑣的按鍵操作，二是避免駕駛員駕車分心。

而實際體驗下來，筆者發現這套系統的語意辨識能力還蠻高的，運作反應速度也表現理想，畢竟中文相比英文等語言確實不是那么容易讓電腦清晰理解，能夠做到如此人工智能的水準，堪稱不易。同時，全時在線導航也進行了升級，融入微信接人、組隊導航、添加途徑點等功能，不僅帶來更具人性化的出行體驗，也更為社交賦能。

此外，通過在手機上下載“東風啟辰智聯”APP，我還可以開啟各種智能功能，包括可以遠程打開車輛空調，或是開啟大燈、喇叭尋車，并且也可提前設定導航的目的地，這些功能對于像我這種一天到晚東奔西跑忙工作的人來說，確實很實用。當然，車載4G熱點、在線娛樂系統等對于年輕人來說必不可少的功能也陣列在D60的配置表中，你能想到的需求，東風啟辰都提前幫你想好了。

還想多提一句的是2019款啟辰D60在原有安全配置的基礎上新增了RVM倒車影像監視系統（帶動態引導線）、EPKB電子駐車制動系統+Auto Hold自動駐車系統、HSA上坡起步輔助系統、DVR行車記錄儀等安全配備，讓行車過程中車輛的安全系數大大增加，為駕駛/乘坐者保駕護航。

“黃金動力”是信心的保證

開頭已經提到，東風啟辰的優勢便是能借助東風的資源獲得成熟技術，而D60使用的HR16DE 1.6L自然吸氣發動機和XTRONIC CVT變速箱便是來自日產品牌，相信大家都很熟悉，每月銷量超過3萬輛的軒逸便是采用相同的動力單元。

作為日產的“黃金動力”，滴滴司機都能說出它的優點——成熟穩定、油耗低、保養費用低廉，而東風啟辰也相信這是能讓消費者放心的地方。啟辰D60在行駛頻率最高的城市路段中，起步、提速都比較輕快，配合CVT變速箱，線性、順暢的輸出也是行車舒適性的體現，只有在高速超車時略顯乏力，但我覺得遇到這種狀況的機會其實也不多就是！

東風啟辰D60的底盤調校是明顯的舒適取向，懸掛能夠很柔和地吸收和處理路面的不平整，盡量隔絕來自地面的震動，轉向也是萬金油式的輕手調校，可以讓任何駕駛人都能很輕松的上手，并給予乘客最接近居家一般的乘坐體驗。開著D60的某一天，筆者和一位朋友相約到一處農家樂吃飯，到達之前需要經過一段都是坑洼的砂石路面，正因為D60有著不錯的濾震性，我以與水泥路面相差不多的速度通過即可，而朋友那輛運動轎車懸掛比較硬，只能將速度降下來慢慢通過。作為一款家用轎車，東風啟辰D60的調校更符合人們口中說的“舒服”，而“舒服”相信是大多數消費者購車時的核心訴求。

另外值得一提的是，在同樣影響行車質感方面，東風啟辰D60的隔音出乎我意料的好，官方稱之為“深海級三維靜音工程”，除了急加速時發動機的聲音和高速時的胎噪會有點躁動之外，整體來說此車的車內噪音抑制相當到位，甚至優于一些15萬元級別的合資品牌產品。

十萬級家用轎車有力競爭者

東風啟辰D60在消費者最關心的三大件——發動機、變速箱和底盤都得到日產的技術支持，對于他們來說這是產品質量的一大保證，配合起來整車的易駕度十分高;而作為自主品牌更加懂國內消費者的需求，年輕的外觀、寬裕的乘坐空間、舒適的乘坐體驗以及智能語音助手都能夠吸引年輕消費者的注意。所以我相信，東風啟辰D60將會成為自主品牌緊湊級轎車里面不可小覷的選手。

將匠心與匠藝，合二為一

縱覽東風啟辰品牌，你能感受到濃濃的品牌魅力，這種魅力來源于其清晰的品牌與產品規劃，以及時刻樂于傾聽消費者的需求。正因如此，東風啟辰的每一款車型都有著各自獨特的亮點，這些亮點漸漸構成了大家對于東風啟辰的信賴。自去年東風啟辰汽車公司正式成立以來，東風啟辰迎來了二次創業所面臨的新的機遇與挑戰，東風啟辰不斷致力于打造更加智能與科技的汽車，始終不變的則是心中對于造車的那份匠心。

可是光有好的匠心可不行，因為匠心還需要在匠藝基礎上作延伸……，而日產技術背景足以令人信服，就好比D60，跟它相處下來這幾天，我感覺到自己好像能跟產品背后的設計與工程團隊對話到，它會告訴我這車每一處產品細節，背后都有許多團隊成員的心血與付出，同時我想要的，他們也都聽到并給予我滿意的答案。

你或許會說我形容得太過夸張了。但說真的，有的產品你用下來，真的就會感覺到那種設計與打造時匠人的用心，不信你去跟D60相處一回，你就知道了！

價格

6.98～9.98萬元

參數

動力系統

直列四缸自然吸氣發動機·排氣量1598cc·CVT無級變速箱/5速手動變速箱·前置發動機前輪驅動

性能

最大功率93kW/5600rpm·最大扭矩154Nm/4000rpm·0～100km/h加速12s·最高車速180km/h·耗油量5.4L/100km（工信部）

底盤

前通風盤、后盤式剎車·帶橫向穩定桿的扭力梁式懸掛·前、后205/50 R17輪胎

車身尺寸

4756×1803×1487mm（長×寬×高）·軸距2700mm·車重1265kg·油箱容量50L

點評

性能表現★★★☆

中低速行駛較輕快，輸出順暢，同時能兼顧出色的油耗表現。

操控樂趣★★★☆

懸掛明顯的舒適取向，濾震性不錯，但不適合激烈操控。

設備及做工★★★★

空間寬敞，座椅舒適，隔音出色。

安全性★★★★

安全設備齊全。