廣州通海夷道：唐代海上絲綢之路

那顏

1998年，一家德國的打撈公司在印度尼西亞勿里洞島海域發現了一艘唐代沉船。這艘船的名字叫“Batu Hitam”，中文譯為“黑石”號，是一艘典型的阿拉伯商船?！昂谑碧柹蠞M載著中國貨物，僅陶瓷制品就達67000多件。

考古學家認為，“黑石”號沉沒年代大約是在9世紀上半葉，當時它正經由東南亞前往西亞、北非地區。它的發現是廣州通海夷道最直接的證明。

早在秦漢時期，中國絲綢就已經走出國門、走向世界了。在遙遠的古羅馬帝國，“塞里斯”是最具知名度的奢侈品，每一個羅馬貴族都以穿上“賽里斯”為榮。這種與黃金等值的“賽里斯”，就是中國絲綢。

從秦漢到唐代中葉，“賽里斯”主要通過貫穿西域的陸上絲綢之路輾轉運抵古羅馬帝國。“安史之亂”后，唐代國力日益衰弱，對西域的控制力下降，陸上絲綢之路也逐漸凋零。海上絲綢之路于此時開始興盛，并最終取代了陸上絲綢之路，成為中國貨物輸出的主要途徑。

那么，唐代的海上絲綢之路究竟是怎樣的“路”呢？它從哪里出發，又航向哪里呢？讓我們追隨唐代大使楊良瑤的腳步，去探訪唐代的海上絲綢之路——廣州通海夷道。

楊良瑤（736-806）

唐代宦官，大航海家。他奉唐德宗之命，從海路出使黑衣大食，為唐代和黑衣大食之間的政治、經濟與文化交流方面，做出了重要貢獻。

楊良瑤：比鄭和“下西洋”早了620年的外交使節

一說到“下西洋”，我們立刻會想到鄭和七下西洋的故事，但其實，早在785年（貞元元年），唐代宦官楊良瑤就奉德宗之命出使黑衣大食，比鄭和早了整整620年，可能是中國最早“下西洋”的外交使節。由于正史上沒有記載，楊良瑤“下西洋”的事跡一直不為人所知，直到考古人員在研究“唐故楊府君（良瑤）神道之碑”（后文稱“楊良瑤神道碑”）時，才發現了這一驚人事實。

楊良瑤神道碑于1984年在陜西涇陽縣的小戶楊村被發現，現在收藏在涇陽縣博物館。神道碑上刻著1000多字的碑文，記載了包括楊氏家族起源以及楊良瑤侍奉皇帝、內平禍亂、外撫異邦等功績，其中就有楊良瑤曾作為唐德宗的外交使節，渡海遠航去黑衣大食的經歷。

從史料記載來看，從651年黑衣大食第一次遣使節朝貢，到798年最后一位外交使節離唐回國，這前后長達148年的時間里，黑衣大食使節曾39次進入唐代都城長安。然而，在唐代正史文獻中，至今仍未能發現唐代正式派遣使節“下西洋”的確切記錄。由此可見，神道碑的記載是多么珍貴了。

當時唐德宗為什么要派楊良瑤“下西洋”呢？這就得從當時的政治軍事形勢說起了。“安史之亂”中，戰事不利的唐王朝被迫將駐扎在河隴和西域的精兵調到中原勤王，吐蕃乘虛而入，蠶食唐王朝的領土。從764年到776年，吐蕃先后攻占了河西走廊的涼、甘、肅、瓜等州。783年，唐王朝和吐蕃在清水會盟，雙方劃定邊界，達成和平相處的盟約。

不久，長安發生了涇原兵變，德宗倉皇出逃奉天。他以安西、北庭兩地為酬勞，向盟友吐蕃借兵解困。吐蕃派出精兵強將幫助討逆，唐王朝終于轉危為安。然而，德宗回到長安后就反悔了，不愿向吐蕃支付借兵的酬勞。吐蕃討要不成，雙方再次兵戎相見。為了抵御吐蕃對西域邊疆所造成的軍事壓力，德宗制訂了“北和回紇，南通云南（南詔），西結大食、天竺”以困吐蕃的外交政策。楊良瑤出使黑衣大食，正是這種外交政策的體現。

當時唐王朝對西域地區已失去了掌控能力，因此楊良瑤一行只能冒渡海遠航之險前往黑衣大食。根據神道碑的記載，楊良瑤率領使團來到南海，在此“舍陸登舟”。由于當時風浪很大，船只無法離港起航，隨行人員都感到很害怕，認為這是老天爺在阻止這次航行。楊良瑤卻毫不畏懼，“剪發祭波，指日誓眾”。奇跡發生了，驚濤駭浪變小了，風向也變得利于航行，船隊終于能夠掛帆遠航了。航行途中也不斷出現“神跡”——“黑夜則神燈表路，白晝乃仙獸前驅”，最終“往返如期”。當然啦，我們知道所謂“神燈”其實是阿拉伯人在印度洋沿岸建立的導航燈塔，“仙獸”則是躍出水面的鯨豚等海洋動物，并不是真的神跡。

那么，楊良瑤出使黑衣大食的效果如何呢？《唐會要》卷一百大食條記載：“貞元二年，（黑衣大食）與吐蕃為勁敵，蕃兵大半西御大食，故鮮為邊患，其力不足也?！庇纱丝梢?，楊良瑤一行順利完成了出使任務，德宗“結大食以抗吐蕃”的外交政策取得了成效。

關于楊良瑤是怎么去的黑衣大食，楊良瑤神道碑上只用了“星霜再周，經過萬國”這八個字來描述。想要得到更多的信息，就得借助與楊良瑤同時代的賈耽之手了。

賈耽（730-805）

字敦詩，唐代著名地理學家、宰相。他繼承并發展了裴秀的科學繪制地圖法，著有《海內華夷圖》《備急單方》等，對后世制圖影響深遠。

賈耽：廣州通海夷道的記錄者

賈耽繪制地圖除了興趣使然，更多的是為維護唐王朝的政治和軍事目的服務。他繪制地圖的態度非常嚴謹，必須經過多方調查、仔細查證才會落筆繪制，所繪地圖的內容翔實可信?！缎绿茣さ乩碇尽酚涊d：“貞元宰相賈耽考方域道里之數最詳，從邊州入四夷，通譯于鴻臚者，莫不畢紀?！边@段話是說：賈耽在京城及其他各地收集資料，不僅采訪了“從邊州入四夷”的唐代使者，還通過采訪不同國度的外國人，詢問當地的地貌及風俗，了解這些國家和地區的名稱、方位、山川等內容，并將之寫入著作之中。

賈耽的著作《皇華四達記》中有一篇《廣州通海夷道》，專門記錄了一條經由海路前往黑衣大食首都縛達城（今伊拉克首都巴格達）的遠洋航線。雖然《皇華四達記》已經失傳了，但通過《新唐書·地理志》所轉載的文字，仍能清楚地了解廣州通海夷道的具體航線：

從廣州南海登船，沿南中國海向南行，先至門毒國（今越南歸仁），再至古笪國（今越南芽莊），經海峽（今馬六甲海峽），北岸為邏越（今馬來半島南端），南岸為佛逝（今蘇門答臘東南部），路過天竺（今印度一帶）等百余個國家，抵達黑衣大食弗剌利河（今幼發拉底河），改乘小船北行至末羅國（今巴士拉），再向西北陸行千里，便可到達目的地——黑衣大食都城縛達城（今巴格達）。endprint

根據記載可知，這條廣州通海夷道全長14000千米，航經一百多個國家和地區，航期89天到達黑衣大食（不計沿途停留時間）。這是八九世紀世界最長的遠洋航線19世紀中葉，阿拉伯地理學者伊本·胡爾達茲比所著的《道程及郡國志》、布羅姆哈爾所著的《中國的伊斯蘭教》以及蘇萊曼所著的《東游記》等書所記錄的從波斯到廣州的航線，與賈耽所述的“廣州通海夷道”航程基本一致。由此可見，這條廣州通海夷道是真實存在的。

《皇華四達記》業已失傳，我們無法從文字上得到賈耽所記錄的廣州通海夷道與楊良瑤之間的直接關聯，但通過一些分析，仍不難發現兩者之間的密切聯系：首先，楊良瑤出使黑衣大食是當時的一件大事，賈耽身為宰相不可能不知道此事，當楊良瑤出使歸來時，以賈耽這種追根究底的個性不會放過身邊的這張“活地圖”：其次，按照慣例，楊良瑤回國后要向朝廷遞交詳盡的出使報告，賈耽的職位讓他能查看楊良瑤的出使報告：再次，賈耽的記載非常詳細，具體到每段航程的航向與所需時間，近似當時的航海日志：最后，賈耽文章中寫道“國人于海中立華表，夜則置炬其上，使舶人夜行不迷”，而楊良瑤的神道碑則記載“黑夜則神燈表路”，這兩者又是多么相似呀。

廣州，古稱“番禺”，位于南海之濱。它地處三江出海匯合處，港口航道具有水位深、流量大、不淤淺的優良自然條件，因此順利取代了徐聞和合浦，成為海運和河運的交通樞紐。它不僅是海上絲綢之路的發祥地，也是世界海上交通史上唯一2000多年長盛不衰的大港。

廣州：被廣州通海夷道成就的千年大港

海上絲綢之路的出現可追溯到漢代。漢武帝以后，西漢商人經常出海貿易，開辟了通往印度半島的海上交通要道。根據《漢書·地理志》記載，這條航線是從徐聞（今廣東徐聞縣）或合浦（今廣西合浦縣）出發的，經南海進入馬來半島、暹羅灣、孟加拉灣，最終抵達印度半島南部的黃支國和已程不國（今斯里蘭卡）。這也是關于海上絲綢之路的最早文字記載。

廣州成為海上絲綢之路的起點，是魏晉以后的事。當時開辟了一條以廣州作為起點的沿海新航線，經海南島東面海域，直穿西沙群島海面抵達南海諸國，再穿過馬六甲海峽，直駛印度洋、紅海、波斯灣。這條新航線涉及15個國家和地區，主要運送貨物為中國絲綢。

之后，隨著航海技術的發展和指南針的普及，人們又將青睞的目光投向能夠航行得更遠的廣州通海夷道。廣州通海夷道日漸繁盛，蜂擁而入的東南亞、印度、波斯和阿拉伯等地的商人讓廣州成為名副其實的中國海外貿易的第一大港和世界貿易的東方第一大港。

據史料記載，僅唐代宗年間，每年到達廣州的阿拉伯商船就有4000多艘。當時的廣州港“大舶參天…‘萬舶爭先”，唐代詩人劉禹錫感慨地寫下“連天浪靜長鯨息，映日帆多寶舶來”的詩句。為了管理這些來華船只并征收關稅，714年唐王朝還存廣州專門設置了市舶使。

這些遠道而來的商人中有一部分在廣州定居下來。最初，他們與當地人雜居，因為宗教信仰及生活習慣的不同，帶來了不少問題。為了便于管理，嶺南節度使盧鈞于836年頒布法令，禁止外國僑民與當地人雜居，由政府另擇“藩坊”供其居住。這些來自亞非地區的僑民，與當地人和諧共處，為本國與中國的經濟、文化交流起到了重要作用。

名詞解釋

黑衣大食

中國古代史籍中所說的“黑衣大食”，指的是阿拉伯帝國的阿拔斯王朝。它的首都巴格達人口眾多、店鋪林立，是帝國最大的商業貿易中心。這里設有專賣中國絲綢、瓷器等貨物的市場。“安史之亂”爆發后，唐王朝曾派人向黑衣大食求援。黑衣大食派遣3000士兵，幫助唐王朝平定“安史之亂”。

神道碑

神道碑就是立于墓道前記載死者生平事跡的石碑，多記錄死者的生平年月、所做貢獻等。

超級鏈接

南海神廟

南海神廟又稱“波羅廟”，位于廣州黃埔區廟頭村。它創建于隋開皇十四年（594年），距今已有1400多年的歷史。這里曾是古代皇帝祭祀海神的場所，留存著許多祭祀的御碑。此外還有不少詩碑、賦碣，因而被譽為“南方碑林”。

南海神廟不僅是中國古代四大海神廟中唯一遺存下來的建筑，也是西漢以來海上絲綢之路發源于廣州的重要見證。據史料記載，中外海舶出入廣州，第一站都要到南海神廟拜祭以祈求海神保佑出入平安，一帆風順。傳說，楊良瑤割發祭海的地點就在南海神廟。

唐宋以來，阿拉伯人稱中國人為“唐人”，中國文字為“唐字書”，外國人在中國留居叫作“住唐”?！疤迫恕钡慕蟹ㄒ恢毖赜玫浇裉?。

中國的絲織品、瓷器等大量出口到東南亞、阿拉伯地區。當時黑衣大食首都縛達城特辟了一個叫“巴雜兒”的場所，專門出售包括絲織品、瓷器和紙在內的中國商品。直到現在，在東南亞、阿拉伯地區仍能發現中國唐代的瓷器和銅錢。

懷圣寺和一賢墓

廣州成為中國海外貿易的主要港口后，阿拉伯商人紛至沓來，在此定居。伊斯蘭教創始人穆罕默德也派出了四位門徒來中國傳教。

唐貞觀初年，四門徒之一的艾比·宛葛素經由海上絲綢之路來到廣州。他組織阿拉伯富商捐資，修建了一座規模宏大的清真寺，即懷圣寺。寺名“懷圣”表達信徒對穆罕默德的尊崇與懷念。艾比·宛葛素去世后就葬在廣州，他的墓被稱為“一賢墓”。

懷圣寺與一賢墓都是唐代海上絲綢之路在廣州的遺存。endprint