汽車制造商擁抱48V輕混系統

Ed+Kohler

摘要：全球的汽車制造商已經開始推出采用新48V電源子系統的汽車。本文就48V電源子系統相關性能及系統優勢進行了詳細介紹，同時介紹了一款12V/48V電源系統及雙向DC/DC同步PWM控制器ISL78226。

關鍵詞：48V電源子系統；ISL78226；功率轉換

DOI：10.3969/j.issn.1005-5517.2017.8.005

引言

全球的汽車制造商都開始推出采用新48V電源子系統（亦稱board net）的汽車。首先是歐洲OEM廠商，如奧迪在其SQ7 TDI型號的車上裝備了48V系統。該系統為電動壓縮機和機電式主動側傾穩定系統供電，其中，前者可消除渦輪遲滯。后者可改善駕乘和操作性能。48V的推廣現已在全球展開，包括吉利和中國一汽集團在內的眾多中國OEM廠商宣布，將在未來幾年推出48V輕混汽車，意大利—美國OEM廠商菲亞特克萊斯勒也有類似計劃，韓國OEM廠商現代和雙龍也已展示了48V輕混系統。

法規推動輕混系統的推廣

48V子系統確實會增加汽車成本，但其得到廣泛接受的事實表明，汽車制造商認可它是實現更低C0₂排放、提升燃油經濟性和增強汽車駕駛性能的一條途徑。C0₂排放和燃油經濟性監管要求正在推動48V輕混系統的采用。達不到這些指標的OEM會受到嚴厲處罰。圖1顯示了全球各地頒布的C0₂排放限值。在美國、歐洲、中國和韓國，汽車制造商需要在未來十年使其汽車C0₂排放減少22%～6%，以符合現行法規。

圖2顯示了燃油經濟性指標。為了達到這些指標，汽車制造商必須在未來10年內使燃油經濟性提升24%-49%。在法規變得越來越嚴格的同時，全球范圍內也在進一步加緊提高道路循環試驗對實際行車條件的代表性。……