公路工程施工中沖擊碾壓技術的應用

劉彬

摘 要：隨著公路工程的大規模建設，在路基的施工中的沖擊碾壓作業是其中一道非常重要的工序，針對沖擊碾壓作業的質量控制措施也一樣重要，保障施工質量，達到強化路基強度和承載能力的目標，進而提升整個公路工程的質量。

關鍵詞：公路工程；沖擊碾壓作業；質量控制措施

中圖分類號：U412 文獻標識碼：A

我國汽車的擁有量正在穩步上漲，公路所要承載的交通運輸的壓力也越來越大，作為公路建設中的基礎性工程，路基的建設在很大程度上決定了整個公路的施工質量，而最關鍵的路基施工工序就是沖擊碾壓作業，針對該工序的質量監管，與作業本身同為關鍵的工作任務，都需要保質保量地完成并提升工程的質量。

一、沖擊碾壓技術在公路工程施工中的應用分析

1.施工前的準備工作

（1）施工機械準備

在沖擊與碾壓作業的過程中，要使用到壓路機，但是一定要在先期對施工地段的周邊環境進行細致的調查，如果該路段地形較為復雜，很多地方的施工空間很小，極為狹窄，而且土層比較脆弱，狀態不是很穩定，此時就要放棄大型的機械設備，采用中小型的壓路機設備開展接下來的施工，這有利于保障施工中的安全性，方便運輸，降低機械設備運至現場的難度。大型設備在實施沖擊碾壓作業的過程中很可能造成塌陷等安全事故，因此在施工開始前先要做好一應準備，配備最適合的施工機械，做好調試和檢測工作，將各項設備的參數和指標調整到最佳的狀態，減少在施工中發生大量故障問題的情況發生。設備的維護和管理人員要定期進行檢查和監督，維持好設備的基本工作狀態，對于各型設備的功能使用情況以及維護檢修情況要做好跟蹤調查記錄，要根據設備的特點配備足夠的更換零件或者整個設備，以防止設備出現故障沒有可替換的零件而導致施工中止的情況發生，從而形成一套成熟的監管機制，將記錄的信息和數據整理和編制成檔案妥善保管起來，這樣會對后續的施工路段積累更多的經驗和教訓，降低整個工程的機械設備租用、使用和維護的大量成本。

1.2施工現場處理

路基的施工過程要保障不能存在各種雜質，包括大量的碎石以及地基下存在的植物根莖，如果不在施工前清除這些雜質，在一段時間內就會對路基造成嚴重的危害和破壞，所以要進行全面細致的清理，如果依靠人工的手段不能徹底將大量存在的雜質清除出去，那就利用機械設備來迅速地做好清理工作，但為了保障清理的全面性，人工也要作為一種補漏的重要手段，協助進行清理，按照施工中的一般規定，要對從底層開始往下的20cm以上厚度的土層進行徹底的清理，低于這個厚度就可能造成路基出現病害問題，這樣做的目的不僅是保證施工環境的清潔，減少對今后路基和整個公路的不良影響，而且可以了解土層的基本性質和狀態，以及地質條件的優劣，這對于路基的施工過程極為重要，如果沒有處理好軟土地基的施工工作，那對整個路段的施工而言將會出現無法預料的嚴重后果。在清理作業的過程中，這些碎石以及一些其他的雜質不能隨意堆積在道路的兩旁，在設計階段要規劃出一個專門用于處理垃圾的場地，清理出的垃圾都要運至這樣的場地進行合理的處置。

在清理或者調查地質環境的過程中，要注意地下已經存在的一些構造物，這些物體要及時被發現，否則很可能在進行施工準備時被破壞，引起不必要的安全事故，尤其要開展沖擊碾壓作業之前，一定要將地下的物體探測清楚，防止安全風險的出現。

1.3施工組織準備

要在開工前將各種設備和相關工序的施工人員集結起來，做好平面布置，將各型設備統一安排，劃分出各自開展的工序實施的地點和位置，合理配置人力資源，將各種人力和物資調配到最適合的施工環境和具體位置上，做到人盡其力、物盡其用，合力完成沖擊碾壓作業，并保證施工的質量與安全。

2.試驗段碾壓

碾壓作業分為多個步驟和階段，而且帶有反復性，要對每個施工環節處理初步完成后，都要進行碾壓和壓實作業，正式的碾壓作業前期，為了保障施工的順利進行，同時可以印證設計方案的合理性與可行性，施工人員會在規劃好的試驗路段上先進行碾壓作業的試驗，來分析碾壓時應該注意的事項，獲得較為準確的數據和信息，這樣就可以在正式路段的施工上節省很多時間和精力，少走很多彎路，降低故障問題發生的幾率，施工人員就可以清晰的了解在正式施工時需要進行的碾壓作業的各項參數和指標。通過試驗碾壓作業的效果，來判斷出合理的施工方案和計劃，能夠及時地發現沖擊碾壓過程中會出現的隱患和一些質量問題，聚齊技術工作人員通過磋商和交流合理的制定出完善的應對策略，這樣就能夠避免類似問題再次發生在正式的沖擊碾壓作業之中。

3.路基沖擊碾壓施工

試驗路段中通過沖擊碾壓而得出的數據信息就是正式施工時的重要參考依據，而在參數和指標的規定當中也要以試驗得出的數據為準，要求施工人員依據這些數據和標準進行沖擊碾壓的各個步驟，在施工中要做好質量管控的相應工作，主要的方式就是依據試驗數據來衡量和評價正式施工中的作業情況，如果發現不符合實際指標的情況，要及時地督促其進行整改。

路基的沖擊碾壓作業一定要注重合理方式的選用，通常會采取的一種方式就是排壓法，他以路基核心部分的中間線作為施工方向的重要標準，要以先兩側后中間的作業順序開展沖擊碾壓，要保證碾壓的次數符合施工標準和要求，可以設備的輪胎印痕的重疊次數來衡量沖擊碾壓作業水平的高低，要注重不留死角，整個路基層面都要經過壓實和碾壓，質量管控人員要仔細地檢查可能存在的漏洞和缺陷，保證施工的全面性。

4.壓實程度檢測

在碾壓施工的過程中，由專門人員進行地面沉降量觀測，一般情況下每沖擊碾壓5次，就需要在預先設置的觀測點測量地面標高，并及時的做好記錄，如果在此過程中出現沉降量突然增大的現象，應檢查問題出現的原因，采取相應的防護措施之后再繼續施工。碾壓施工中的平均沉降量在30mm以內時，可停止沖擊碾壓施工。此時采用壓路機對工作面進行靜壓，做好工作面的整平作業。并檢測路基的壓實程度.

二、沖擊碾壓施工的質量控制措施

1.做好施工現場的處理工作

在沖擊碾壓施工開始之前，應做好現場的清理工作，創造良好的施工環境，保證沖擊碾壓作業能夠順利地進行。首先應將路基表層存在的腐土及雜物清理干凈，根據地質條件確定表層清除的實際厚度。為了掌握施工范圍內土層的物理學性質，可采取土工試驗的方式檢測土層中的含水量、干密度等相關的參數，為沖擊碾壓施工提供技術支持。

2.加強碾壓施工的質量控制

通過沖擊碾壓施工能夠使地表沉降的速度加快，提高路基土層的密實程度，防止在后期出現不均勻沉降的問題，影響公路工程的安全性能。因此在沖擊碾壓施工時，應預先確定壓實機運行的路線軌跡，保證碾壓施工能夠順利高效的進行。一般情況下，在沖擊碾壓的前期應適當降低沖擊碾壓的速度，避免由于沖擊速度過快導致沖擊坑深度過大，不僅造成了路基表層不平整，還會影響壓路機的正常運行，導致沖擊碾壓的施工面不均勻。在沖擊碾壓施工的過程中，應根據實際情況及時采用推土機做好整平工作。

結語

綜上所述，隨著國民經濟的不斷發展，對于公路工程建設的投入力度也在逐漸的增大，為了保證公路運輸的安全性，必須提高工程的施工質量。其中路基是公路工程結構中的重要組成部分，其施工質量對于工程的承載能力有著重要的影響。沖擊碾壓技術的應用能夠有效地提高路基土層的密實程度，降低路基成型之后出現的不均勻沉降問題，保證了路基的穩定性能，從根本上提高公路工程的施工質量。

參考文獻

[1]白剛峰，劉文杰.公路工程高填方路基施工中沖擊碾壓技術的應用[J].技術與市場，2014（12）：208.endprint