2017,挺起裝備制造的脊梁

特約撰稿人：耿春芳

2017，砥礪奮進，以習近平同志為核心的黨中央團結帶領全黨全國各族人民，昂首邁向實現中華民族偉大復興中國夢的新征程，書寫出一篇篇精彩的中國故事。回首這極不平凡的2017，裝備制造業無數個“首次”“第一”“最”的出現，彰顯了該領域全方位、開創性的成就，開啟了深層次、根本性的變革，映照出強國富民的動人畫卷，令人歡欣鼓舞，催人奮進。

現在，讓我們一起去重溫那些令人驕傲的時刻，繼往開來，開拓創新……

環保設備形成全新的業態格局

2017年12月5日，聯合國環境規劃署將“地球衛士獎”授予塞罕壩林場建設者，以表彰他們變莽莽荒漠為郁郁林海的功績。

2017年是中國環保裝備制造產業政策的落地之年。2017年10月，工信部印發《關于加快推進環保裝備制造業發展的指導意見》，《意見》從五個方面對環保裝備制造業發展提出了重點方向：一是強化技術研發協同化創新發展；二是推進生產智能化綠色化轉型發展；三是推動產品多元化品牌化提升發展；四是引導行業差異化集聚化融合發展；五是鼓勵企業國際化開放發展。隨著國家在大氣污染物排放、城鎮等方面出臺和實施更為嚴格的節能環保標準，新增和升級改造現有環保設施將會為我國環保裝備產業發展提供巨大的市場空間，環保裝備產業將成為未來幾年機械裝備制造業的主要增長點之一，包括水處理設備、大氣污染防治裝備、土壤污染修復裝備、環境監測設備在內的整個產業鏈已率先獲得利好。

業界普遍認為，“十三五”期間醞釀的新生態對現有環保設備產業鏈將產生一定影響，形成全新的業態格局。在新經濟常態和產業變革中，智能化理念、環境治理應用體系和裝備制造產業深度融合，正在催生環保設備新技術、新模式與新業態。環保設備轉型升級趨勢已經勢不可擋，環保設備行業從傳統設備銷售轉向以專業化、數字化為基礎的環境治理綜合服務。隨著環保裝備供需側的結構性調整和區域性、定制化環境治理解決方案的成熟，傳統的“等風來”的環保理念將受到有力沖擊。

2017年資本的大量流入從一個側面印證了環保裝備制造行業受到的青睞。據悉，環保設備于2018年將帶動超過千億元的投資，進行黑臭水體治理、農村污水處理、城鎮污水處理廠提標改造、工業用地污染治理，以及PM2.5和臭氧治理等相關設備的發展。對于幾年內的市場規模，《意見》指出，10000億元是這一市場未來4年的目標產值。

形成全新的業態格局，成為2017年環保設備企業的亮點。

軌道交通裝備搭乘“一帶一路”快車“走出去”

軌道交通，改變世界。2017年6月25日，具有完全自主知識產權的“復興號”在京滬高鐵上雙向首發。“復興號”的出現，意味著中國高鐵從最早的“洋基因”“混血”，變成了現在由內而外都是“純中國血統”了，特別是軟件全部實現了自主開發，標志著中國高鐵邁出了“從追趕到領跑”的關鍵一步。

2017年“一帶一路”戰略，正為推動中國軌道交通行業發展帶來全新視角和前所未有的機遇。中國高鐵正成為“一帶一路”合作項目的領頭羊，我國軌道交通產業不斷加快國際化的發展步伐。“一帶一路”戰略區域輻射東南亞、南亞、中亞和西亞等國，并延伸至東歐、北非，這些區域都對基礎設施建設和互聯互通有著迫切的需求，特別是高速鐵路、貨運鐵路以及城市軌道交通。

結合近五年的規模數據，以及軌道交通裝備行業的發展前景，前瞻產業研究院軌道交通裝備行業分析報告認為，未來我國軌道交通裝備行業市場銷售收入規模有望保持9%左右的增速，到2020年的行業銷售收入將達到6725億元。擁有競爭力的新產品及新技術成為“走出去”必不可少的因素。2017年不少企業都積極布局國家“一帶一路”戰略。與此同時，一些領域的中國技術已經從被動引進走向主動輸出階段。未來隨著我國軌道交通裝備行業技術的不斷提高，主要裝備的國產化率將會進一步提升，隨著裝備國產化率的提高，行業成本將大大降低，盈利能力將會不斷提升。

《增強制造業核心競爭力三年行動計劃（2018～2020年）》對軌道交通裝備產業化進行了重要布局并提出了三大重點任務：一是發展高速、智能、綠色的鐵路裝備；二是發展先進適用城市軌道交通裝備；三是構建新型技術裝備研發試驗檢測平臺。

高端船舶和海洋工程裝備核心競爭力持續提升

2017年10月3日，歷經50多天，我國“深海勇士”號載人潛水器在南海完成全部海上試驗任務，與“蛟龍號”最大的不同是，它的國產化達到95%以上。其浮力材料、深海鋰電池、機械手全由中國自己研制。

我國船舶工業“十三五”發展規劃提出，重點扶持高端海洋工程裝備（以下簡稱海工裝備），到2020年高技術船舶、海洋工程裝備及關鍵配套設備制造能力明顯增強，進入世界海洋工程裝備制造先進國家行列，成為世界上主要的配套設備制造國。

2017年高端船舶和海洋工程裝備核心競爭力進一步提升，產生了一批填補國內空白的高端產品，實現了自主設計建造；關鍵設備和系統產業化能力明顯增強，骨干企業生產管理水平快速提升。支持了一批骨干船廠建設數字化示范工廠，船舶研發設計、集成制造、全壽命周期服務加快融合，生產組織、現場管理、智能制造水平顯著提升。重大產品研發和試驗檢測平臺更加完善。支持自主品牌中速柴油機的研發試驗平臺建設，形成了性能的可靠性、油耗率、排放、爆壓、振動、噪聲等核心指標的測試能力，填補了國內空白。實現了我國造船完工、新接訂單、手持訂單數量連續5年穩居世界第一的好成績。

海工裝備和高技術船舶在高速發展的同時，也存在如結構性產能過剩、行業集中度不高、產業綜合技術實力亟待提升、船舶配套產業發展滯后等問題。新形勢下，海工裝備市場的未來走勢如何？

《增強制造業核心競爭力三年行動計劃（2018～2020年）》提出：一是發展高技術船舶與特種船舶；二是發展海洋資源開發先進裝備；三使提升關鍵系統和核心部件配套能力；四是提升研發制造基礎能力。加快虛擬制造、數據庫管理等新技術開發應用，依托骨干企業建設智能示范生產線、智能示范車間、智能船廠等，優化生產流程工藝，促進研發制造服務深度融合。

機器人智能制造的重要載體

2017年9月，京東在上海附近開放了首個完全自動化倉庫，讓機器和機器人負責管理從卡車卸下的小型貨物。11月初，京東物流戰略負責人表示，中國電子商務持續增長之際，“我們每年要建數百萬平方米面積的倉庫，但招聘搬運工和送貨員變得特別困難，現在有了機器人，這一問題有望得到解決”。

我國發展智能機器人的速度飛躍。工信部指出，我國在2017年前十個月工業機器人產量已經突破10萬，全年產量或將達到12萬。下一步，推進機器人產業邁向中高端。

智能機器時代，以數字化技術和智能服務引領行業未來。智能制造是振興實體經濟、加快工業轉型升級的重要突破口。智能制造的發展，將有助于提升企業的生產效率和產品附加值，緩解我國制造業日益增加的人工成本問題，進一步提升企業的市場競爭力。真正的智能制造，不是高級自動化，而是要以數據為核心，利用信息技術將數據作用在制造流程的每一個環節并產生價值，實現個性化、定制化、精細化的生產和服務。我國應高度重視新一代人工智能技術的發展，大力開發自主人工智能芯片并形成標準，讓新一代人工智能成為信息時代創新驅動的引擎，進而為經濟轉型升級提供加速度。

智能汽車從概念走向現實

2017年7月5日，2017百度AI開發者大會上，百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏以視頻連線的方式，展示了自己乘坐無人駕駛汽車的情景。

作為新興產業，智能汽車的市場尚未被分配完畢。目前，各國正在積極爭奪主導權。傳統汽車技術稍顯落后的中國，在智能汽車上想要翻盤，面臨著諸多挑戰。不過，作為全球最大的汽車市場，我國對智能汽車的需求巨大。同時，近年來自主品牌乘用車逐漸崛起，為智能汽車的發展奠定了一定的基礎。另外，我國發達的信息產業促進了智能汽車相關產業的發展。據悉，到2018年，中國智能汽車的市場規模有望超過50萬輛，輔助駕駛技術將大量得以應用。屆時，我國智能汽車市場規模或達數千億甚至上萬億。

2017年來，傳統車企紛紛制定其智能網聯汽車發展規劃。如，一汽、上汽、長安、北汽、東風汽車、長安汽車等。不過實現全工況無人駕駛長路漫漫，即使是走在最前面的企業，也在不停測試和驗證中。去年10月，谷歌無人車的總里程數已經突破約322萬公里，今天仍穿梭在大雨、大雪、大霧環境中。現在，中國也在走這條發展的路，首批智能汽車測試示范區的建設，說明了我國量產高級別智能汽車的決心。

從2018年開始，我國將會陸續有較低級別的智能汽車量產。根據預測2020年，首波自動駕駛汽車熱潮將爆發，屆時路上將開始出現更高級別的自動駕駛量產車。

現代農業機械機遇與挑戰并存

2017年9月26日，“砥礪奮進的五年”大型成就展面向公眾開放,展會上,中國一拖自主研發制造的東方紅—LW4004重型拖拉機與我國眾多令人矚目的其他高科技成果一起亮相中央電視臺“新聞聯播”。

2017年“一帶一路”給了農機行業帶來前所未有的激情。畢竟，如果能夠通過國家主推的大平臺，搭乘東風，將庫存輸出到沿線國家和地區，很多農機企業家想想都睡不著。如，阿爾及利亞拖拉機九成是中國山東制造，中國一拖和白俄羅斯明斯克合作，小農機在印度尼西亞頗受歡迎，中聯重科向東盟十國推介全產業鏈產品。

不少國家對中國的農機裝備感興趣，源自于“價格便宜、用起來還可以”，這基本代表了一部分國家的需求導向。這些，恰好能夠解決農機行業的最大問題：技術含量低且價格很便宜的庫存。

農機行業從來都不缺產品，缺的是創新和技術。雖然同質化現象嚴重，但是農機人也沒忘記自己的情懷和責任，大疆MG-1SAdvanced、MG-1P系列（MG-1P、MG-1PRTK）植保無人機、阿波斯ZP9500水旱兩用自走式噴桿噴霧機、高效精量蘿卜播種機、高效精準大蒜播種機等一系列新技術、新產品填補了國內空白，這些勇于創新的企業不僅積極營造了農機行業創新向上的氛圍，而且在技術上從未停止過前進的腳步，正因為有了他們的堅持，才讓農機行業日益朝著更理想的目標前進，在2017年尾，農機人交出了一份滿意答卷。

醫療器械新技術加速行業變革

2017年10月28日，中國藥品監督管理研究會、社會科學文獻出版社和《醫療器械藍皮書》編委會聯合發布了《中國醫療器械行業發展報告（2017）》。這是我國醫療器械行業的第一部藍皮書。

在醫療器械行業，2017年被譽為是人工智能、大數據、3D打印等為代表的技術融合發展的一年。在新興技術的引領下，技術的更迭使得醫療器械行業競爭加劇。醫療器械行業迎來新一輪變革，誰擁有最先進的技術，誰就能在這場龍虎爭斗中立于不敗之地。

物聯網技術為數字醫療產業的發展提供了動力。在互聯網和智能手機普及的今天，人們不僅可以通過APP或者云產品來管理生活，還能通過一系列醫療物聯網設備來管理健康。同時，信息化在醫療器械的采購管理、維修管理和資產管理方面逐漸起到了不可忽視的作用。醫療信息化也讓那些致力于資產管理和設備維修的第三方服務機構迎來了發展機遇。

技術的創新其實歸根結底也是為了更好地滿足客戶的需求。在當下“患者為中心”的醫療背景下，企業不能只看重利潤，而不注重服務質量的提升。當然，醫療器械也同樣如此。在激烈的競爭下，醫療器械企業為了尋找新的出路，開始探索新的業務模式。企業從最初僅制造治療某一種類疾病的設備，發展到能制造一系列治療該種疾病的設備，到投資與該種疾病有關的醫療機構，再到最后完善一系列產品線，成為該種疾病的治療設備整體解決方案提供商。

工程機械企業業績飆升

2017年9月19日，“全球工程機械制造商50強排行榜”發布。徐工集團、三一重工、中聯重科等12家中國企業榜上有名，首次沖進TOP50俱樂部。

今年工程機械行業的回暖略有耳聞，尤其是挖掘機行業。畢竟“挖掘機”由于太火爆，頻繁登上央視的“舞臺”。行業如此火爆，企業肯定也不會差。數據顯示，今年1～8月，國內挖掘機累計銷量超過9.1萬臺，同比增長101%，已超2014年的全年銷量。

“中國制造2025”的提出對中國工程機械制造業是一個新的機遇。工程機械制造業的高端化發展關系國計民生，影響到我們生活的方方面面，從日常建設到國防發展都涉獵其中，堪稱是國民經濟生活的重要根基，也無怪乎政府一再強調這一戰略舉措。

機械行業中，不能不提機床行業。機床被稱為工業的“母機”。在連續數年低迷后，今年，我國的機床行業也開始呈現恢復性增長，據中國機床行業協會的數據顯示，今年我國機床行業利潤顯著回升，虧損面呈現縮小趨勢。1～7月，全行業利潤總額同比增長超過60%，機床工具外貿銷售也呈現企穩回升的趨勢。

中國工程機械行業的增長離不開國家基礎設施建設投資，也與中國地產行業新增地產項目密切相關，這些都是促進工程機械銷售利好的原因所在。相信在國家“中國制造2025”戰略指引下，通過工程機械企業與互聯網企業的深入合作和不斷探索，一定會將工程機械的智能化、移動互聯應用做好，朝著基于中國特色的智能應用方向前進。

冶金設備去產能產生新動能

2017年11月30日，中國鋼鐵工業協會常務副會長顧建國與世界鋼鐵協會總干事巴松交流時表示，鋼鐵方面，我國全年去產能目標5000萬噸，在2017年8月底已經提前完成，促進了市場均衡定價，鋼鐵價格得以合理回歸。

材料產業是國民經濟發展的重要基礎。從2016年下半年以來，隨著鋼鐵行業去產能的深入，我國鋼鐵行業形勢一轉頹勢，積極向好。鋼鐵行業形勢火熱好轉，對于裝備行業的帶動效果應該可想而知。要實現生產效益的最大化就需要加強產品質量的品牌化，并不斷減少生產成本，提高智能裝備的使用率，同時加快機器人的使用，搶抓發展機遇。

2017年鋼鐵行業在去產能的同時，進一步深化供給側結構性改革、實現轉型脫困，提升鋼鐵產品的檔次，研發市場急需的高端鋼材。鋼鐵企業要補短板，研發高端鋼材、高附加值鋼鐵產品，需要科技創新，同樣需要一流的冶金裝備。因此，2017年冶金裝備制造企業紛紛根據鋼鐵行業轉型升級對冶金裝備的需求，進行創新和研發，開拓新的市場。

此外，隨“一帶一路”國家戰略的推進，2017年鋼鐵企業“走出去”進一步深入的同時，也將冶金裝備“帶出去”。冶金裝備制造企業也可以主動“跟出去”，根據鋼鐵企業在海外建立鋼廠對冶金裝備的需求進行研發和生產。目前，我國冶金裝備制造能力已經達到世界先進水平，國內的許多冶金裝備是全球一流水平；我國冶金裝備企業在研發和制造上積累了豐富的經驗，完全可以滿足鋼鐵企業“走出去”對冶金裝備的需要。

業內人士認為，國產冶金裝備“走出去”是我國冶金裝備制造業轉型升級、可持續發展的一條新路。

國之重器重大技術裝備

2017年4月26日，中國首艘國產航母在大連造船廠正式下水；5月5日，我國自主研制的首架噴氣式大型客機C919在上海浦東機場成功首飛；6月28日，海軍新型驅逐艦首艦下水儀式在上海舉行。這一系列重大技術裝備的突破標志著中國國防實力邁向新階段，象征國家的軍事建設邁向一個新的里程碑。

發展重大技術裝備是一項必須長期堅持的重要技術經濟政策，任重而道遠，加強重大技術裝備整機及核心系統部件、關鍵材料的供給能力建設，促進首臺（套）重大技術裝備示范應用，有利于保障國家重大戰略實施和重點工程建設。

2017年政府各職能部門、行業協會通力合作、開拓思路，從容應對新時期下經濟社會發展對重大技術裝備發展提出的新要求。國家安全重大技術裝備實現了從無到有、從來圖加工到自主設計、從單機生產到工程總包的偉大目標，百萬千瓦水電機組、特高壓輸變電設備、連鑄連軋成套裝備、百萬噸乙烯成套設備、海上石油鉆井平臺、高速動車組等一大批重大技術裝備，不僅書寫了裝備工業的輝煌歷史，更為工業轉型升級奠定了堅實的基礎。