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許平南高速公路梁式橋病害統計與分析

2018-01-24 17:57:06李瑞
科技視界 2017年32期
關鍵詞:高速公路

李瑞

【摘 要】通過筆者對許平南高速公路沿線橋梁的調研,按照頻數和延米數兩個指標對許平南高速公路梁式橋進行病害統計,得出了該路段梁式橋病害分布情況,確定典型病害類型。

【關鍵詞】高速公路;梁式橋;病害統計

中圖分類號: U442.5 文獻標識碼: A 文章編號: 2095-2457(2017)32-0047-002

【Abstract】Based on the investigation of bridges along Xu-Ping-Nan Expressway, the author carries out the disease statistics of Xuping Nan Expressway girder bridge according to the frequency and the number of meters in delay, and obtains the distribution of the disease of the girder bridges in this section and determines the typical types of the diseases.

【Key words】Highway;Beam bridge;Disease statistics

許(許昌)平(平頂山)南(南陽)高速公路東起許昌東區收費站南2.5公里處,南至南陽市許南公路北側。該線路全長163.745公里,途徑許昌、襄縣、平頂山、葉縣以及方城,是S83蘭南高速公路重要組成部分。許平南高速公路的設計標準遵循平原微丘區的相應要求,其中,路基寬為28米,橋梁荷載為汽-20級,掛-120[1]。其橋涵工程主要數量:特大橋1座,大橋36座、中橋64座、涵洞通道共393道、互通式立交8處、分離式立交86處。

本文主要針對梁式橋梁按上部結構、下部結構以及橋面系進行病害情況調查統計,希望能為技術人員進行病害的特征總結以及成因分析提供依據。

1 病害統計方法

許平南高速公路橋梁病害按照頻數和延米數兩個指標進行統計[2]。并對得到的指標進行統計分析,得出各種病害的比重。

頻數=某種病害存在的橋梁數/橋梁總數,無量綱,它反映某種病害在橋梁中的普遍程度。

延米數=出現病害的數量/橋梁里程,單位是處/延米,它反映某種病害的嚴重程度。

2 許平南高速公路橋梁病害統計結果

表1給出了許平南高速公路橋梁各種病害按每種病害在每延米出現的頻率以及每種病害出現橋梁數占橋梁總數比重兩種指標所統計出的結果。從頻數指標統計結果來看:T型梁主梁橫向裂縫、箱梁底板橫向裂縫、板梁縱向開裂,橋頭跳車等病害的指標數值均大于20%,出現頻率比較高。從延米指標統計結果來看:T型主梁橫向裂縫、橫隔板混凝土病害、箱型梁底板橫向裂縫及縱向裂縫、板梁橋橫向裂縫及底板縱向開裂、橋梁支座破壞、橋面破損,伸縮縫損壞的指標數值均大于0.01,相對比較嚴重。

對比兩個指標統計結果,可以看出:T型梁橫向裂縫出現在少數數橋梁上,分布較集中;箱型梁受拉區彎曲裂縫出現在少數橋梁上,分布比較集中;箱型梁梁頂、底板縱向裂縫出現在少數橋梁上,發生點比較分散;板梁受拉區彎曲裂縫出現在少數橋梁上,分部比較集中;板梁橋底板縱向裂縫出現在多數橋梁上,分布比較分散;蓋梁裂縫出現在多數橋梁上,分布比較分散;橋梁墩臺裂縫出現在多數橋梁上,分部較分散;橋頭跳車出現在多數橋梁上,分部較分散。

各種病害占病害總數的比重情況,根據計算公式:某種病害數量/病害總數,計算得出。由于許平南高速沿線橋梁數較多且上部結構類型并不相同,根據T梁、箱型梁以及預應力混凝土空心板橋梁上部結構病害調查結果,本文將這部分病害簡化為縱向裂縫及橫向裂縫兩種類型統計比重。通過統計,如圖1所示,病害比重較大的類型為上部結構縱向裂縫、橫向裂縫、橋面系病害,所占比重分別為為69%和16%。

根據《公路橋梁技術狀況評定標準》JTG/T H21-2011中規定的梁式橋各部件權重值,以及各種病害對梁式橋上部結構構件技術評定等級的影響,結合本文對各種病害出現的頻數和所占比重的統計,可以確定許平南高速公路橋梁病害中,上部結構裂縫病害以及橋面系病害為典型病害。

3 許平南高速公路橋典型病害統計分析

根據《公路橋梁技術狀況評定標準》JTG/TH21-2011中關于梁式橋裂縫評定標準以及橋梁次要不見技術評定標度,制定許平南高速公路典型病害程度劃分標準,見表2。

根據典型病害程度劃分標準,將許平南高速公路典型按病害發展的不同程度進行統計。從圖2中可以看到,許平南高速公路病害裂縫狀態達到良好標度的占多數,部分橋梁裂縫寬度>1.0mm,實際檢測中主要橋梁的裂縫寬度未超過裂縫寬度允許限制;橋面系使用狀態比較樂觀,病害程度未到達差的標度,這與許平南高速公路整體施工水平較高、運營階段的交通穩定,以及公路養護單位能夠及時發現病害、及時采取措施是分不開的。

4 總結

本文按照頻數和延米數兩個指標對許平南高速公路梁式橋進行病害統計,得出許平南高速公路梁式橋梁各種病害出現的頻率和分布情況,見表1。確定了該路段梁式橋典型病害為上部結構裂縫以及橋面系病害。

制定了許平南高速公路典型病害程度劃分標準,并按病害發展程度,對典型病害進行了統計分析,見圖2。

【參考文獻】

[1]許平南高速建成通車.中國公路網[日期2014-05-07].

[2]袁愛民,陸近濤,朱曉文,張宇峰.江蘇省普通干線公路預應力混凝土空心板梁橋典型病害統計分析[A].第十九屆全國橋梁學術會議論文集[C].中國土木工程學會,2015:1268-1273.

[3]王泳道,麥國忠.廣東省公路橋梁病害調查分析及整治[J].廣東公路交通,2002,76:17-141.

[4]鄔曉光.現役橋梁病害檢測指標的量化評定[N].中國交通報,2009-7-29(7).

[5]李民.重慶市高速公路簡支連續梁橋建設后評估方法與體系研究[D].重慶交通大學,2014.endprint

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