自行設計的電控聯(lián)動擋車欄在礦井的制造與應用

范林兵

【摘 要】斜井運輸擔負著礦井上下物料、矸石、設備的主要任務，是礦井主要的生產系統(tǒng)之一，斜井運輸?shù)陌踩咝ΦV井的安全高效運行有著巨大的影響，為此在沒有壓風管路的斜井中，研制了煤礦斜井電控聯(lián)動擋車欄。

【關鍵詞】斜井運輸；電控；聯(lián)動；擋車欄

中圖分類號： TD634.1 文獻標識碼： A 文章編號： 2095-2457（2017）32-0069-001

【Abstract】Inclined shaft transportation is one of the main production systems in mine shaft. It is one of the main production systems in the shaft. The safety and high efficiency of incline shaft transportation have great influence on the safe and efficient operation of the shaft. Therefore， Inclined pipeline in the pipeline， developed a coal mine inclined shaft linkage control car column.

【Key words】Inclined shaft transportation； Electric control； Linkage

0 引言

斜井運輸擔負著礦井上下物料、矸石、設備的主要任務，是礦井主要的生產系統(tǒng)之一，躍進煤礦始建于1958年，通過多次技改，目前礦井年生產量達到180多萬噸，礦井開拓方式為斜井多水平上下盤區(qū)式，開采深度達到1040米，大小斜井軌道數(shù)十條，因斜井軌道運輸安全設施的不齊全、不可靠造成的跑車事故時有發(fā)生，對礦井的安全高效運行造成嚴重影響，依據國家《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定，傾斜井巷內使用串車提升時，在變坡點下方略大于1列車長度的地點，設置能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的擋車欄。上述擋車裝置必須經常關閉，放車時方準打開。躍進煤礦在此基礎上通過多年的經驗教訓，又規(guī)定了，傾斜井巷內使用串車提升時，除在變坡點下方略大于1列車長度的地點，設置擋車欄外，再在其下方略大于1列車長度的地點，增設一道聯(lián)動擋車欄。從而使斜井運輸?shù)陌踩雷o得到了更大提升，尤其是副斜井和1#暗副斜井中安裝的自行設計的電控聯(lián)動擋車欄，設計簡單、安裝工藝簡單，維修簡單，操作簡單，不但減輕了作業(yè)人員的勞動強度，不但解決了未連掛好的車輛繼續(xù)往下跑車的問題，也解決了作業(yè)人員超掛車輛和車輛過后不關閉擋車欄的現(xiàn)象，安全性能可靠，筆者僅對這款擋車欄進行簡單的介紹。

1 電控聯(lián)動擋車欄的機械系統(tǒng)構成

電控檔車欄的機械系統(tǒng)有收放絞車、導向繩輪、工字鋼橫梁、鋼絲繩、鋼絲繩固定點、擋車欄等構成，其結構如圖1所示具體，尺寸及技術參數(shù)根據現(xiàn)場情況確定。

2 電控聯(lián)動擋車欄的電控系統(tǒng)構成

電控系統(tǒng)主要有BKD16-400礦用隔爆智能型饋電開關一臺，QBZ-120N礦用隔爆型可逆真空電磁起動器一臺，JF-150ZD收放絞車一臺，礦用三聯(lián)按鈕一臺等構成。

1收放絞車、2 工字鋼橫梁、3導向繩輪、4工字鋼橫梁、5鋼絲繩、6鋼絲繩固定點、7鋼絲繩固定點、8導向繩輪、9導向繩輪、10導向繩輪、11導向繩輪、12鋼絲繩、1#擋車欄、2#擋車欄

3 電控聯(lián)動檔車欄的安裝

以躍進煤礦副斜井為例，在該斜巷上平臺變坡點向下2m處安裝1#擋車欄，在1#擋車欄向下略大于一列車長度處安裝2#擋車欄，在1#擋車欄的2工字鋼橫梁上平面安裝1收放絞車，將5鋼絲繩通過6鋼絲繩固定點固定在1#擋車欄上，再通過3導向繩輪和9導向繩輪將5鋼絲繩順時針固定在1收放絞車的滾筒上；再將12鋼絲繩通過7鋼絲繩固定點固定在2#擋車欄上，再通過11導向繩輪、10導向繩輪和8導向繩輪將12鋼絲繩逆時針固定在1收放絞車的滾筒上。并保證安裝好后1#擋車欄始終處于常閉狀態(tài)，2#擋車欄始終處于常開狀態(tài)。

4 電控聯(lián)動擋車欄的工作原理

（1）非工作狀態(tài)時，1#擋車欄始終處于常閉狀態(tài)，可有效阻止車輛誤入斜巷；

（2）當開勾下放串車時，信號工操作三聯(lián)按鈕控制收放絞車順時針轉動1#擋車欄打開，此時2#擋車欄閉合，可有效阻止未連接好的串車沖入斜巷造成事故，當車輛全部通過1#擋車欄時，信號工再次操作三聯(lián)按鈕控制收放絞車逆時針轉動2#擋車欄打開，1#擋車欄閉合；

（3）當開勾上提串車時，串車在進入兩擋車欄之間后，信號工操作三聯(lián)按鈕控制收放絞車順時針轉動，1#擋車欄打開，2#擋車欄閉合，串車駛進斜井進入平臺車場后，信號工再操控三聯(lián)按鈕將1#擋車欄閉合，2#擋車欄打開。

5 結語

躍進煤礦副斜井和1#暗副斜井安裝的電控聯(lián)動擋車欄滿足了沒有壓風管路的斜井也能實現(xiàn)擋車欄機械化控制的問題，并且兩擋車欄是聯(lián)動反應，即使把勾工未連掛好串車，信號工操作失誤提前打開1#擋車欄的情況下，也能有效攔截串車滑入斜井，還有效控制了超掛車輛的現(xiàn)象，并且從操作上入手能始終保證1#擋車欄在不作業(yè)時處于閉合狀態(tài)。但需要注意的是，要經常查看鋼絲繩接觸處各部位的磨損情況，要經常查看鋼絲繩繩卡子的緊固情況，要定期對鋼絲繩進行涂油，并檢查鋼絲繩的斷絲情況，要定期對收放絞車進行維護保養(yǎng)。endprint