株柏煤礦礦井用上高鐵技術

山東能源臨礦集團株柏煤礦于2017年完成礦井技改，技改后的礦井產量大幅度提高，巷道運輸量也相應增加，現有的軌道運輸已不能滿足正常的生產需求。高鐵技術快速平穩(wěn)、安全舒適。造成這個優(yōu)點的主要原因就是因為高速鐵路都是用的無縫鋼軌，沒有扣件連接、軌道平滑順行。是否將高鐵技術、軌道優(yōu)勢用在煤礦軌道運輸上，株柏煤礦組織相關人員進行論證、試驗，制定措施實施焊接工程。通過試驗發(fā)現，無縫焊接軌道的實用性和安全性都高于扣件連接，軌道整體受力，不易變形，避免了扣件連接的高低、錯茬和螺絲松動、夾板損壞等問題，減少了維修量，提升了運輸質量。為了保證試驗結果可以順利在實際生產運輸中投入使用，選全礦焊接技術最好的職工。在焊接時，首先清理好需要焊接的軌道部分，用氣割將兩軌道端頭頂端割出10mm的Ⅴ型缺口，(30kg軌道)用長度200mm的12#槽鋼順向托住軌道底角焊牢，軌面用焊條補平，然后拆去夾板焊接軌道腰部，使數根軌道成為一體。軌道無縫焊接，要求一次性完成施工，目視平直，無接頭痕跡，焊接后的平面要與原軌面相符，觀感平整、規(guī)則，不允許有高低差、左右偏差。驗收合格后的軌道方可進入井下使用。經歷一年的實際使用檢驗和反復修改完善，株柏煤礦的無縫焊接軌道技術已經逐漸成熟，現已在該礦各運輸巷道投入使用。無縫焊接軌道整體受力不易變形，也避免了因扣件損壞或螺絲松動造成的礦車掉道現象，有效提升了運輸質量，為該礦安全高效運輸奠定了堅實的基礎。