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限制購買中國地鐵會(huì)讓美國人通勤更艱難

今年8月初，美國決定禁止使用聯(lián)邦資金購買來自中國的軌道車輛。特朗普政府或許想通過此舉減少來自中國的投資，但并非所有中國企業(yè)都不利于美國，中車集團(tuán)就是一個(gè)典型的例子，雖然它是一家中國國有企業(yè)，但是對(duì)美國帶來的好處更大。以三座美國城市為例，洛杉磯、波士頓和芝加哥都曾大量訂購中國中車集團(tuán)地鐵列車。中車不但能以比他的日韓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更低的價(jià)格提供優(yōu)質(zhì)的地鐵，且由于上述三個(gè)城市的地鐵都將在美國制造，也能提供數(shù)量可觀的就業(yè)機(jī)會(huì)。該決定如獲通過，對(duì)中國制造軌道車輛的限制會(huì)讓美國通勤者的生活更艱難。一些城市不得不花費(fèi)更多的錢購買列車，能夠買到的地鐵也就更少。上班族會(huì)選擇開車而不是焦慮地等地鐵，交通情況因此變得糟糕、通勤時(shí)間增長(zhǎng)、全球變暖也會(huì)加劇。芝加哥市長(zhǎng)伊曼紐爾也說：美國地鐵不應(yīng)該成為國際貿(mào)易中“討價(jià)還價(jià)的籌碼”。

網(wǎng)上問答，更多中國人愿為知識(shí)付費(fèi)

過去，中國人經(jīng)常沒有地方可以尋求幫助。然而在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，獲得專業(yè)人士的解答正變得越來越方便。在線問答正變成中國知識(shí)經(jīng)濟(jì)的重要部分。有大量的人愿意為知識(shí)問答付費(fèi)，這一人數(shù)在2017年達(dá)到近1.88億。去年，中國付費(fèi)語音問答平臺(tái)“分答”每天都會(huì)接到上萬個(gè)提問，很多問答回復(fù)者都是有資質(zhì)的專家，也有人通過吸引足夠多的粉絲變得更有權(quán)威。回答每個(gè)問題收費(fèi)100到200元，其他的用戶支付1元來瀏覽此前所問問題的答案。在手機(jī)支付的推動(dòng)下，對(duì)熱門話題的瀏覽能使單個(gè)問題的回答帶來成千上萬元的收入。從業(yè)者認(rèn)為，通過分享知識(shí)，自己從事一件“能夠影響更多人的工作”更加有意義。

中非跨國婚姻越來越常見

在40年前，外國人在中國長(zhǎng)期生活是難以想象的，更不用說與中國人結(jié)婚了。但是今天卻越發(fā)常見。一項(xiàng)調(diào)查報(bào)告顯示，自2013年起中國的跨國婚姻數(shù)字就一直處于緩慢增加的態(tài)勢(shì)。中國人與外國人結(jié)婚也不再被認(rèn)為是傳統(tǒng)意義的下嫁或者入贅。而隨著中國在非洲的貿(mào)易和投資不斷增加，中非之間的跨種族婚姻也越來越常見。目前有100多萬中國人在非洲生活和工作，而居住在中國的非洲人的數(shù)量則更加驚人。

美國大學(xué)是否應(yīng)停招國際學(xué)生？

隨著經(jīng)濟(jì)全球化的不斷深入，留學(xué)教育日益受到世界各國的重視。作為全球最大的留學(xué)目的國之一，美國每年招收大量國際學(xué)生。但有專家認(rèn)為，大量招收國際學(xué)生會(huì)降低本國學(xué)生接受高等教育的機(jī)會(huì)。加州大學(xué)伯克利分校每年錄取15500名申請(qǐng)者，其中包括4500名左右的非加州學(xué)生，大約9%的申請(qǐng)者不是美國人。一些人認(rèn)為，在那么多美國人仍無法接受高等教育的情況下，私立大學(xué)大量招收國際學(xué)生是存在問題的。但是一些專家——他們都是現(xiàn)任或前任大學(xué)校長(zhǎng)——不同意這個(gè)觀點(diǎn)。他們表示，多元化的學(xué)生群體讓學(xué)生有能力跨越國界，沒有來自其他國家的學(xué)生會(huì)影響他們最終的成功；并且全球化也使大學(xué)在國外有了“軟實(shí)力”，確保美國的大學(xué)繼續(xù)為來自其他國家的學(xué)生提供服務(wù)是“一種以建設(shè)性的方式維護(hù)美國實(shí)力的好方法”。