中國中車：打造精準扶貧的“高鐵品質”

石濤

投入553.3萬元幫扶重點產業開發工作，1196.2萬元幫扶教育事業發展，1313.6萬元幫扶農村基礎設施建設……從2002年算起，中國中車集團有限公司（以下簡稱“中國中車”）對口定點幫扶那坡縣已經有16個年頭了。截至目前，中國中車共為那坡縣投入了3132.4525萬元。

這是中國中車定點幫扶廣西壯族自治區百色市那坡縣投入的扶貧資金數據，也是中國中車在精準扶貧第一線的工作縮影。近年來，中國中車承接甘肅省天水市麥積區、甘谷縣和廣西壯族自治區百色市靖西市、那坡縣4個貧困縣的定點幫扶任務。自2002年參與定點幫扶工作以來，中國中車從提高扶貧地基礎設施水平到推動社會主義新農村建設，從教育扶貧到文化扶貧，從改善民生到產業富民，有針對性地開展了一系列卓有成效的精準扶貧工作。

“高鐵作為一張國家名片，高端、高質就是這張名片的核心基因。扶貧工作與建設高鐵一樣，同樣需要持之以恒的精神，同樣需要做到精準不能有一絲含糊，同樣需要用心用力。扶貧工作要做好，也要發揚中車集團長期以來的高鐵品質精神，將這種精神用到扶貧工作中，在中車集團的扶貧工作中打上高鐵品質這個深深的烙印。”中國中車董事長、黨委書記劉化龍表示。

延伸產業鏈條，推進產業化生產

中國中車充分發揮幫扶地區特有優勢，以整村推進、產業化幫扶為重點，科學選定項目，建設了多處具有地方特色和優勢的產業化基地。

以在甘肅省天水市麥積區的扶貧工作為例，麥積區位于甘肅省東南部，總面積3480平方公里，耕地面積72萬畝。現轄17個鎮、3個街道，379個行政村、35個社區，總人口63.59萬，其中農村人口45.4萬。麥積區屬國家扶貧開發重點縣（區），同時也是六盤山集中連片特困地區，截至2016年底，該區尚有5.67萬人未脫貧，貧困發生率為12.41%。

為有效解決當地群眾增收難、致富難、運輸難的問題，中國中車投入550萬元全力扶持麥積區三大產業基地建設：花牛鎮北山葡萄基地，城郊南山萬畝花牛蘋果基地，渭南鎮王旗山蘋果基地。同時，不斷延伸和拓展幫扶工作，促進定點幫扶地區農業產業增長方式向效益農業、綠色農業、循環農業、休閑農業等多種生產方式逐漸轉變，形成可持續發展能力，加快當地群眾脫貧致富的步伐。

在發展農業產業的同時，中國中車幫助當地延伸產業鏈條。在麥積區元龍鎮井兒村和甘谷縣磐安鎮大莊投資185萬元建成果品氣調庫21座，通過發展農產品預冷保鮮處理加工業，有效延長產品銷售期和貨柜期，提升市場銷售價格，減少運輸損失，使農民受益。同時，推進產業化經營，投入資金100余萬元，將麥積區北山葡萄基地內520畝果園流轉給天水康紅葡萄開發有限責任公司，建成了中車葡萄示范園，帶動周邊農戶新栽釀酒葡萄2000畝。

除了為貧困地區發展產業、延伸產業鏈條，中國中車還多方面提升貧困地區群眾生活品質。在廣西壯族自治區百色市靖西市，截至2017年，中國中車共投入近2300萬元在捐資助學、希望學校、大病救助、扶智教育等民生方面，實實在在解決貧困群眾切身利益問題；充分發揮“中車購”平臺優勢，建立標本兼治的長效脫貧機制，讓貧困地區的優質農產品進入中車集團近20萬的消費群體中，以實際行動幫助貧困地區農民脫貧致富。

董事長、總經理帶隊下鄉扶貧

地處甘肅省天水市甘谷縣的大石鎮武家面村，從渭河谷底沿著宛若蛇行的盤山公路上升，需要半小時才能抵達，距離谷底的公路足有50層樓房那么高。在政府交通項目和中國中車的幫扶下，武家面村修通了連接村莊與外界的公路，將人背牲馱、路窄坡陡、晴通雨阻的交通困境留在了昨天。

中國中車董事長劉化龍曾多次帶領中國中車的扶貧調研組到武家面村實地調研。曾經不通公路的武家面村，在交通項目和中車集團的幫扶下，目前已實現了路通心通。公路修通后，遠處的客商終于可自行驅車進村收購，村里的漆器廠終于不再因為交通影響銷路，村里的人和產品也能順暢走出去。

2017年6月，劉化龍、魏巖再次走進定點扶貧的武家面村，看到道路通車給小山村帶來翻天覆地的變化時，劉化龍表示，中車集團希望繼續發揮自身優勢，把每一分錢都花在刀刃上，讓每一分錢都發揮出最大的效用，變短期的項目扶貧為可持續的長效扶貧、變“輸血”為“造血”，這是中央企業作為市場主體參與扶貧工作的本職所在。“我們就是用給人們修高鐵的鋪路精神來為貧困地區修致富路。”劉化龍說。

劉化龍表示，在天水地區，中國中車正探索產業扶貧和智力扶貧的新模式。在產業扶貧上，積極推進中國中車和天水市相關制造業對接，力爭將天水優秀的制造企業導入中車產業鏈，為天水孵化和培育富有競爭力的能夠長遠發展的產業；在智力扶貧上，中國中車可利用自身的培訓基地和專業需求，為天水培育富有競爭力的專業人才，適應未來的發展。此外，中國中車還將積極參與到天水市的城市建設和軌道交通建設中去。

今年8月28日，裝載著8000套中車工裝的大卡車從甘肅省天水市甘谷縣六峰鎮的“扶貧車間”出發，交付中國中車。中國中車集團公司總經理、股份公司總裁孫永才，中國中車集團公司副總經理魏巖等遠道而來迎接這批工裝的發運。

這是中國中車創新扶貧，開展“訂單式扶貧”的舉措。2018年6月14日，中國中車集團與甘谷縣人民政府、甘谷縣騰達實業有限公司簽訂工服采購專項扶貧三方協議，向騰達實業公司“扶貧車間”發出1.4萬套工服的加工訂單。目前這批訂單正在緊張地加工和兌現中。

扶貧車間的開啟和中車工裝訂單的到來，讓當地貧困群眾“不需要拋家舍業、遠赴他鄉”就能在家門口上班掙工資了，每人每月可以拿到2000多元的工資。

探索電商扶貧新路徑

中國中車充分發揮“中車購”平臺優勢，探索電商扶貧新路徑。“中車購”上線后，中國中車扶貧辦及時協調“中車購”和定點地區扶貧辦，嘗試通過“中車購+特產”模式，讓貧困地區的優質農產品進入中國中車員工消費群中，以實際行動幫助貧困地區農民脫貧致富，擴大中車影響力。

截至2017年7月，“中車購”平臺交易總規模超過640億元，合格供應商用戶總數超過20000家，已成為軌道交通領域高端高品質的企業和產品供應鏈電子商務平臺的領軍者。而中車集團正是利用自身的電商優勢，采用“中車購+特產”模式，讓貧困地區的優質農產品進入中國中車近20萬的消費群中，以實際行動幫助貧困地區農民脫貧致富。

“中車購”運營中心總經理賈鵬飛表示，“中車購+特產”模式核心是“賦能”，賦予貧困地區的群體獲得信息和運用電子商務的能力，以此打破信息的壁壘，降低信息的不對稱性，讓貧困地區優質“資源變現”，讓貧困地區享受電子商務發展的成果，通過電子商務的新杠桿來撬動精準脫貧的硬骨頭，從而實現全面小康。最終，實現由“輸血式”扶貧向“造血式”貧困轉變。