江蘇省無錫汽車工程中等專業(yè)學校 滕明鳳,李小旗
故障現(xiàn)象一輛2012款別克昂科雷車,搭載3.6 L發(fā)動機和自動變速器,累計行駛里程約為7萬km。車主反映,斷開點火開關后發(fā)動機無法熄火。
故障診斷接車后試車,故障現(xiàn)象與車主所述一致。拔下點火主繼電器,發(fā)動機仍不會熄火。根據(jù)圖1測量PCM IGN熔絲、TRANS熔絲、REAR CAMERA熔絲及AIRBAG熔絲上的電壓,均為11.12 V,異常。依次拔下PCM IGN熔絲、TRANS熔絲、REAR CAMERA熔絲及AIRBAG熔絲,當拔下PCM IGN熔絲時,其他熔絲上的電壓消失,但PCM IGN熔絲安裝座的輸出端子上仍有蓄電池電壓,說明PCM IGN熔絲下游的線路或元件對常電源短路。
由圖1可知P C M I G N熔絲為發(fā)動機控制模塊(ECM)、空氣流量傳感器和燃油泵控制模塊供電,脫開空氣流量傳感器導線連接器,發(fā)動機怠速抖動,但沒有熄火,且空氣流量傳感器導線連接器端子B上有電壓;脫開燃油泵控制模塊導線連接器,發(fā)動機繼續(xù)工作了一會兒才熄火,這是燃油泵不工作,供油不足引起的熄火;脫開ECM導線連接器X2,發(fā)現(xiàn)PCM IGN熔絲安裝座的輸出端子上還是有電壓。既然空氣流量傳感器、燃油泵控制模塊及ECM的導線連接器均已斷開,說明PCM IGN熔絲下游的線路對常電源短路。
依次斷開導線連接器J132上的導線,當斷開通往ECM導線連接器X2端子54的導線時,PCM IGN熔絲安裝座的輸出端子上的電壓消失,但ECM導線連接器X2端子54上仍有電壓,說明此段導線對常電源短路。破開線束,順著這根導線檢查,最終發(fā)現(xiàn)ECM導線連接器X2進水腐蝕,導致ECM導線連接器X2端子54對應的導線與旁邊的1根常電源線黏在了一起。
故障排除修復進水腐蝕的導線后試車,發(fā)動機運行正常,且能正常熄火,故障排除。

圖1 點火主繼電器控制電路