亞洲最長的地鐵單體車站
——深圳地鐵10號線雙擁街站主體工程完工

本刊訊日前，我國地鐵建設的標志性工程之一、中鐵十八局承建的目前亞洲最長的地鐵單體車站——深圳地鐵10號線雙擁街站主體工程完工，計劃2020年6月建成通車。

雙擁街站設計為地下兩層的島式結構，標準段寬20.2 m，深21.6 m，相當于7層樓的高度，加上列車折返線，車站總長度達710 m；設計客流量大約27萬人次/d，橫穿6條道路，采用明挖法修建這樣超大型的地鐵車站，其施工組織和技術難度在國內罕見。

雙擁街站是深圳地鐵10號線的首發站，車站長度和普通地鐵站比有所增加：一是因為考慮到車站未來周邊商業、物業整體開發后，客運量將增加20%以上，為減輕客流壓力，給后期地鐵換乘預留條件；二是因為設計為8節車廂編組，受地形環境限制再加上站內設置了列車的折返線。

該站建成開通后將與多條城際鐵路、城市軌道線路連接，雙擁站將成為深圳重要的交通中心。為方便市民出行，雙擁街站設計出入口達到19個，出入口同時具備過街功能。擁街站位于平湖雙擁街，周邊是建筑密集的繁華商業區，基坑據建筑物最小距離僅為5.16 m，基坑內地質條件復雜，石方量高達41.5%，給施工帶來了極大的挑戰。為減少施工對居民生活的影響，最終確定采用電子數碼雷管進行爆破施工。

電子數碼雷管爆破具有使用安全可靠、延時精確度高、設定靈活等特點，既降低了粉塵和噪聲影響，又減小了爆破振速，提高了施工效率。