鐵路林業(yè)的生態(tài)建設

黃鑫

摘 要：鐵路林業(yè)建設對生態(tài)環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展建設具有積極的保障和推動作用，加強鐵路林業(yè)建設問題日益突出。對鐵路林業(yè)生態(tài)建設的研究，其主要目的是研究生態(tài)建設對鐵路林業(yè)的發(fā)展具有怎樣的積極促進作用，本文通過對鐵路生態(tài)建設的研究，提出鐵路林業(yè)發(fā)展過程中存在林業(yè)品種單一、規(guī)劃建設不協(xié)調、生態(tài)建設檔次低和投資小的問題，解決此類問題的相關措施有多品種育苗、協(xié)調鐵路林業(yè)發(fā)展建設和多元化經(jīng)營。有效解決鐵路林業(yè)發(fā)展中存在的問題，對提高社會經(jīng)濟效益，保證鐵路林業(yè)的健康發(fā)展具有一定積極幫助作用。

關鍵詞：鐵路林業(yè) 生態(tài)建設 發(fā)展

引言

鐵路林業(yè)建設的目的是保證路基穩(wěn)固、降低水土流失情況、提高運輸過程中的安全效率、改善生態(tài)環(huán)境保持生態(tài)平衡發(fā)展等。不僅如此，鐵路林業(yè)建設還能提高地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，促進建設文明鐵路，但一直以來，鐵路林業(yè)建設始終面臨各種發(fā)展問題，使鐵路林業(yè)建設長期處于落后階段，鐵路林業(yè)發(fā)展緩慢。為適應經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展，鐵路林業(yè)正在進行不斷的改革，優(yōu)化內部管理問題，轉換鐵路林業(yè)經(jīng)營體質等各種有效措施。

一、鐵路林業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

鐵路林業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展，對興建綠色鐵路、保障生態(tài)環(huán)境和諧等具有一定積極的幫助作用。鐵路林業(yè)建設一直是困擾各相關管理部門的重要難點問題，其主要原因是鐵路沿線多具有缺水、缺電以及資金不足等問題，導致在建設鐵路林業(yè)的過程中不斷出現(xiàn)造林難、不方便管理和無法實現(xiàn)綠色安全屏障建設等問題。怎樣跟隨現(xiàn)代化發(fā)展的步伐，切實落實對鐵路林業(yè)的建設和管理，積極推動鐵路林業(yè)建設向更好的方向發(fā)展，是目前各鐵路部門一直在做研究和思考的重要課題。隨著經(jīng)濟社會的不斷進步，各鐵路部門對鐵路林業(yè)建設的不斷摸索和發(fā)現(xiàn)，部分地區(qū)的鐵路局已經(jīng)開始實施建設鐵路林業(yè)，積極解決建設中出現(xiàn)的各種問題，不斷改進鐵路林業(yè)建設中存在的不足之處，使鐵路林業(yè)的建設和發(fā)展實現(xiàn)了新一步的突破。

二、鐵路林業(yè)發(fā)展中存在的問題

（一）林業(yè)品種單一

鐵路林業(yè)建設中普遍存在的問題之一便是，種植林業(yè)品種相對單一，這種單一的林業(yè)種植并不符合鐵路林業(yè)的建設結構。各個地區(qū)大多根據(jù)自身區(qū)域土地及發(fā)展特點等，種植同種樹木，在選擇樹木品種時以優(yōu)先選擇經(jīng)濟效益較高的樹木為主要種植品種。因此，各區(qū)域種植樹木通常以同一品種樹木為主要種植目標，其他品種則是少之又少。這種種植方式雖然能為該區(qū)域帶來可觀的經(jīng)濟效益，但卻對樹種極為不利，由于樹木品種單一的原因，樹木每年都會遭受害蟲的侵害，有些樹木甚至會出現(xiàn)在應該繁茂盛放的季節(jié)衰落，這種情況使得各有關部門政府不得不拿出大量的人力物力對樹木進行防治。如果這種現(xiàn)象一直不被改善，那么政府每年需要投資在防治樹木病蟲方面的人力物力將會一直持續(xù)下去，并且會不斷提高，對鐵路林業(yè)的建設具有消極的負面影響。

（二）規(guī)劃建設不協(xié)調

鐵路林業(yè)的規(guī)劃建設中存在各種不同體制的規(guī)劃建設方案，這些方案不能協(xié)調一致。因為各鐵路部門對有關林業(yè)建設的管轄范圍有所差異，導致各部門之間在制定相關林業(yè)建設方案時會出現(xiàn)“多頭規(guī)劃”的現(xiàn)象，致使林業(yè)規(guī)劃方案很難落實到實踐當中。鐵路、公路以及各種公園河道之間的園林部門在設計林業(yè)規(guī)劃方案時都是以自身管轄范圍內的條件為基礎進行計劃，這就很容易出現(xiàn)管理部門之間的不協(xié)調狀況，各自為戰(zhàn)，對鐵路林業(yè)的規(guī)劃建設始終不能達成一致，導致鐵路林業(yè)規(guī)劃建設遲遲不能被落實，即使根據(jù)規(guī)劃落實政策，在建設過程中也會出現(xiàn)各種各樣的規(guī)劃問題，不利于鐵路林業(yè)的健康平穩(wěn)發(fā)展。

（三）生態(tài)建設檔次低、投資小

目前鐵路林業(yè)的發(fā)展仍然存在發(fā)展檔次低的問題，各鐵路管理部門在發(fā)展時通常更加注重鐵路林業(yè)建設的面積和數(shù)量，甚至不惜降低鐵路林業(yè)的綠化檔次，以追求數(shù)量上的滿足。這種情況的出現(xiàn)導致鐵路林業(yè)建設中缺少景觀配置，綠化景觀基本沒有體現(xiàn)，與此同時，各鐵路部門更加注重城市鐵路林業(yè)的建設情況，忽略了對鄉(xiāng)鎮(zhèn)鐵路林業(yè)的建設，使得鐵路林業(yè)建設存在城鎮(zhèn)不一的問題。除此之外，各有關部門對鐵路生態(tài)建設的資金投入有限，并且不具備完善的科學投入機制，同時鑒于鐵路林業(yè)建設的受眾群體是社會大眾，所以鐵路林業(yè)建設投資都由政府承擔。這種情況嚴重導致鐵路林業(yè)建設資金投入欠缺，政府對鐵路林業(yè)建設的投入還遠遠不能適應鐵路林業(yè)建設發(fā)展的需要，對鐵路林業(yè)建設的發(fā)展十分不利。

三、解決鐵路林業(yè)發(fā)展問題相關措施

（一）多品種育苗

鐵路林業(yè)發(fā)展具有點多線長的特點，并且各個布局相對分散，鐵路建設相關部門應該根據(jù)各地區(qū)不同的地理環(huán)境和地質的不同，選擇種植品種樹苗。樹苗的選擇應該結合當?shù)罔F路周圍的路況及環(huán)境進行選擇，從實際出發(fā)，選擇適合區(qū)域土地生長，并且成活率相對較高的樹苗，在林業(yè)建設過程中還應該適當考慮樹木的綠化效果。除此之外，想要徹底從根本上改善鐵路林業(yè)的品種單一問題，還必須加強對鐵路林業(yè)中的各種樹苗結構進行科學的調整，以確保能夠有效提高鐵路林業(yè)的生態(tài)功能，為地區(qū)增強經(jīng)濟收益。在對樹種進行調整的過程中，一方面要遵循生態(tài)發(fā)展的可持續(xù)發(fā)展原則，尊重生物發(fā)展的多樣化，對不同樹種進行分類管理，保證樹種能夠適應當?shù)丨h(huán)境發(fā)展情況，確保樹種健康。另一方面，要將林業(yè)發(fā)展與地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展相結合，在確定樹種能夠適應的條件下，適當引入外來樹種種植。

（二）協(xié)調鐵路林業(yè)規(guī)劃建設

對有關鐵路林業(yè)建設的各個相關部門進行適當協(xié)調工作，使各部門能夠共同探討，制定適合地區(qū)鐵路林業(yè)建設的最佳規(guī)劃方案。首先，各管理部門根據(jù)政府下發(fā)的指示完成鐵路林業(yè)建設規(guī)劃，制定相關運營經(jīng)費預算，在通過部門審查之后確定經(jīng)費額度，在林業(yè)建設過程中適當協(xié)調經(jīng)費運用，確保經(jīng)費不被浪費。其次，對建設完成的鐵路林業(yè)使用法律對其進行保護和管理，確保生態(tài)環(huán)境的健康可持續(xù)發(fā)展，根據(jù)相關法律要求，有關部門應主動選拔適合管理林業(yè)的有關人才，成立林業(yè)管理機構，以堅決不能破壞林業(yè)和積極保護林業(yè)的發(fā)展為基本原則，對鐵路林業(yè)實施保護管理。

（三）多元化經(jīng)營

要解決林業(yè)生態(tài)檔次低的問題，就必須著手發(fā)展多元化經(jīng)濟。在堅持以鐵路林業(yè)發(fā)展為主的基礎上，適當發(fā)展多元經(jīng)營，對鐵路林業(yè)的發(fā)展和經(jīng)濟效益的提高具有一定積極的促進作用。利用鐵路周圍的各種道路地形優(yōu)勢，發(fā)展多元化商業(yè)網(wǎng)點，以達到提高經(jīng)濟效益的目的。同時，加強對鐵路林業(yè)的建設，規(guī)定具體時間，要求在規(guī)定時間之內完成綠化植物品味和檔次的提升，優(yōu)化鐵路林業(yè)綠化模式，通過科學合理的樹種搭配方法，確保實現(xiàn)經(jīng)濟效益、社會效益以及生態(tài)效益能夠共同發(fā)展和提升。

結論

鐵路林業(yè)工作的順利開展，對打造綠色安全鐵路具有十分重要的推動作用，為加強鐵路建設促進鐵路發(fā)展，鐵路林業(yè)的生態(tài)建設問題逐漸被各相關管理部門所重視。本文通過研究鐵路林業(yè)的生態(tài)建設，提出解決不利于鐵路林業(yè)生態(tài)建設的相關對策，這些對策或許不能全面解決鐵路林業(yè)發(fā)展問題，但對問題的有效解決具有一定幫助作用，并且鐵路林業(yè)問題是需要隨著社會經(jīng)濟發(fā)展而不斷被改進和完善的。由此可見，對鐵路林業(yè)的生態(tài)建設還應進行更進一步的研究。

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