簡析道路橋梁工程的混凝土施工技術與施工問題

汪魁+何天庚

摘 要：現階段，道路橋梁的施工質量影響著我國交通運輸行業的發展，關乎著人們的日常出行。因此，在展開道路橋梁施工的過程中，施工隊伍運用應使用先進的施工技術提升道路橋梁的質量。混凝土是道路橋梁施工中關鍵的材料。在運用混凝土的過程中，不僅要保證混凝土的質量符合相關的要求，而且要采用相關的施工工藝，把握每個環節的施工質量，從而為道路橋梁奠定深厚的質量基礎。本文就道路橋梁工程的混凝土施工技術與施工問題進行分析和探討。

關鍵詞：道路橋梁工程 混凝土施工技術 施工問題

1、道路橋梁工程施工的特點分析

1.1、單一性

我國道路橋梁工程施工的有關標準規定對其施工提供了嚴格的要求，施工技術、施工工藝及施工地點的選擇等都需要依據道路橋梁工程具體情況予以確定。就目前而言，我國道路橋梁工程設計與施工是分開進行的，是兩個獨立的個體，其具有各自不同的工作流程。因地理條件、自然環境以及其他實際情況的差異，在實際施工過程中，不可能出現完全相同的兩座橋梁或者兩條道路。道路橋梁工程施工的單一性就是體現在這里。

1.2、復雜性

道路橋梁工程的建設施工涉及各個方面，需要水利工程學、地質工程學一級工程力學等多個專業的理論予以有效支撐，并不是簡單依賴土木工程就可以完成施工的。因此，在道路橋梁工程的實際施工過程中，需要各類不同的施工隊伍、多個工種協作完成。這就要求相關施工單位加強自我約束，對施工工序予以合理安排，一旦出現錯誤，極易造成混亂的情況出現，進而對后續施工及工程整體施工質量產生嚴重影響。

2、道路橋梁工程的混凝土施工技術

2.1、道路橋梁工程中混凝土的制備技術

道路橋梁工程混凝土施工中，在生產和制備過程中，應該結合不同的情況具體分析，盡量減少混凝土的水灰比以及坍落度。通常的坍落度適宜維持在80～100mm左右。此外要保障混凝土凝固時間維持在7h左右，含氣量不高于2%。混凝土選擇時要注意水泥必須為硅酸鹽類，其強度級別和生產批號必須保持一致。外加劑通常使用高效減水劑，并選取適宜的品牌"水泥特性以及配合的比例，避免混凝土出現坍落度的降低。摻合料作為混凝土結構中的重要部分，一方面需要注意其活性，另一方面也要充分利用其顆粒將混凝土緊密充填起來，增強混凝土的致密性。為增強混凝土整體的強度以及可塑性，可加入一定量細度在二級以上的粉煤灰材料。在混凝土制備的過程中應該保持配合比和原材料的一致性，嚴格遵照試驗所分析出的配合比制備混凝土物料，嚴禁原料配比的隨意性，此外對于攪拌時間以及混凝土水灰比也要進行嚴格的檢驗和控制，并根據實際的氣候情況不時檢測砂石中的含水率，以做到更加準確的用水量調節。

2.2、道路橋梁工程中混凝土的澆筑施工技術

混凝土制備和運輸到施工現場以后，依據混凝土模板結構，開展澆筑工作。混凝土的鋼筋綁扎以及模板設計與制作都必須遵循相關的嚴格規范，模板工程是整個澆筑施工的核心，決定著混凝土施工質量的好壞。通常使用的模板都是按照實際施工情況，進行設計定做而成，大多數模板為一次性使用。混凝土是一種多孔物質，吸水能力比較強，通常吸水后容易發生顏色變化，吸水率的差異也會引起顏色差別，容易給人不潔凈的視覺感受。混凝土在油污“酸雨”陽光等條件下也十分容易遭到破壞，影響其表面潔凈程度，隨著時間推移這些問題將更加突出和惡化。為確保混凝土公路橋梁表面的外觀，呈現出整體自然的視覺效果，應該采取一定的保護措施，噴涂透明保護材料是保護混凝土表面的不錯選擇

2.3、后期養護技術

在完成上述施工后，施工單位要定期對公路橋梁路面進行養護工作，否則公路橋梁路面會受到外界環境影響，質量降低，出現凹凸不平的問題。在進行后期養護的過程中，要保證混凝土完全凝固，并且具有較強的硬度，這樣混凝土才會發揮其原本的作用。在養護的過程中，首先要進行模板拆除，在拆卸模板時，一定要加強注意，避免損壞模板，然后運用澆水法、遮蓋物覆蓋以及混凝土養護膜和養護劑等方法對混凝土進行養護，一般混凝土后期養護周期在12h以上，可以降低路面的開裂率。此外，混凝土施工時一定會產生大量的問題和缺陷，要在后期養護中合理解決，進而盡最大可能提高混凝土施工質量。經過上述分析可以發現混凝土施工技術在道路橋梁中應用時存在的問題，也可以確定其主要施工程序和施工工藝，為了使混凝土施工技術在道路橋梁中充分發揮作用和效果，應加強對施工人員的指導和培訓，在培訓時讓施工人員熟練掌握混凝土施工技術，并形成良好的責任意識。

3、道路橋梁工程的混凝土施工技術的施工問題

3.1、混凝土配比方案缺乏規范性

在施工的過程中，施工人員需要運用相關的施工技術和施工設備有秩序的進行施工，但是因為缺乏完善的混凝土配比方案，導致施工人員無法遵循相關的要求運用施工技術手段，從而使得道路橋梁的質量無法得到有力的保障。

3.2、混凝土強度過低，使得道路橋梁的承載力下降

部分施工單位因為沒有明確混凝土配比方案，進而在調配混凝土的過程中無法有效提升其強度，這樣就導致路面出現裂縫的現象。混凝土強度過低，也會增加道路橋梁的安全隱患，交通事故發生的頻率也會隨之增加。

4、解決措施

4.1、對施工圖紙加以審核

施工圖紙對道路橋梁工程施工具有指導性作用。因此，施工準備階段的第一個任務就是對工程施工圖紙予以認真審核，并與圖紙設計單位、具體設計人員、項目監理人員以及工程建設單位進行溝通和交流，力爭及時發現問題，并采取合理措施有效解決問題。需要注意的是，在審核過程中一旦發現不清楚、不明確的地方應及時解決，有效實現對工程施工圖紙的完善，提升道路橋梁工程施工圖紙的合理性和精準性，以免出現不必要損失。

4.2、確定混凝土配合比

混凝土調配比例一直以來都是道路橋梁施工時主要的問題，如果混凝土調配比例不足，混凝土的強度則會降低，隨著公路長期受到車輛的碾壓，公路路面就會出現裂縫問題。因此，施工單位必須重視混凝土配合比的問題，明確其主要的問題，進而有針對性地解決。如，施工單位要按照相關的施工要求和標準，在調配混凝土的過程中嚴格控制水泥、砂石等材料的添加，從而在控制水灰比時掌控坍塌度，這樣就可以預防混凝土泌水情況的產生。其次，要控制混凝土初凝的時間，一般在7h為最佳。此外，對于混凝土材料的選擇，施工單位要加強監督和質量檢測。既要保證水泥的量充足，也要確保水泥的強度符合相關的要求。在選擇骨料時，施工單位盡可能采購強度高的骨料，并且要嚴格控制泥沙量。最后，要選擇質量較高減水劑摻和料，適當的時候也可以添加粉煤灰，進而增強混凝土的強度。

總之，城鎮化建設的快速推進，促進了交通基礎設施建設的快速發展，使得道路橋梁工程建設日趨增多，而混凝土施工技術是其常用的施工技術，因此要想保證道路橋梁工程的質量和人們的安全出行，就必須提高其施工技術。

參考文獻

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