商家兩相宜
——上汽榮威 e950

M：費先生你好，是怎么想到購買新能源車的？

費先生：當時有20多萬元的預算，想買一臺可以商用的新能源車，主要還是牌照拍不到。而且市面上這個價位的混動車也很少，當時聽說榮威e950用的是別克君越的底子，而我對君越的印象又一直很好，所以在4S店看到實車后很快就定下這臺車了。

M：當時市面上也有純電動汽車吧，為何選擇了這款混動車型呢？

費先生：主要還是有顧慮吧，因為我要經常跑周邊城市，到時電量萬一不夠還找不到地方充電就很尷尬了。而這臺e950雖說油箱只有37升，但畢竟能有500公里以上的綜合續航里程，平時上下班用純電模式開，跑周邊城市就用混動模式開，想想還挺不錯的。

M：享受了各級補貼嗎？

費先生：嗯，我買車時除了送牌照和有國補、市補以外，還有上汽廠家的補貼，最后裸車價是23.99萬元，并且還贈送充電樁，性價比還是相當高的。

M：當時有規定要強制裝電樁嗎？

費先生：是的，我在11月初簽的購車合同。1月2日就把電表裝好了，1月10日又來裝了充電樁，效率還是相當不錯的。按規定是在裝完充電樁后才能付尾款提車。

M：目前是保持日充嗎？

費先生：嗯，已經養成習慣了，工作日只要一到家就把充電插座接上。有時不跑外地的話，一個月都跑不了一次加油站。

M：目前的純電模式能續航多少公里？

費先生：官方給出的綜合路況續航為60公里，我自己實測也不可能開滿，但我上下班往返40公里，每次都有25%左右的電量剩余。開著空調開應該能續航55公里。

M：平時從耗盡電量到充滿電需要多久？

費先生：四個小時左右吧，我也很少把電量耗盡。而且我聽銷售說，平時控制單元并不會把所有的電量都釋放完，而是自動保留20%的余量，采用淺充電淺放電的方式來保護電池，保證它的壽命。

M：自己對這部車哪方面最滿意？

費先生：我最滿意的是隔音，早就聽聞君越的隔音是圖書館級別的，這臺e950也完全繼承了這一點，再加上純電模式下完全沒有一絲聲音，整個車安靜到令人發指。記得剛買這車的時候我從小區開出去，前面一個老人走在小區馬路正中央，我就跟著他，想等他意識到后再加速，沒想到就一路跟到了小區出口……

M：對動能回收模式還適應么？

費先生：這臺e950有三種動能回收模式，并且差距逐級遞增，到了“Heavy Mode”時還真有點受不了，就是你一松開油門就像踩了剎車一樣頓一下。在堵車的時候很容易被弄得更暴躁，因此，我平時基本還是開著“Light Mode”。

M：單次充電最遠跑出過多少公里？

費先生：有一次從上海跑揚州當天來回，在揚州市內大概還跑了20公里，加一起有570公里左右。發車前一晚我特意把油箱和電都加滿了，結果回程進上海市區的時候油表燈剛亮起來。那次我測算了一下，如果加滿電加滿油跑600公里應該不成問題。

M：聽聞你開慣新能源車后，已經不習慣開汽油車了？

費先生：是的，有一陣子我一個很要好的朋友因為要談生意的原因跟我換了三天車開，他自己開的是明銳。結果我每次?；貋矶纪潆姌杜?，想著要給車充電……