導航電子地圖加入實時燈態信息的必要性和可行性研究

文／劉思哲

現在的導航電子地圖均有顯示路口的交通信號燈，但在絕大部分城市，電子地圖無法顯示交通信號燈的實時燈態。本文就電子導航地圖顯示實時燈態的必要性、可行性進行初步探討。

存在的主要問題

1.實時燈態數據非常難以取得。主要原因體現在兩方面：一是現在信號燈基本都屬各地交警部門管理，他們一般不將此類數據直接給到各導航電子地圖服務商，即使給信號配時方案，一般也是固定的配時方案，不是實時方案；二是硬件條件不允許，現在很多城市的信號機還是單點機，沒有聯網，不能實現協調控制，無法將實時燈態數據上傳。

2.實時燈態數據受傳輸技術手段限制難以投入實用。對已經實現信號聯網協調控制的城市，在實時燈態信息傳輸過程中存在延時問題，而且現在從技術層面上解決信號延時問題不現實、不經濟。

3.基于實時燈態的各類應用軟件、各類服務開發投入不足，基于實時燈態的各類應用缺乏市場推動。

必要性和市場應用前景

1.有效緩解交通阻塞問題。城市交通擁堵問題，絕大部分發生在交叉路口，而實時燈態的應用可以使駕駛員在通過路口前適當作一些提前預留量處理，可以更高效地通過燈控交叉路口，從而有效緩解路口交通擁堵問題。

2.使城市內的導航時間更精準，路線設計更合理。結合實時燈態數據，設計導航線路時將綜合考慮各交叉口的通過時間，從而計算出更合理、更準確的導航線路。

3.駕駛員通過實時燈態應用，可以推動交通信號的主動優化，從而提高路口通行效率。以前路口信號優化多采用被動優化，而通過實時燈態，車輛和信號機自動進行數據交換，車輛通行數據可以主動影響信號機的配時，從而達到路口信號主動優化的目的。

4.基于實時燈態的精準導航可以產生更多應用和服務，比如對時間要求更快、更準確的運輸要求，通過采用路口實時燈態信號，可以將通達時間提高10%以上，到達時間可以準確在30秒以內，比如高端專車、急救等，這類應用具有巨大市場空間。

5.路口實時燈態數據對今后自動駕駛將提供革命性影響和基礎支撐。

可行性及技術解決方案

1.5G的應用使信號機聯網更方便、延時問題得到更好解決。基于5G的信息傳輸延時控制在毫秒以內，這對實時燈態應用提供了非常好的基礎支撐。

2.革新交警管理體制，將實時信號方案的提供作為交警部門提供公眾服務的一部分，同時實時燈態信息全國應提供統一接口標準。

3.大力推動全國交通信號路口的聯網協調，為實時信號提供基礎保障。建議在全國開展交通信號升級改造，將信號聯網協調改造作為城市建設一部分來抓。

4.采用新的技術路線，革新路口實時燈態數據采集、傳輸、存儲、應用各環節，提高數據使用效率。建議直接由信號機按統一接口標準將實時燈態信號發給使用導航的車輛，并可進行車、信號機的互動，這樣效率會更高。

5.實時燈態數據還需要增加路口信號燈的實時視頻圖像來糾錯。在電子地圖上呈現的實時燈態同時需要路口視頻圖像進行對比，防止出現誤報。

綜上所述，在導航電子地圖中加入實時交通信號信息，不僅非常必要，具有廣闊市場前景，而且隨著5G技術推廣以及自動駕駛技術的普及，很多技術問題也在逐步解決。未來得到大量推廣應用勢在必行，各有關產業可以根據這方面技術發展提前做好布局。