淺談交通機(jī)電工程項目的質(zhì)量管理

何梁浩

（福建發(fā)展高速公路股份有限公司駐廈門辦事處，福建 廈門 361021）

交通機(jī)電工程是道路交通中的重要組成部分，由多個復(fù)雜的系統(tǒng)組成，施工技術(shù)要求非常高，而且在實際施工過程中，交通機(jī)電工程進(jìn)場時間比較遲，工期較短，往往與其他施工項目一起進(jìn)行，工作受到較多因素限制。交通機(jī)電工程包含多個系統(tǒng)，每個系統(tǒng)都有一套復(fù)雜的安裝程序和技術(shù)，各個系統(tǒng)之間相互獨(dú)立，又相互聯(lián)系共同發(fā)揮作用，交通機(jī)電工程要求將多個復(fù)雜的系統(tǒng)結(jié)合在一起，這是一項非常重要的任務(wù)，直接影響著道路交通的信號控制和監(jiān)控等，加強(qiáng)交通機(jī)電工程項目的質(zhì)量管理，對道路交通的正常運(yùn)行有著重要的意義。

1 交通機(jī)電工程項目的現(xiàn)狀和原因分析

1.1 交通機(jī)電工程項目的現(xiàn)狀

交通機(jī)電工程主要分為監(jiān)控、通信、收費(fèi)三大系統(tǒng)分部工程。監(jiān)控系統(tǒng)工程主要負(fù)責(zé)道路交通信息的收集。對道路交通實行實時監(jiān)測，及時了解各路段交通運(yùn)輸流量并進(jìn)行調(diào)控，保證道路交通的順暢。為道路交通事故原因分析等提供資料支持。及時監(jiān)測道路中違法違規(guī)操作并進(jìn)行處理，保證道路交通的安全。收費(fèi)系統(tǒng)工程對進(jìn)入道路的車輛收取車輛通行費(fèi)，并收集相關(guān)數(shù)據(jù)，進(jìn)行交通管理，達(dá)到準(zhǔn)確并及時地進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)輸。并且對過往車輛、車流量進(jìn)行記錄，為道路交通管理提供數(shù)據(jù)支持。通信系統(tǒng)工程可以為監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、視頻語音等提供信息傳輸通道，也是交通機(jī)電工程中非常重要的一個組成系統(tǒng)。

交通機(jī)電工程是道路交通建設(shè)過程中一個重要的項目，對道路交通的安全管理和運(yùn)行有著重要的作用。在交通機(jī)電工程的建設(shè)過程中，由于各種因素的影響，工程質(zhì)量往往很難得到保證。交通機(jī)電工程項目是道路交通的智能控制系統(tǒng)建設(shè)，在建設(shè)過程中，道路基礎(chǔ)的建設(shè)對后續(xù)機(jī)電工程的工作有著重要的影響。在土建施工過程中，要提前進(jìn)行機(jī)電工程管道等構(gòu)件的預(yù)埋，預(yù)埋質(zhì)量直接影響著后續(xù)機(jī)電安裝工作進(jìn)度，各類工程交叉作業(yè)，施工難度大，施工質(zhì)量難以得到保證。雖然整個施工過程都有機(jī)電工程的參與，但是交通機(jī)電工程的主要安裝工作必須等道路建設(shè)的基礎(chǔ)施工完成之后才能進(jìn)場，所以往往面臨著工期短、任務(wù)多的局面。要求在較短的時間完成如此大的工作量，經(jīng)常會導(dǎo)致對工程質(zhì)量的忽視。

1.2 交通機(jī)電工程現(xiàn)狀原因分析

（1）設(shè)計深度不夠。越來越大的交通需求帶動道路交通的快速發(fā)展，但現(xiàn)在市場缺乏專業(yè)的設(shè)計團(tuán)隊，一些沒有資質(zhì)的單位也可以通過各種渠道接到相關(guān)工程的設(shè)計任務(wù)，導(dǎo)致很多交通機(jī)電工程的設(shè)計深度不夠，較大程度的影響施工的質(zhì)量和后期的運(yùn)行，給質(zhì)量管理增大了難度。

（2）工程招投標(biāo)的不合理。招投標(biāo)機(jī)制可以有效防止一些因素對工程承包的影響，保證選取施工單位的公正、公平、公開。但是目前很多企業(yè)卻并未遵守工程招投標(biāo)的相關(guān)規(guī)定，不考慮施工企業(yè)的資質(zhì)、施工質(zhì)量、材料質(zhì)量、財務(wù)狀況等，導(dǎo)致一些資質(zhì)不符合要求的單位進(jìn)入施工現(xiàn)場，施工質(zhì)量得不到保證。

（3）施工圖設(shè)計審核不足。行業(yè)快速發(fā)展，然而沒有足夠的專業(yè)人員進(jìn)行補(bǔ)充，很多施工圖只是簡單的從技術(shù)結(jié)構(gòu)上進(jìn)行設(shè)計，而沒有進(jìn)行全面的綜合的考慮，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)和一些其他資源的嚴(yán)重浪費(fèi)，增加了整個交通機(jī)電工程項目的成本。

（4）管理體制不夠完善。工程施工過程中，甲方缺乏完善的管理制度，對施工質(zhì)量無法進(jìn)行控制，會導(dǎo)致很多工程不合格而進(jìn)行返工，對工程質(zhì)量造成很大的破壞。

（5）施工階段監(jiān)管不到位。道路交通建設(shè)由于施工范圍廣，路段長，環(huán)境復(fù)雜等因素的影響，施工階段對于材料質(zhì)量，施工技術(shù)等沒有進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)管，一些不符合規(guī)定的材料運(yùn)用到工程施工當(dāng)中，對工程質(zhì)量的影響非常大。

（6）工程變更。在施工過程中，由于工程的變更所產(chǎn)生的費(fèi)用，由于考慮到成本，施工企業(yè)往往會向甲方索取工程款以外的補(bǔ)償，若甲方對工程變更沒有進(jìn)行合理的審查和分析，就會給工程質(zhì)量造成一定影響。

2 交通機(jī)電工程項目的質(zhì)量管理

2.1 設(shè)計階段的質(zhì)量管理

對于交通機(jī)電工程項目的設(shè)計，多數(shù)情況下，設(shè)計單位會結(jié)合項目組和專業(yè)部門共同管理，對設(shè)計質(zhì)量進(jìn)行管理和控制。機(jī)電工程的設(shè)計工作是整個工程的基礎(chǔ)，保證設(shè)計的科學(xué)性和合理性對工程的施工和質(zhì)量都有著重要的影響。所以對設(shè)計階段的質(zhì)量管理工作必須保持高度的重視。首先必須保證機(jī)電工程設(shè)計團(tuán)隊的專業(yè)性，選取具有專業(yè)資質(zhì)的單位進(jìn)行設(shè)計工作，并委派高質(zhì)量的專業(yè)人員指導(dǎo)設(shè)計工作進(jìn)行。提前對道路所承載的通行量做好充分的了解，結(jié)合城市的要求和道路的實際運(yùn)輸量進(jìn)行合理的設(shè)計，在保證道路交通質(zhì)量的同時使交通方式更為便捷，并節(jié)約工程成本，使公路建設(shè)與地方規(guī)劃相結(jié)合，進(jìn)一步推動城市的發(fā)展。工程設(shè)計必須嚴(yán)格遵守作業(yè)指導(dǎo)書，按照相關(guān)要求進(jìn)行設(shè)計，充分保證設(shè)計的科學(xué)性和合理性。加強(qiáng)對設(shè)計圖紙的審查，設(shè)計中的一點(diǎn)小失誤會給施工帶來極大的阻礙，對設(shè)計中的每一個環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，確保設(shè)計成果無誤，為交通機(jī)電工程的施工質(zhì)量提供保障。

2.2 施工階段的質(zhì)量管理

（1）機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量管理。交通機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量是非常重要的，在選取交通機(jī)電設(shè)備之前，應(yīng)該對道路交通的需求有充分的了解，為挑選設(shè)備提供有效的數(shù)據(jù)。對設(shè)備的挑選應(yīng)結(jié)合各個方面綜合考慮，選取幾家產(chǎn)品進(jìn)行對比分析，選取最符合要求的設(shè)備。如果在訂購過程中發(fā)現(xiàn)接收到的產(chǎn)品無法滿足交通機(jī)電工程的設(shè)備要求，或者設(shè)備供應(yīng)單位無法提供有效的質(zhì)量證明，應(yīng)及時采取措施與供應(yīng)商溝通解決，如果不能按規(guī)定滿足交通機(jī)電工程設(shè)備的需求，應(yīng)及時更換供應(yīng)商，保證機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量符合要求。機(jī)電設(shè)備采購一定保留完整的交易合同，重點(diǎn)關(guān)注機(jī)電設(shè)備的售后服務(wù)，保證設(shè)備在損壞時可以得到專業(yè)的維修。設(shè)備在使用前必須要進(jìn)行質(zhì)量檢測，確保投入使用后可以正常發(fā)揮作用。

（2）施工過程的質(zhì)量控制。施工過程中的質(zhì)量監(jiān)督一般是由監(jiān)理單位進(jìn)行，對進(jìn)入施工現(xiàn)場的材料進(jìn)行嚴(yán)格檢查，堅決不允許不合格材料投入使用。特殊的施工人員必須要擁有專業(yè)的資質(zhì)證明，每項工作都要保證足夠的工作人員，監(jiān)督施工單位落實。施工期間嚴(yán)格控制施工流程和施工技術(shù)，并在必要的時候提供技術(shù)指導(dǎo)，保證施工的質(zhì)量。對每一項工程都要進(jìn)行驗收，對不合格的、不符合規(guī)范要求的部分監(jiān)督整改，直到驗收通過。

2.3 機(jī)電工程的試驗檢測

機(jī)電工程質(zhì)量管理控制中有一個非常重要的工作稱為試驗檢測，它是影響機(jī)電工程質(zhì)量的關(guān)鍵。良好的檢驗數(shù)據(jù)支撐起了交通機(jī)電工程各個流程的運(yùn)行，這些數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確、有效、公正是決定整個施工工序質(zhì)量好壞的先決條件，一旦數(shù)據(jù)有誤或者未能進(jìn)行試驗檢測，機(jī)電工程項目質(zhì)量管理將沒有任何存在的意義與價值。在試驗檢測開始之前要進(jìn)行相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，具體來說是按照行業(yè)相關(guān)的法律法規(guī)和操作規(guī)程對檢測環(huán)境和檢測條件進(jìn)行評估，如果發(fā)現(xiàn)環(huán)境與條件不滿足進(jìn)行試驗檢測的要求，應(yīng)當(dāng)終止試驗工作，對環(huán)境與條件進(jìn)行技術(shù)性修改。試驗檢測開始之后，相關(guān)的檢測工作應(yīng)當(dāng)由專業(yè)工作人員嚴(yán)格遵守行業(yè)相關(guān)的檢測要求與檢測細(xì)則進(jìn)行操作。另外，測試機(jī)電工程的物理性能時，要注意區(qū)分短時檢測與長時檢測的不同處理手段。短時檢測需要兩人以上，長時檢測則需要定時定點(diǎn)的進(jìn)行。完成所有的實驗測試工作后，檢測數(shù)據(jù)需交由專業(yè)人員多次核查校對，確認(rèn)檢測數(shù)據(jù)可靠有效才能進(jìn)行下一步的檢測處理工作。最后需要注意的是要對進(jìn)行相關(guān)測試的儀器設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)的檢查，保證測試過程中儀器設(shè)備的可靠穩(wěn)定運(yùn)行，同時注意相關(guān)實驗檢測數(shù)據(jù)的記錄、存儲工作的良好開展。

3 結(jié)語

交通機(jī)電工程在現(xiàn)代道路建設(shè)中的地位越來越重要，近些年，隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通運(yùn)輸?shù)膲毫υ絹碓酱螅瑢崿F(xiàn)道路交通的信息化管理可以有效提高道路的運(yùn)輸能力。機(jī)電工程的建設(shè)是信息控制和傳遞的基礎(chǔ)，直接決定著道路的運(yùn)行質(zhì)量。加強(qiáng)交通機(jī)電工程項目的質(zhì)量管理，提高道路機(jī)電工程施工質(zhì)量的技術(shù)與管理方法，對保證道路的施工質(zhì)量和安全運(yùn)行有著重要意義。

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