劉宇
(中國石油工程建設(shè)有限公司北京設(shè)計分公司,北京 100085)
對于人類社會的發(fā)展,油氣資源極具戰(zhàn)略地位,而深海石油對于改善油氣供需不足的意義重大。在未來,深海油氣將成為全球的重要資源。對此我國也積極參與其中,制定許多相關(guān)的政策,在根本上實(shí)現(xiàn)對海上平臺發(fā)展的有效指導(dǎo),探索產(chǎn)品與技術(shù)發(fā)展的新方向。
對于海上鉆井平臺而言,主要包含固定式與移動式兩種類型。具體講,固定式平臺的穩(wěn)定性突出,但是水的深度受到限制、靈活性差、整個性價比不高、市場需求相對較低。移動式鉆井平臺是主要模式,由自升式、半潛式、鉆井船3個主流設(shè)備構(gòu)成。
(1)自升式鉆井平臺以樁腿為基礎(chǔ),強(qiáng)化井位的確定。對于自升式鉆井平臺,組成部分為平臺、樁腿、升降機(jī)。整個平臺能夠以樁腿為基礎(chǔ)進(jìn)行升降操作,但不具備自航能力。在具體的操作時,需要將樁腿深入海底,平臺隨之被升起,與海面形成預(yù)定的安全高度。同時,對樁腿進(jìn)行預(yù)壓操作,避免風(fēng)暴導(dǎo)致的下陷現(xiàn)象。平臺抵達(dá)海面后,將樁腿拔出,保證平臺完整地浮于海面之上,借助拖輪達(dá)到新的井位。(2)半潛式鉆井平臺的適應(yīng)能力強(qiáng),安全性突出。半潛式鉆井平臺主要借助浮體、立柱、工作平臺3個部分實(shí)現(xiàn)價值。這種平臺方式能夠滿足3000m水深探井的需要,抵御風(fēng)暴的能力較強(qiáng),穩(wěn)定性與安全性都十分突出。由此可見,這種鉆井平臺的海上適應(yīng)能力較強(qiáng),具有靈活的可變載荷,適應(yīng)水平顯著提升。(3)鉆井船具有較高的機(jī)動性,借助海上條件增強(qiáng)穩(wěn)定性。對于鉆井船而言,是浮船式鉆井平臺的類型,由船體與上部結(jié)構(gòu)組成,需要設(shè)置鉆井設(shè)備。鉆井船具有較高的機(jī)動性,工作效率顯著提升,水深程度大。但是其穩(wěn)定性較差,對海上條件的要求相對較高。
在生產(chǎn)裝備中,主要的類型為浮式生產(chǎn)儲油船以及半潛式生產(chǎn)平臺,其中前者所占的比重較高。具體來講,張力腿式生產(chǎn)平臺的總體性能高,深度可達(dá)1000m,平臺規(guī)模越大,投資越大;單圓柱式生產(chǎn)平臺的深度可達(dá)3000m,水線面積不大,動力性能穩(wěn)定,經(jīng)濟(jì)性突出;半潛式具有較大的甲板空間,機(jī)動性顯著,深度在3000m左右;浮式生產(chǎn)儲油船具備儲油功能的平臺,在承載與機(jī)動性方面優(yōu)勢明顯,深度也可達(dá)3000m。對于生產(chǎn)平臺而言,其選擇需要進(jìn)行綜合因素的全面考量。通常在考慮鉆井的同時,還要對海洋環(huán)境進(jìn)行掌握,分析水深、風(fēng)、潮流、離岸距離等因素。在當(dāng)前的深海作業(yè)中,浮式生產(chǎn)儲油船能夠滿足存儲與裝卸的雙重要求,同時能夠與復(fù)雜的水域環(huán)境相適應(yīng),成為深海作業(yè)的主要裝備類型。
從浮式鉆井平臺建設(shè)方面分析,比較成熟的是韓國與歐美,生產(chǎn)作業(yè)水深在3000m以上,鉆井深度能力遠(yuǎn)超10000m。另外,在第6代半潛式鉆井平臺中,以動力定位為主要方式,整個船體結(jié)構(gòu)得以優(yōu)化,擁有較大的可變載荷,作業(yè)裝備更加先進(jìn),能夠適應(yīng)更加多變的海洋環(huán)境;從浮式生產(chǎn)平臺的制造方面分析,針對浮式生產(chǎn)儲油船,韓國的整體設(shè)計實(shí)踐水平較高,能夠生產(chǎn)具備超高水平的儲油船,達(dá)到較大水深,擁有較高的儲油能力。
立足海上平臺的設(shè)計水平,我國重點(diǎn)在浮式生產(chǎn)儲油船方面取得一定突破。但是從整體上分析,研發(fā)水平仍需提高,尤其是要在提升設(shè)計施工水平的同時,改變前期概念設(shè)計與基礎(chǔ)設(shè)計外購的情況。在海上平臺制造領(lǐng)域,我國能夠承建大噸位的浮式生產(chǎn)儲油船、自升式鉆井平臺以及深水半潛式鉆井平臺等項(xiàng)目。但是制造方面主要集中在中低端水平,在高端領(lǐng)域相對落后,尤其在深水浮式海上平臺領(lǐng)域仍需不斷加強(qiáng);在浮式鉆井平臺的制造領(lǐng)域,半潛式鉆井平臺以及鉆井船制造方面發(fā)展較晚,深受水深及鉆井深度因素的影響,尤其是半潛式鉆井平臺技術(shù)與發(fā)達(dá)國家差距更大;在浮式生產(chǎn)平臺制造領(lǐng)域,鑒于關(guān)鍵技術(shù)被國外長期壟斷,國內(nèi)在這方面的發(fā)展阻力較大,雖然在設(shè)計與結(jié)構(gòu)上具備建造大儲油平臺的能力,但是缺少進(jìn)行整體設(shè)計與生產(chǎn)的實(shí)踐。另外,雖然我國大型郵輪的建造水平與世界發(fā)展同步,但是獨(dú)立設(shè)計的能力相對落后。
首先,全球油氣開發(fā)趨勢將發(fā)展為深海,為此,深海的海上平臺是未來行業(yè)發(fā)展的主流,為我國海上平臺趕超發(fā)達(dá)國家提供機(jī)遇。其次,立足鉆井平臺,半潛式鉆井平臺以及鉆井船將在深海鉆井中發(fā)揮關(guān)鍵性作用,是市場的主導(dǎo)。再次,從生產(chǎn)平臺的角度分析,浮式生產(chǎn)儲油船的優(yōu)勢更加突出,是擁有儲油功能的平臺,承載力大,機(jī)動性突出,是未來的發(fā)展方向。
(1)總體設(shè)計技術(shù)實(shí)現(xiàn)對平臺的整體規(guī)劃。總體設(shè)計強(qiáng)化對平臺功能的明確,確定總體費(fèi)用支出,掌握性能指標(biāo),在本質(zhì)上講,就是整個平臺的總體規(guī)劃,囊括設(shè)備配置、性能指標(biāo)參數(shù)、平臺定位、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)以及相關(guān)海洋工程地質(zhì)條件的綜合考量。(2)定位技術(shù)是明確定位方式的重要手段。半潛式鉆井平臺定位技術(shù)涉及錨泊、動力定位以及組合定位。借助這一功能,將明確整體設(shè)計的適用水深、定位平衡點(diǎn)、掌握環(huán)境條件、合理確定定位方式。(3)總體性能強(qiáng)化對平臺總體運(yùn)行狀態(tài)的掌握。對于總體性能分析,目標(biāo)是對平臺的運(yùn)動性能以及水動性能進(jìn)行預(yù)警,借助模擬方式,明確不同海況下平臺運(yùn)動的響應(yīng)幅值。借助這種計算模式,實(shí)現(xiàn)對平臺總體性能的掌握。
(1)海底系統(tǒng)涉及多領(lǐng)域技術(shù),技術(shù)水平要求高。對于浮式生產(chǎn)儲油船,海底系統(tǒng)是關(guān)鍵性的組成部分,由多個系統(tǒng)構(gòu)成,如液壓井控、海底管匯等,尤其是海底井口系統(tǒng),極富挑戰(zhàn)性,技術(shù)含量極高。(2)系泊定位提供強(qiáng)有力的系泊力。對于系泊定位系統(tǒng)而言,其特色明顯,由單點(diǎn)與多點(diǎn)系泊構(gòu)成,借助吸力錨,為平臺提供足夠的系泊力。(3)油氣處理系統(tǒng)重視布局的高效性與高水平的自動化水平。在油氣處理系統(tǒng)中,包含計量、污水處理以及多種分離系統(tǒng)。與陸地油氣處理系統(tǒng)相比,不同之處是安全標(biāo)準(zhǔn)更高,需要進(jìn)行更加緊湊的布局,達(dá)到較高程度的自動化集成水平,進(jìn)行完善的設(shè)備配置,提升工藝流程的順暢性。另外,油氣處理設(shè)備也要具有高效性。
對于海洋鉆井信息系統(tǒng)而言,主要重視對海上鉆井平臺自動化信息技術(shù)的全面整合,強(qiáng)化鉆井平臺生產(chǎn)力的增強(qiáng),提升生產(chǎn)效率,保障作業(yè)的安全性,是加快海洋平臺自動化建設(shè)的有效途徑。具體來講,海洋鉆井信息系統(tǒng)的主要目標(biāo)對象為海洋環(huán)境狀態(tài)以及設(shè)備監(jiān)測,借助新時期的信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù),強(qiáng)化信息的實(shí)時傳輸控制,有效提升基地與海洋鉆井平臺數(shù)據(jù)信息的共享水平。
對于海洋鉆井而言,其自身極具復(fù)雜性,涵蓋諸多領(lǐng)域,如地質(zhì)勘測、工程設(shè)計、平臺設(shè)計等方面,技術(shù)含量較高。為此,要重視鉆井信息系統(tǒng)以及監(jiān)控環(huán)節(jié)的完善,有效發(fā)揮對決策的支持作用,保障海洋鉆井過程的順利性。具體來講,海上鉆井信息系統(tǒng)架構(gòu)主要包括數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)管理發(fā)布、生產(chǎn)經(jīng)營管理等系統(tǒng)。各系統(tǒng)功能各異,各自發(fā)揮優(yōu)勢,最終完成各渠道信息的全面整合,構(gòu)建大數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)信息系統(tǒng)的有效串聯(lián)。
在科技的影響下,尤其是通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及信息技術(shù)的飛速發(fā)展,自動化控制理論的研究不斷深入,為海上平臺自動化技術(shù)的發(fā)展?fàn)I造良好的環(huán)境。首先,鉆井自動化技術(shù)將會擁有更大的發(fā)展空間,井下自動化測量、專家系統(tǒng)等會得到大范圍推廣。其次,鉆井設(shè)備將向著便捷化的方向發(fā)展,安全性能更高。自動化鉆井設(shè)備的控制界面將更加簡潔,強(qiáng)化安全系數(shù)的提升。再次,在自動化控制理論的影響下,海上無人鉆井平臺不再是幻想。
總之,對于未來海洋油氣領(lǐng)域的發(fā)展,深水油氣成為油氣能源的主流形式,因此海上平臺在整個海上油氣開發(fā)中占據(jù)舉足輕重的地位,作用巨大。全面、深刻的分析海上平臺發(fā)展現(xiàn)狀,明確未來的發(fā)展趨勢與方向,找準(zhǔn)發(fā)展重點(diǎn),加快半潛式鉆井平臺及浮式生產(chǎn)儲油船的發(fā)展,在根本上縮小與發(fā)達(dá)國家的差距,與此同時,重視加強(qiáng)海上鉆井平臺的信息系統(tǒng)建設(shè),提高自動化水平,為海上平臺的長遠(yuǎn)、可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。