電梯機械安全裝置檢驗工作的探討

周凱鵬

（新疆克拉瑪依市特種設備安全檢驗所，新疆 克拉瑪依 834000）

隨著電梯工業在我國的迅速發展，被應用到電梯上的技術也越來越多。相關人員應努力學習電梯機械技術的新知識，要及時掌握新的技術，提高自己的檢驗能力，以跟上電梯行業的發展腳步，不至于在檢驗電梯安全裝置時感到無所適從，也能避免因知識掌握不充分而導致的檢驗失誤。在電梯安全裝置檢驗工作中，電梯機械安全裝置是電梯安全裝置檢驗的重點檢驗對象，應主要對以下安全裝置進行檢驗。

1 限速器檢驗

在電梯安全保障中，對電梯運行速度的精準控制也是很重要的。限速器在電梯安全裝置中起到的作用就是控制電梯下降速度，限速器在保障電梯安全中發揮著不可替代的作用。電梯在某種情況下運行速度一直增加，一直到與限速器的動作速度持平開始，安全鉗契塊被鋼絲繩吊起，轎廂因此速度不斷減弱直到停在導軌上。防止因未及時控制速度而造成的不良后果，確保乘客的人身安全。限速器必須做好以下兩個部分。

（1）檢驗限速器的外觀是否合格。限速器上應該標注有各項參數及規格質量證明。通過查看這些，例如調試證書等來檢驗限速器的各項參數是否符合安全裝置的標準。一般限速器銘牌上都印有制造廠商的名稱、設備相關數據等詳細信息。（2）動作速度檢驗是否滿足需求。額定速度大于1m/s的電梯，此時電氣安全裝置最遲可在限速器達到其動作速度時起作用，確定安全開關完好有效。限速器或者其它裝置上應當設有在轎廂上行或者下行速度達到限速器動作速度之前動作的電氣安全裝置，以及驗證限速器復位狀態的電氣安全裝置。要令電梯保持檢修的速度處在運行狀態，在電氣安全裝置工作的同時觀察電梯的運行狀況。

2 安全鉗檢驗

安全鉗作為電梯安全裝置中的重要組成部分，在電梯突發情況而超速下降時，有效地避免了安全事故發生。安全鉗一直是電梯安全一大緊急保障措施，所以對于安全鉗的檢驗也絕不能疏忽。檢驗安全鉗主要通過以下兩種方法。

靜態檢驗：安全鉗通常設置在轎廂外壁兩側的立柱，要使安全鉗能夠充分發揮自身職能，就要以轎廂額定速度為依據，決定與之相匹配并符合相關規定的安全鉗裝配方案，例如安全鉗的類型、數量等。所以檢驗安全鉗時也要仔細檢查轎廂的安全鉗裝配方案是否合理。如果在一個電梯轎廂中配備有多套安全鉗，嚴禁使用除漸進式以外類別的安全鉗，必須都配置漸進式安全鉗，同時在安全鉗動作前或者同時動作的情況下，需要設置一個可靠有效的電氣安全開關用來使曳引機停止轉動。在這個開關是斷開狀態時電梯應該是無法啟動的。在底坑中進行安全鉗間隙的檢驗工作時,需要手動拉開連桿，并且檢驗開關是否有效、限位尺寸是否滿足基本需求。契塊和導軌之間必須要保持著2～2.5mm的間隙，在安全裝置中應該先開啟安全鉗保證轎廂安全，止動尺寸也需要以電梯導軌情況，遵守相關安全條例來制作。

運行檢驗：在電梯轎廂處于空載狀態的前提下，對安全鉗的動作可靠性要進行嚴謹的檢驗工作。在機房對電梯進行設置，使電梯轎廂以檢修的速度下行，然后手動扳動夾繩鉗，抬起安全鉗拉桿使契塊進去轎廂和導軌之間，強制讓轎廂停止運行。接通安全鉗限位開關，如果沒有什么異常情況發生，就證明電梯安全裝置已經具有了一定的可靠性。然后就是在電梯下行的過程中，對于制動能力的檢驗工作，先是讓電梯在井道內保持以檢修速度運行，手動把安全鉗杠桿向正上方拉動,使連鎖開關做出相應動作，從而切斷了電梯的控制電路,將轎廂靜止下來。

3 緩沖器檢驗

緩沖器作為電梯安全保護裝置的最后一道防線，在電梯遭遇突發情況而失控墜落撞擊坑底時，緩沖器能夠大大減緩轎廂或對重裝置下墜后撞擊坑底的沖擊力，從而使轎廂安全落在坑底，極大地緩解了事故發生時的險情。只要額定速度達到1m/s的電梯都必須通過應用液壓緩沖器來保障安全。液壓緩沖器的檢驗需要注意是否滿足以下幾點。

（1）額定負載下的轎廂以檢修速度下降與液壓緩沖器接觸并壓縮5min后，從轎廂被彈起的一刻起，在120s內，緩沖器就能恢復原狀。（2）液壓緩沖器需要相應地設置一個電氣安全開關來控制電梯運行，緩沖器在做出動作后，能夠讓電梯在其沒有回到正常位置之前都無法正常運行。緩沖器的總共行進路程至少需要達到相應轎廂在兩端站平層位置時，轎廂對重裝置的撞板和緩沖器頂面之間的距離。液壓緩沖器為150～400mm，彈簧緩沖器為200～350mm。緩沖器壓縮行程s=v2P2g(s—壓縮行程，m；v—限速器動作速度，m/s；g—重力加速度,9.81m/s2)。

4 有關制動器的檢驗

（1）在進行電梯制動設備的嚴格檢驗時，電梯制動器、接觸器都是檢驗工作的重心。利用急停的方法來檢驗轎廂強制停止時是否能夠正常靜止且保障安全。獨立裝置在電路上的正常運行極為重要，必須嚴格檢驗制動器的電磁鐵線圈是否能準確對其進行控制。在檢驗制動器的過程中，獨立裝置的觸點必須隨著檢驗工作的進行能夠及時打開，如果出現沒有及時打開或者不能打開的情況，必須在電梯下一次運行前改變接觸器的觸點，保證接觸器的正常工作。（2）在檢驗過程中，制動器應該保持一個良好的工作狀況。制動器的各個零部件都應能靈活、流暢的工作，以保持整個制動器能夠正常工作。閘瓦四角處留出的間隙不能超過0.7mm的標準。

5 曳引鋼絲繩

（1）在轎廂處于空載狀態時，在行程上部范圍中上行，電梯在最嚴重的制動情形況下進行多次的停車實驗并檢查曳引，只有每一次試驗轎廂都達到了完全靜止才算合格。（2）轎廂在處于載有125%額定載荷的狀態下，在行程下部下行，電梯在最嚴重制動情況下進行多次的停車實驗并檢查曳引，只有每一次試驗轎廂都達到了完全靜止才算合格。（3）當對重裝置壓在緩沖器上時，處于空載狀態的轎廂是無法向上提升的。（4）電梯的平衡系數應該符合相應電梯安裝要求規范。

6 門系統

（1）緊急開鎖裝置的檢驗。在實際檢驗的過程中，工作人員應該利用相對應的的鑰匙，對基站等多個層站的層門電梯中緊急開鎖的保護裝置進行檢驗，確保安全裝置的功能都完好。同時需要能夠開啟電梯門的三角鑰匙只由具有一定專業知識的工作人員來進行保管，因為電梯事故的發生很多都與開鎖人不了解三角鑰匙具體用法有著直接聯系。所以三角鑰匙的保管極其重要，除了對緊急開鎖裝置存在的一些問題進行嚴密排查之外，也要對三角鑰匙的管理和使用有一個嚴格的規范，三角鑰匙必須要具有專業知識的人來保管和使用。這樣才能保證意外發生時開鎖人能及時利用三角鑰匙開鎖，防止事態嚴重造成更大的損失或者傷亡。（2）電梯門鎖緊裝置的檢驗。電梯在高速運行的過程中需要保證電梯門的緊鎖狀態，以保證乘客的生命財產安全。對此進行檢驗的工作人員需要先將門鎖和電氣安全裝置的情況做一個大致了解。例如目測電梯緊鎖元件之間的緊密連接程度及其運行的靈活性，安全裝置內相關部件的積灰情況等等。還需要檢驗當電梯以檢修速度運行時，打開門鎖電梯能否及時停止運行。（3）電梯門聯鎖保護裝置的檢驗。正常狀態下的電梯在運行狀態下無法打開層門與轎門，只有轎廂處在靜止狀態時或者處在規定開鎖區才能打開門。存在層門或轎門未閉合情況的電梯是無法運行甚至是啟動的。通過電氣安全裝置不僅能夠驗證電梯各層門和轎門的閉合狀況，若滑動門是通過多個間接機械相連接而組成的，電梯的鎖門要利用電氣安全裝置幫助檢驗。讓電梯保持檢修速度處于運行狀態，打開層門并觀察電梯整體運營狀況。在同樣的前提下，關閉層門打開轎門，觀察電梯整體運行狀態是否與正常狀態下運行有何不同。檢驗滑動門的過程中，選擇轎門其它層站層門，通過鎖門后電氣安全裝置將處于短接狀態，將各個門扇同時保持開啟的狀態，對比電梯運行狀態與正常狀態應有的表現有何不同。

7 結語

現如今應不斷提高電梯維修人員綜合素質，防止電梯管理人員檢驗工作不嚴密，無法及時準確地找出電梯安全裝置中存在的問題。因此，重視電梯機械安全裝置的每一次檢驗工作，及時找出并解決可能存在的安全問題，是做好電梯安全保障工作的重中之重。

[1]黃健.電梯檢驗技術發展探討[J].科協論壇（下半月），2013，（2）：26-27.

[2]雷貴明.探討電梯檢驗中存在的危險源及防護措施[J].廣東科技,2012.