公路工程施工中筑路機(jī)械設(shè)備管理的方法

劉江洲

（懷來縣公路管理站，河北 張家口 075400）

在當(dāng)前公路建設(shè)的過程中，機(jī)械化的施工項(xiàng)目也越來越常見，筑路機(jī)械就是其中的一種。但是，要想全面的落實(shí)筑路機(jī)械設(shè)備的輔助作用，就必須要科學(xué)、合理的進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的管理工作。

1 機(jī)械設(shè)備的管理發(fā)展趨勢(shì)

隨著世界范圍內(nèi)的信息化發(fā)展，我國的公路機(jī)械設(shè)備管理也應(yīng)該朝著現(xiàn)代化和科學(xué)化不斷的邁進(jìn)，設(shè)備技術(shù)的管理在未來要加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)化和信息化管理兩個(gè)方向發(fā)展。設(shè)備技術(shù)的經(jīng)濟(jì)管理是指以價(jià)值管理的思想來幫助企業(yè)開展全面的管理，建立相應(yīng)的壽命周期管理制度，從而全面的客觀的審視企業(yè)的流程和標(biāo)準(zhǔn)，才能夠明確各個(gè)設(shè)備能夠處理的業(yè)務(wù)、在各個(gè)工程中能夠發(fā)揮的價(jià)值等關(guān)鍵因素。除了經(jīng)濟(jì)管理的趨勢(shì)之外，信息化的管理趨勢(shì)也是必然的發(fā)展方向，信息社會(huì)使人們的日常生活變得越來越快捷，因此推動(dòng)各個(gè)公路的施工企業(yè)朝著工業(yè)化與信息化結(jié)合的管理技術(shù)，讓施工企業(yè)的機(jī)械設(shè)備管理發(fā)揮更大的作用、創(chuàng)造更大的價(jià)值且不斷的增值。對(duì)公路機(jī)械設(shè)備進(jìn)行有效地信息化管理操作，能夠十分有效地提高機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行效率，從而發(fā)揮其價(jià)值。同樣的，新技術(shù)的應(yīng)用也能夠?qū)⒓夹g(shù)的管理變得更加標(biāo)準(zhǔn)、精細(xì)，用信息技術(shù)手段鞏固企業(yè)的管理模式、業(yè)務(wù)流程、設(shè)備技術(shù)、維護(hù)手段等等加強(qiáng)管理標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等方面的落實(shí)，以“無故障”為企業(yè)發(fā)展的終極目標(biāo)，加強(qiáng)預(yù)防性的維護(hù)措施和手段，從而提高設(shè)備的安全保障能力。

2 機(jī)械設(shè)備的具體管理方法

2.1 機(jī)械設(shè)備的招標(biāo)采購程序

機(jī)械設(shè)備的采購，在原則上，各個(gè)企業(yè)應(yīng)該采用招標(biāo)的方式，尤其是對(duì)于造價(jià)10萬元以上的貴重設(shè)備，必須要進(jìn)行招標(biāo)。在招標(biāo)之前，企業(yè)自身也應(yīng)該進(jìn)行預(yù)算，從原則上來說，中標(biāo)的價(jià)格應(yīng)該要低于預(yù)算的價(jià)格，參與招標(biāo)的公司提出的方案要遞交公司的設(shè)備管理委員會(huì)進(jìn)行審批，再由相關(guān)部門的分管領(lǐng)導(dǎo)結(jié)合組織部、物資公司等出臺(tái)的相關(guān)規(guī)定確定選擇。招標(biāo)的方法可以從采取內(nèi)部招標(biāo)和委托招標(biāo)兩種形式，所謂的委托招標(biāo)是指，招標(biāo)的項(xiàng)目必須要委托有資質(zhì)的且報(bào)價(jià)最低的招標(biāo)單位，并與他們簽訂委托合同，內(nèi)部招標(biāo)的成立必須要通過評(píng)標(biāo)小組進(jìn)行審核，且評(píng)標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組的成員必須要大于10人。除了領(lǐng)導(dǎo)小組成員之外，也要設(shè)置評(píng)標(biāo)人員，參與招標(biāo)的評(píng)標(biāo)人員要遵循公平公正的原則，采用抽簽的方式進(jìn)行，評(píng)標(biāo)人員的數(shù)量必須要高于5人。對(duì)于投標(biāo)單位參與競標(biāo)的資格也要遵循一定的制度，要求競標(biāo)單位要有一定的規(guī)定資質(zhì)，可以通過他人推薦、自我推薦等方式確定最終的中標(biāo)單位。在進(jìn)行招標(biāo)期間，參與招標(biāo)的企業(yè)最少為三家，評(píng)標(biāo)時(shí)要根據(jù)具體的建設(shè)項(xiàng)目設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)，以評(píng)標(biāo)人員的評(píng)分為依據(jù)，根據(jù)達(dá)標(biāo)要求排列名次，交由領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)備之后，再根據(jù)企業(yè)委員會(huì)審核確定最終的中標(biāo)單位，并向該單位發(fā)出中標(biāo)通知。歸口的管理部門也要根據(jù)具體的項(xiàng)目、設(shè)備的需求設(shè)定計(jì)劃，并交由領(lǐng)導(dǎo)小組進(jìn)行審核和審批。管理部門要根據(jù)管理委員會(huì)的意見與提供設(shè)備物資的供應(yīng)商進(jìn)行協(xié)商和談判，得到的談判結(jié)果再交由管理委員會(huì)進(jìn)行審核，最終與選定的物資公司簽訂技術(shù)協(xié)議和合同。管理部門還要負(fù)責(zé)監(jiān)督整個(gè)機(jī)械設(shè)備的全過程管理，從設(shè)備到貨后就開始進(jìn)行監(jiān)管，確保物資的組織、施工企業(yè)的使用質(zhì)量等達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，然后才能夠辦理入庫手續(xù)，進(jìn)行驗(yàn)收、交接、存檔等必須要的工作。

2.2 機(jī)械設(shè)備的完整管理體制

對(duì)于施工過程中使用的機(jī)械設(shè)備，尤其是對(duì)于車輛設(shè)備來說，必須要配備足夠的相關(guān)技術(shù)工作人員，徹底貫徹落實(shí)使用管理一體化的原則，操作人員必須要手持相關(guān)工作證件上崗。使用車輛等機(jī)械設(shè)備的技術(shù)人員，也必須要選擇能夠勝任工作、完成簡單的維護(hù)和保養(yǎng)等工作的技術(shù)人員，嚴(yán)格禁止違規(guī)使用，尤其是超負(fù)荷運(yùn)載。所有的機(jī)械設(shè)備在試用期間都應(yīng)該嚴(yán)格按照說明書的規(guī)定正常使用，并且注意做好小修、中修等日常保養(yǎng)工作，出現(xiàn)問題及時(shí)修復(fù)，不允許帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)天的值班人員和使用者必須要每天做好設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)、維修保養(yǎng)等記錄簿。

2.3 加強(qiáng)人員的培訓(xùn)管理力度

操作機(jī)械設(shè)備的操作人員必須要經(jīng)過企業(yè)的專業(yè)培訓(xùn)，在培訓(xùn)完成過后針對(duì)學(xué)習(xí)的內(nèi)容設(shè)計(jì)試卷，考試合格之后才能夠取得相應(yīng)的操作資格，另外，使用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行公路施工的技術(shù)人員也必須要有相關(guān)設(shè)備的車輛駕駛證，并且根據(jù)相關(guān)部門的要求定期參加復(fù)審，嚴(yán)格禁止無證駕駛。機(jī)械設(shè)備的操作人員，尤其是機(jī)械設(shè)備的操作人員在每次開機(jī)操作之前，都要對(duì)使用的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行質(zhì)量安全檢查，確認(rèn)設(shè)備正常之后，才能夠投入使用。

企業(yè)在選擇重大機(jī)械設(shè)備的操作人員時(shí)，要盡量選擇那些專業(yè)技術(shù)過硬、責(zé)任心強(qiáng)，且思想素質(zhì)較高的人員，并且嚴(yán)格實(shí)行一人一機(jī)的制度，不經(jīng)過相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的同意，不得隨意代替他人操作機(jī)械車輛。在工作期間，駕駛?cè)藛T要遵守操作記錄，特別是要禁止酒后工作，自覺遵守《道路交通安全法》以及機(jī)械設(shè)備的相關(guān)管理規(guī)定。

2.4 機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)政策

機(jī)械設(shè)備的維護(hù)工作必須要遵循“預(yù)防性”的原則，堅(jiān)持預(yù)防為主，把各類安全隱患扼殺在萌芽之中，設(shè)備的操作技術(shù)人員要嚴(yán)格的執(zhí)行日常的保養(yǎng)維護(hù)工作，堅(jiān)持定期保養(yǎng)，做好日常保養(yǎng)，操作人員在每日的工作之前都要照例進(jìn)行日常的保養(yǎng)和維護(hù)工作，例如，上班之前的檢查工作、施工過程中的不定時(shí)檢查，觀察設(shè)備是否能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)、維護(hù)日常工作，以及下班過后的設(shè)備清掃、設(shè)備維護(hù)等工作。企業(yè)也要規(guī)定固定的周期進(jìn)行全面的設(shè)備檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排除安全隱患，操作人員與設(shè)備檢測(cè)人員也應(yīng)該做好交接記錄，重點(diǎn)觀察可能出現(xiàn)問題的部分。

例如，部分機(jī)械車輛設(shè)備的潤滑油常常出現(xiàn)故障，那么技術(shù)人員就應(yīng)該按照潤滑標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，定期添加定量的潤滑油、潤滑脂等潤滑劑，定期換油從而保證油路的常用。工程施工中要嚴(yán)格遵循不同界別的維修保養(yǎng)制度，一級(jí)保養(yǎng)是以技術(shù)操作人員為主，維修工人進(jìn)行配合即可，車輛每行駛2000公里就必須要進(jìn)行以及保養(yǎng)。二級(jí)保養(yǎng)是以維修工人為主，車輛每行駛7000公里就要進(jìn)行二級(jí)保養(yǎng)，三級(jí)保養(yǎng)只需要車輛行駛45000公里才需要進(jìn)行。一般來說，機(jī)械車輛需要每月進(jìn)行一次一級(jí)保養(yǎng)，每3個(gè)月進(jìn)行一次二級(jí)保養(yǎng)，每年進(jìn)行一次三級(jí)保養(yǎng)，當(dāng)然有特殊情況，例如，機(jī)械設(shè)備車輛使用過度，或是車輛長時(shí)間停放不使用時(shí)，就要根據(jù)車輛行駛的具體狀況或是形式的里程數(shù)判斷如何進(jìn)行保養(yǎng)操作。

2.5 機(jī)械設(shè)備的報(bào)廢處理機(jī)制

機(jī)械設(shè)備，尤其是主要的生產(chǎn)機(jī)械設(shè)備，如果常常出現(xiàn)問題并且嚴(yán)重影響了正常的使用和安全，就必須要采取一定的處理措施。

對(duì)于老舊的機(jī)械設(shè)備來說也是如此，例如因?yàn)橐恍┮馔鉃?zāi)害和事故造成了嚴(yán)重?fù)p壞的設(shè)備，在經(jīng)過專業(yè)的驗(yàn)證和技術(shù)鑒定之后，確定確實(shí)不能再進(jìn)行正常使用且無法修復(fù)、嚴(yán)重影響了產(chǎn)品的質(zhì)量、消耗的材料等的機(jī)械設(shè)備，應(yīng)該進(jìn)行報(bào)廢處理。而對(duì)于一些已經(jīng)到了報(bào)廢的年限，卻依然能夠使用的生產(chǎn)機(jī)械設(shè)備，可以以增加維修經(jīng)費(fèi)的方法對(duì)駕駛?cè)诉M(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，并且按照機(jī)械當(dāng)前的折舊費(fèi)用進(jìn)行處理。當(dāng)然，這些被報(bào)廢的設(shè)備不包括那些“精神報(bào)廢”的設(shè)備，即由于技術(shù)的更新或進(jìn)步被自然淘汰的設(shè)備。不可避免的，企業(yè)也會(huì)存在外購設(shè)備的狀況，如果外購設(shè)備存在缺陷，可以通過法律途徑進(jìn)行解決，由使用部門向公司提出申請(qǐng)，相關(guān)人員再根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行鑒定，一旦確定報(bào)廢，立即辦理報(bào)廢手續(xù)，并及時(shí)更新臺(tái)賬。

3 結(jié)語

公路的施工企業(yè)要想在激烈的市場競爭中謀求生存和發(fā)展，就必須要不斷的提高企業(yè)自身的綜合素質(zhì)管理水平，緊跟時(shí)代的發(fā)展，掌握現(xiàn)代化的施工技術(shù)和管理方法，盡可能的降低施工的各項(xiàng)成本從而提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)效益。

只有現(xiàn)代化的施工工藝和管理方法與機(jī)械設(shè)備結(jié)合在一起才能夠更好的實(shí)現(xiàn)企業(yè)的高效運(yùn)作，因此公路施工單位必須要嚴(yán)格做好設(shè)備的管理工作，確保設(shè)備能夠正常的運(yùn)行，將設(shè)備管理工作看成一項(xiàng)基本的重要工作來完成，扎牢施工企業(yè)的根基，維持企業(yè)的運(yùn)作。

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