探究橋式起重機(jī)檢驗(yàn)中的問(wèn)題

陳力

（商洛市特種設(shè)備檢驗(yàn)所，陜西 商洛 726000）

橋式起重機(jī)是橫架于車間、倉(cāng)庫(kù)和料場(chǎng)上空進(jìn)行物料吊運(yùn)的起重設(shè)備。由于橋式起重機(jī)的兩端分別落座于高大的水泥柱或金屬支架上，類似于橋，因此得以命名。橋式起重機(jī)橋架沿著輔設(shè)兩側(cè)高架軌道上運(yùn)行，通過(guò)橋架下面空間吊運(yùn)物料，不會(huì)受到地面設(shè)備和人員的阻礙。但由于橋式起重機(jī)作為大型施工設(shè)備，并且機(jī)體比較高大，其中任何一個(gè)零件出現(xiàn)問(wèn)題都會(huì)影響整個(gè)橋式起重機(jī)的運(yùn)行效率，并且會(huì)造成極大的安全隱患。雖然當(dāng)今橋式起重機(jī)的生產(chǎn)技術(shù)更加成熟，但是一些安全事故問(wèn)題也時(shí)有發(fā)生。這就需要加強(qiáng)對(duì)橋式起重機(jī)檢測(cè)工作的重視程度，定期做好檢驗(yàn)工作。

1 橋式起重機(jī)整體結(jié)構(gòu)

（1）橋架。橋架作為橋式起重機(jī)的基礎(chǔ)構(gòu)件，主要包括端梁、主梁、走臺(tái)等部分組成。其中，主梁主要是跨越地面上空，劃分工作范圍，有箱形、腹板、圓管等。主梁兩端都設(shè)置了端梁，并在主梁外側(cè)兩端設(shè)有走臺(tái)和安全桿。駕駛室一側(cè)走臺(tái)上設(shè)置了大車移行機(jī)構(gòu)，并在另一側(cè)走臺(tái)上設(shè)置了小車電氣設(shè)備供電裝置。主梁上方設(shè)置了導(dǎo)軌，小車在導(dǎo)軌上移動(dòng)。這樣在大車移動(dòng)結(jié)構(gòu)推動(dòng)下，即可沿著上方軌道運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸功能。

（2）大車移行機(jī)構(gòu)。該機(jī)構(gòu)主要包括大車拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)、減速器、傳動(dòng)裝置、車輪、制動(dòng)裝置等組成，驅(qū)動(dòng)方式包括集中驅(qū)動(dòng)和分別驅(qū)動(dòng)兩種。

（3）小車移動(dòng)機(jī)構(gòu)。小車主要裝設(shè)在橋架軌道上，可以順著軌道進(jìn)行移動(dòng)。小車主要是由鋼板焊接而成，由小車架和小車移行結(jié)構(gòu)、提升結(jié)構(gòu)組成。其中，小車移行機(jī)構(gòu)主要包括制動(dòng)裝置、電動(dòng)裝置、聯(lián)軸節(jié)、減速裝置、車輪等組成。通過(guò)小車電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)小車轉(zhuǎn)動(dòng)輪，從而實(shí)現(xiàn)小車移動(dòng)（沿著軌道），由于小車主動(dòng)輪較為接近，所以采用1臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。小車移動(dòng)機(jī)構(gòu)傳送形式分為兩種：即小車兩個(gè)主動(dòng)輪間設(shè)置減速箱和小車一側(cè)裝載減速箱。第一種方法能夠讓傳動(dòng)軸扭矩更加均衡；第二種方法能夠讓安裝、檢修工作更加便捷。

（4）提升機(jī)構(gòu)。提升機(jī)構(gòu)主要包括減速器、電動(dòng)機(jī)、卷筒、制動(dòng)器組成。聯(lián)軸器和制動(dòng)輪可以提升電動(dòng)機(jī)和減速器相連接，減速器的輸出軸和纏繞鋼絲卷筒相連接，并與鋼絲另一端裝上吊鉤，在橋式起重機(jī)運(yùn)作過(guò)程中，卷筒就會(huì)產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，吊鉤就會(huì)隨著鋼絲轉(zhuǎn)動(dòng)而實(shí)現(xiàn)升降功能。其中，如果是量在15t以上的大型橋式起重機(jī)，通常配備兩套提升機(jī)構(gòu)，包括主鉤和副鉤?？梢?，將重物掛在吊鉤上并隨著卷筒旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)起升，通過(guò)小車移動(dòng)獲得位移，并隨著大車在車間方向做出移動(dòng)，這樣即可實(shí)現(xiàn)縱向、橫向、垂直運(yùn)輸，可以在指定范圍內(nèi)將重物傳輸?shù)饺魏挝恢?，從而完成起重運(yùn)輸任務(wù)。

（5）司機(jī)操縱室。操縱室就是操縱起重吊艙，主要包括操縱室（有大有小）、小車移動(dòng)機(jī)構(gòu)控制裝置、提升控制裝置、起重保護(hù)裝置等。通常操作室固定在主梁一端，操作室上方會(huì)設(shè)置走臺(tái)艙口，主要供檢修人員展開檢修工作。

2 橋式起重機(jī)檢驗(yàn)中的問(wèn)題和方法

2.1 吊鉤組檢驗(yàn)

吊鉤作為橋式起重機(jī)當(dāng)中非常重要的零部件，如果吊鉤出現(xiàn)了問(wèn)題會(huì)直接影響起重機(jī)運(yùn)作安全性，甚至出現(xiàn)墜落砸傷事故。吊鉤在使用中最常見的問(wèn)題就是折損，從而致使重物落下。在開展橋式起重機(jī)檢測(cè)過(guò)程中，由于吊鉤大部分都裸露在外，因此可以直接用肉眼觀測(cè)使用情況，通常吊鉤在長(zhǎng)時(shí)間使用中的鉤口位置會(huì)出現(xiàn)明顯的磨損情況，這是因?yàn)槠鸬踹^(guò)程中重物中心變化而產(chǎn)生的磨損。輪緣破裂問(wèn)題主要是在起重過(guò)程中重物不平穩(wěn)導(dǎo)致撞擊造成的。在對(duì)吊鉤進(jìn)行檢驗(yàn)過(guò)程中，工作人員需要重點(diǎn)關(guān)注吊鉤尾部螺紋和桿處空刀槽等位置，這些部位是重點(diǎn)磨損部位，容易產(chǎn)生裂紋問(wèn)題。檢驗(yàn)之處，需要將吊鉤組表面油污處理干凈，分析吊鉤組各個(gè)位置是否出現(xiàn)了嚴(yán)重磨損問(wèn)題，如果磨損嚴(yán)重則需要更換，如果磨損不嚴(yán)重需要用記號(hào)筆標(biāo)注磨損情況，如紅色表示磨損嚴(yán)重，需要更換、黃色重度磨損，需要定期檢查或更換、綠色表示良好，這樣能夠提高工作人員的警惕度，避免產(chǎn)生安全事故。

2.2 鋼絲繩檢測(cè)

鋼絲繩在吊運(yùn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生磨損問(wèn)題，如果鋼絲繩斷裂會(huì)導(dǎo)致重物墜落，因此鋼絲繩檢測(cè)非常重要。當(dāng)今橋式起重機(jī)所采用的鋼絲繩自重輕、強(qiáng)度高、不易斷裂，但是由于起重機(jī)都是吊運(yùn)重物，會(huì)受到諸多力的影響，造成鋼絲繩擠壓、拉伸等問(wèn)題，在繞過(guò)滾筒和滑輪當(dāng)中，會(huì)產(chǎn)生非常大的交變應(yīng)力，從而提高了鋼絲繩的磨損程度，出現(xiàn)斷裂問(wèn)題。

很多技術(shù)人員在檢驗(yàn)中，將鋼絲繩繞過(guò)滑輪后，鋼絲繩與滑輪的接觸面積過(guò)大，導(dǎo)致接觸應(yīng)力增加，提高鋼絲繩的磨損速度，提高了鋼絲繩斷裂的可能性。因此依然需要采用單繩起重方法，一是更換質(zhì)量更高、更耐磨的鋼絲繩；二是定期對(duì)鋼絲繩進(jìn)行檢查，如果出現(xiàn)磨損問(wèn)題及時(shí)更換。

2.3 司機(jī)室檢測(cè)

司機(jī)室檢測(cè)中主要是對(duì)司機(jī)室與起重機(jī)主體連接性進(jìn)行檢查，通常二者是采用螺栓連接，在檢測(cè)過(guò)程中對(duì)扁鋼和銅線進(jìn)行測(cè)量。通常二者的接地線的扁鋼不小于40×4mm或者小于1.25mm2的銅線，接地點(diǎn)不能少于兩處。很多起重機(jī)檢測(cè)人員通常都是檢測(cè)司機(jī)室的控制系統(tǒng)，忽略了司機(jī)室連接固結(jié)問(wèn)題，在工作中對(duì)司機(jī)室和起重機(jī)進(jìn)行噴漆修補(bǔ)，這樣提高電力傳送電阻，接地效果也會(huì)大大折扣，甚至產(chǎn)生電力事故問(wèn)題。

這就需要加強(qiáng)起重機(jī)和司機(jī)室的連接檢驗(yàn)工作的重視，在螺栓連接過(guò)程中，采用儀表對(duì)司機(jī)室進(jìn)行電氣檢測(cè)，并檢查接地系統(tǒng)是否良好，這樣才能夠保證司機(jī)室的安全性，將噴漆工作延后，主要在聯(lián)接位置與接地位置，噴漆工作放在電氣檢驗(yàn)工作完畢后，從而保障良好的接地效果。

2.4 車掃軌板檢驗(yàn)

車掃軌板檢測(cè)工作同樣非常重要，在實(shí)際檢測(cè)中可以發(fā)現(xiàn)，通常大車掃軌板與軌道的間隙在10mm以上，特別是單梁起重機(jī)中，這種現(xiàn)象更為嚴(yán)重。還有部分技術(shù)人員由于疏忽將小車掃軌板裝反，從而導(dǎo)致車掃軌板失效。這就需要在進(jìn)行車掃軌板檢驗(yàn)中做好測(cè)量和調(diào)整工作，要求車掃軌板面不得大于10mm，支撐架軌面不能到大于20mm，當(dāng)二者合一時(shí)，需要保障距軌面不大于10mm。當(dāng)然，在檢測(cè)過(guò)程中也要觀察車掃軌板是否存在裝反現(xiàn)象，確保車掃軌板能夠起到保護(hù)作用。在運(yùn)行軌道上安裝止擋裝置，采用專業(yè)的止擋裝置能夠避免小車出軌。

2.5 運(yùn)行極限部位限制器

開展橋式起重機(jī)安裝檢驗(yàn)過(guò)程中，需要結(jié)合大車、小車運(yùn)行部位端點(diǎn)進(jìn)行限位開關(guān)設(shè)置，在產(chǎn)生撞擊之后，起重機(jī)必須在緩沖設(shè)備之前停止運(yùn)行才算通過(guò)。但在實(shí)際檢驗(yàn)過(guò)程中，很多安全尺設(shè)置都缺乏合理性，在開關(guān)撞擊到安全尺之后，在慣性作用下，會(huì)出現(xiàn)持續(xù)減速運(yùn)動(dòng)，只有在緩沖設(shè)備碰撞到止擋之后，才能夠讓車運(yùn)動(dòng)停止。但由于橋式起重機(jī)無(wú)法承受較大的振動(dòng)與沖擊，會(huì)嚴(yán)重影響橋式起重機(jī)的運(yùn)作情況，并且還會(huì)提高安全隱患。這就需要在安裝過(guò)程中嚴(yán)格控制尺寸，重點(diǎn)考慮橋式起重機(jī)行程開關(guān)和速度，并獲得大小車運(yùn)行停止的緩沖數(shù)據(jù)。從而保證安裝尺寸和位置足夠合理，這樣才能夠全面發(fā)揮安裝尺的積極作用。提高起重機(jī)運(yùn)行的安全性。

3 加強(qiáng)橋式起重機(jī)安全管理的有效措施

3.1 人員管理

在橋式起重機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，為了避免對(duì)工作人員造成傷害，必須要加強(qiáng)工作人員管理工作。操作人員在通過(guò)技術(shù)監(jiān)督部門培訓(xùn)后，要對(duì)其進(jìn)行兩個(gè)方面的考核，包括理論知識(shí)和實(shí)際操作，待到考核合格之后，持證上崗。正式上崗前，要對(duì)起重機(jī)的使用結(jié)構(gòu)、工作原理、技術(shù)性能、安全操作、保養(yǎng)制度等相關(guān)知識(shí)進(jìn)行學(xué)習(xí)掌握，同時(shí)也要了解國(guó)家的相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)。要求技術(shù)檢測(cè)人員必須要按照車間提出的檢修標(biāo)準(zhǔn)展開工作，做好防護(hù)措施，避免在維修過(guò)程中出現(xiàn)事故。

3.2 設(shè)備管理

所謂起重機(jī)設(shè)備管理就是“三定”管理。包括定人、定機(jī)、定崗三項(xiàng)。將針對(duì)起重機(jī)的“三定”管理，需要明確制度標(biāo)準(zhǔn)和制度形式，其中定人和定機(jī)是基礎(chǔ)內(nèi)容，要求每個(gè)工作人員有崗有責(zé)，每臺(tái)起重機(jī)都有專人負(fù)責(zé)管理。定崗則是責(zé)任保證，要對(duì)起重機(jī)設(shè)備進(jìn)行定期檢查、維修、保養(yǎng)，開展一日一小檢、每月一中檢、每年一大檢，并在關(guān)鍵部位設(shè)置傳感器，如司機(jī)室接地系統(tǒng)、低調(diào)裝置溫度等，從而形成動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)形式，可以第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)異樣，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、及時(shí)解決問(wèn)題，保證起重機(jī)設(shè)備安全運(yùn)行。

3.3 司機(jī)安全教育

安全技術(shù)部門結(jié)合起重機(jī)實(shí)際應(yīng)用情況，定期組織全廠起重機(jī)司機(jī)開展安全培訓(xùn)工作和技術(shù)培訓(xùn)工作，可以每半年或1年舉行一次，讓司機(jī)掌握一定的理論思想和先進(jìn)操作技術(shù)，掌握橋式起重機(jī)構(gòu)造和工作原理，遇到哪些情況要直接離開司機(jī)室，保證司機(jī)在生產(chǎn)中的安全。同時(shí)也要學(xué)會(huì)一些簡(jiǎn)單維修技術(shù)、保養(yǎng)技術(shù)等，從以往工作經(jīng)驗(yàn)中總結(jié)教訓(xùn)，保證安全生產(chǎn)。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，橋式起重機(jī)作為應(yīng)用最為廣泛的起重機(jī)類型，可以有效提高車間生產(chǎn)率。作為一個(gè)大型起重設(shè)備，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，這就需要注重日常檢測(cè)維修工作，找到起重機(jī)檢驗(yàn)中的問(wèn)題，并提出相關(guān)對(duì)策，同時(shí)也要加強(qiáng)安全管理工作，保證車間生產(chǎn)安全性。

[1]楊寧.橋式起重機(jī)檢驗(yàn)中的問(wèn)題分析[J].中國(guó)設(shè)備工程,2017,(03):57-58.

[2]王開進(jìn).探究橋式起重機(jī)檢驗(yàn)中的問(wèn)題[J].化工管理,2017,(17):256.