電梯檢驗(yàn)中控制系統(tǒng)的常見問題分析

何躍春

（新疆兵團(tuán)第四師勞動(dòng)安全檢測中心，新疆 伊寧 835000）

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，我國城市化進(jìn)程加快，當(dāng)今新型建筑工程不少以高層建筑為主，從而緩解城市人口和土地之間的矛盾。為了人們出行方便，提高人們生活質(zhì)量，電梯已經(jīng)成為了高層建筑的必備工具。但由于電梯是一個(gè)非常復(fù)雜的設(shè)備，如果內(nèi)部控制系統(tǒng)出現(xiàn)問題很有可能造成電梯失控，甚至是出現(xiàn)安全事故，近些年出現(xiàn)的電梯安全事故告誡我們必須要加強(qiáng)對(duì)電梯檢驗(yàn)工作的重視程度，找出電梯控制系統(tǒng)中的常見問題，并及時(shí)排除故障問題，保證電梯可以安全、平穩(wěn)運(yùn)行，避免造成安全事故。

1 電梯工作原理

通常情況下，電梯想要實(shí)現(xiàn)上線運(yùn)行必須要有電動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)力，并通過控制系統(tǒng)對(duì)電梯動(dòng)作進(jìn)行控制，讓電梯能夠精準(zhǔn)的停留在指定樓層中。一個(gè)完整的電梯系統(tǒng)主要包含以下幾點(diǎn)內(nèi)容。

第一，曳引系統(tǒng)。主要是對(duì)轎廂進(jìn)行傳遞和輸出，曳引系統(tǒng)也是電梯運(yùn)行動(dòng)力的來源。第二，導(dǎo)向系統(tǒng)。導(dǎo)向系統(tǒng)可以對(duì)電梯運(yùn)行進(jìn)行限制，同時(shí)也能夠限制轎廂活動(dòng)的自由度，從而保證電梯可以沿著導(dǎo)軌運(yùn)行。第三，重量平衡系統(tǒng)。該項(xiàng)系統(tǒng)主要是對(duì)轎廂重量進(jìn)行平衡，保證曳引系統(tǒng)所輸出的動(dòng)力與重量相匹配，這樣即可保障電梯運(yùn)行的穩(wěn)定性。第四，電梯拖動(dòng)系統(tǒng)。拖動(dòng)系統(tǒng)可以為電梯運(yùn)行提供相應(yīng)的動(dòng)力，同時(shí)也能夠控制電梯運(yùn)行速度，其中的限速器有著非常大的作用。第五，電氣控制系統(tǒng)。電氣控制系統(tǒng)可以控制電梯的運(yùn)行狀態(tài)，并且根據(jù)電梯實(shí)際運(yùn)行情況合理輸出電能。第六，安全保護(hù)系統(tǒng)。主要包括限速器、制動(dòng)器、安全鉗等設(shè)備，可以保證電梯在運(yùn)行過程中足夠安全，可以有效預(yù)防電梯安全事故。第七，電梯門系統(tǒng)。主要是將外界和轎廂內(nèi)部相隔離，并控制電梯門自動(dòng)打開、關(guān)閉。

電梯在運(yùn)行過程中，轎廂兩頭和曳引繩兩端相互連接，并纏繞在曳引輪和導(dǎo)向輪上，曳引電動(dòng)機(jī)通過減速變速器，能夠?qū)σ芬嗈D(zhuǎn)動(dòng)狀況進(jìn)行控制，在此過程中曳引輪和曳引繩之間會(huì)產(chǎn)生摩擦力從而實(shí)現(xiàn)電梯牽引。這時(shí)的轎廂和對(duì)重之間就會(huì)產(chǎn)生升降運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)電梯運(yùn)輸?shù)哪康摹?/p>

2 電梯控制系統(tǒng)檢驗(yàn)中常見的問題分析

2.1 控制系統(tǒng)斷路問題

在進(jìn)行電梯控制系統(tǒng)檢測過程中，斷路故障問題是最為常見的故障之一。通常情況下，電梯斷路故障主要發(fā)生在控制系統(tǒng)線路當(dāng)中，主要是因?yàn)榭刂葡到y(tǒng)導(dǎo)線出現(xiàn)斷裂情況或者出現(xiàn)連接錯(cuò)誤時(shí)，會(huì)導(dǎo)致相關(guān)故障電路不工作，產(chǎn)生斷路故障問題。由于當(dāng)今電梯都是采用PLC控制系統(tǒng)（智能控制系統(tǒng)），整個(gè)控制系統(tǒng)內(nèi)部構(gòu)造相當(dāng)復(fù)雜，內(nèi)部線路數(shù)量也非常多，在電梯運(yùn)行過程中，難免不會(huì)產(chǎn)生導(dǎo)線連接等問題。與此同時(shí)，控制系統(tǒng)閉合操作功能無法實(shí)現(xiàn)時(shí)，則會(huì)造成整個(gè)控制系統(tǒng)故障，導(dǎo)致電梯無法運(yùn)行或無法正常運(yùn)行。

2.2 控制系統(tǒng)短路故障問題

電源短路。短路問題是控制系統(tǒng)檢測中另一個(gè)常見問題，造成短路故障問題的因素有很多，其中電源短路最為危險(xiǎn)。如果電梯控制系統(tǒng)電源出現(xiàn)短路問題，則會(huì)造成電路中產(chǎn)生非常大的電流，短路中的瞬時(shí)電流非常大，非常容易出現(xiàn)電容與熔斷器燒毀情況。如果出現(xiàn)電源短路問題，則可以通過電路系統(tǒng)分析方法找出控制系統(tǒng)短路故障，并針對(duì)性的提出相關(guān)措施，從而一一解決電源短路問題。通常出現(xiàn)電源短路問題時(shí)，電梯會(huì)出現(xiàn)操控失效情況或電梯直接無法運(yùn)行，可以說是非常危險(xiǎn)。

控制系統(tǒng)局部短路。除了控制系統(tǒng)電源短路問題，其余短路問題都屬于局部短路問題。局部短路問題通常是由于系統(tǒng)電源外部分出現(xiàn)短路故障，例如電路粘連到內(nèi)接觸點(diǎn)時(shí)，自動(dòng)開關(guān)無法彈開，進(jìn)而造成電梯運(yùn)行故障情況。通常情況下，局部短路問題不會(huì)產(chǎn)生較大的電力，也不會(huì)給設(shè)備造成過大影響，通常是無故障表現(xiàn)或電梯操控失控現(xiàn)象。因此，局部短路故障問題往往無法第一時(shí)間找到故障源頭，因此檢測工作也更加繁瑣，很難第一時(shí)間將故障排除。

3 電梯控制系統(tǒng)常見問題解決對(duì)策

3.1 斷路問題解決對(duì)策

如果整個(gè)電梯控制系統(tǒng)出現(xiàn)了斷路問題，通常是由于導(dǎo)線接頭松動(dòng)引起的故障問題，如果不是接頭松動(dòng)原因，則可能是線路老化出現(xiàn)線路斷裂問題造成的故障。一旦出現(xiàn)斷路故障問題，通常是采用萬能表對(duì)斷路線路進(jìn)行檢測。其主要的檢測方法為：采用萬能表對(duì)可能出現(xiàn)斷路的部位進(jìn)行測試，通過觀察檢測出來的電阻值來確定具體故障位置，通常萬能表接觸到斷路位置時(shí)，電阻值會(huì)增大；反之，電阻值不會(huì)出現(xiàn)明顯變化。該種方法是當(dāng)今控制系統(tǒng)斷路檢測最好用的方法，可以有效診斷出控制系統(tǒng)斷路故障問題。在完成控制系統(tǒng)斷路故障檢測之后，需要檢驗(yàn)人員結(jié)合實(shí)際工作流程檢查電梯使用的檢驗(yàn)通知書，對(duì)比電梯運(yùn)行數(shù)值和標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值是否匹配。

3.2 短路故障解決方案

在進(jìn)行電梯安全檢驗(yàn)過程中，控制系統(tǒng)短路問題較為常見，這就需要對(duì)短路情況進(jìn)行分析，特別是對(duì)于局部短路故障問題，往往局部短路問題不會(huì)出現(xiàn)明顯故障表現(xiàn)，也不容易出現(xiàn)燒毀問題，因此可以采用電流分割處理方法，將可能短路的線路分成不同段落，并對(duì)各個(gè)段落進(jìn)行逐一檢查，從而判斷是否出現(xiàn)了短路問題。可以采用電流表（萬能表）進(jìn)行檢測，如果電流突然增大（相比正常線路），則表示該部位出現(xiàn)了短路問題；反之則沒有出現(xiàn)短路問題，需要進(jìn)一步深入檢查。

電源短路故障會(huì)產(chǎn)生很大的電流，很容易出現(xiàn)電容燒毀情況，針對(duì)此類故障問題，需要更換指定的元器件和設(shè)備。并且，電源短路很有可能造成電梯失控現(xiàn)象，從而給轎廂內(nèi)部人員造成安全威脅，這就需要定期對(duì)電梯進(jìn)行維護(hù)和檢測，并最大程度上減少電梯控制系統(tǒng)短路故障發(fā)生幾率，從而提高電梯運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性。

4 加強(qiáng)電梯安全裝置管理

為了能夠保證電梯運(yùn)行的安全和乘客的生命安全，必須要加強(qiáng)電梯安全裝置管理工作，需要從以下幾點(diǎn)出發(fā)。

4.1 極限位置開關(guān)

在電梯控制系統(tǒng)運(yùn)行過程中，為了能夠確保電梯安全，加強(qiáng)極限位置開關(guān)管理工作尤為重要。如果極限位置開關(guān)失靈，一旦電梯控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障會(huì)一直保持運(yùn)行狀態(tài)，從而出現(xiàn)不同程度的沖撞問題（沖頂和蹲底），嚴(yán)重威脅著轎廂乘客安全。針對(duì)此類問題，需要定期對(duì)極限位置開關(guān)進(jìn)行檢測和管理，保證極限位置開關(guān)的有效性，發(fā)揮極限位置開關(guān)的保護(hù)作用，這樣才能夠保證電梯安全、乘客安全。

4.2 安全鉗裝置

安全鉗可以說是保護(hù)轎廂內(nèi)乘客安全的最后一道保障，一旦電梯出現(xiàn)控制系統(tǒng)故障問題后，電梯會(huì)以加速形態(tài)運(yùn)行，脫離控制系統(tǒng)的限制，甚至因?yàn)樗俣冗^快出現(xiàn)安全繩斷裂問題。而應(yīng)用安全鉗，可以將脫離控制的轎廂控制住，再次回到運(yùn)行軌道上，并將電梯鉗住，電梯此時(shí)就會(huì)停止運(yùn)行，從而保證轎廂內(nèi)乘客安全。這就需要對(duì)電梯安全鉗進(jìn)行檢測工作，測試安全鉗動(dòng)作的靈敏性，保證轎廂在自由下落過程中能夠及時(shí)啟動(dòng)安全鉗，從而發(fā)揮安全鉗的保護(hù)作用。

4.3 補(bǔ)償裝置

在當(dāng)今新建樓房中，人們都會(huì)電梯運(yùn)輸貨物，這就有一定幾率出現(xiàn)電梯超載問題，電梯超載會(huì)降低電梯運(yùn)行的安全性，這就需要采用補(bǔ)償裝置提高電梯安全，輔助電梯可以安全運(yùn)行。補(bǔ)償裝置可以對(duì)轎廂運(yùn)行摩擦力進(jìn)行平衡，并保證電梯運(yùn)行的穩(wěn)定性，這就需要加強(qiáng)電梯補(bǔ)償裝置的管理工作，并對(duì)補(bǔ)償裝置進(jìn)行定期檢查，特別是新樓裝修高峰期階段，這樣才能夠提高電梯運(yùn)行的安全性，提高電梯運(yùn)行效率。

4.4 加強(qiáng)技術(shù)人員管理工作

在電梯檢驗(yàn)過程中，最大的影響因素依然是人為因素。隨著當(dāng)今電梯智能化程度越來越高、系統(tǒng)愈加復(fù)雜，這對(duì)電梯檢驗(yàn)人員技術(shù)水平也提出了更高的要求，這就需要對(duì)技術(shù)人員開展培訓(xùn)和管理工作，不斷提高技術(shù)人員的電梯檢驗(yàn)技術(shù)水平，提高電梯檢驗(yàn)效率。通過提高技術(shù)人員的工作水平，可以有效降低控制系統(tǒng)檢驗(yàn)時(shí)間。在進(jìn)行安全檢驗(yàn)過程中，可以在相對(duì)安全的環(huán)境下進(jìn)行，并全面做好設(shè)備檢驗(yàn)工作。如果發(fā)現(xiàn)電梯控制系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)超出了標(biāo)準(zhǔn)值，需要第一時(shí)間對(duì)控制系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整。合理安裝限速器，保證限速器和安全鉗保持聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，在開展電梯檢驗(yàn)工作當(dāng)中需要注意安全門，如果控制系統(tǒng)故障可能造成安全門失效，可能出現(xiàn)夾傷問題，這點(diǎn)需要特別注意。

5 結(jié)語

綜上所述，電梯控制系統(tǒng)可以有效保障電梯運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性，這就需要及時(shí)找出控制系統(tǒng)的常見問題，并采用相應(yīng)方法解決短路和斷路問題，同時(shí)也要加強(qiáng)電梯安全裝置管理工作，保證各個(gè)裝置的有效性，這樣才能夠提高電梯運(yùn)行安全性。

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