影響電梯舒適度因素分析及對策

胡剛

（湖北特種設備檢驗檢測研究院，湖北 武漢 430000）

在社會經濟不斷發展與進步的時代中，高層建筑紛紛涌現，電梯設備使用的數量不斷增加，為個體日常生活創造了諸多便利。在這樣的背景中，消費者對電梯的性能與服務品質均提出不同程度的標準，尤其是在舒適度方面體現出來，這有助于處理社會輿論對電梯檢驗的誤解。本文論述的內容以提升電梯舒適度為目標，以影響電梯舒適度的因素為著手點進行詳細解析。

1 影響電梯舒適度因素分析

1.1 電梯運行

（1）電梯導軌。只有在電梯導軌的支撐下，電梯轎廂才會啟動并運轉。正因如此，導軌的松緊性會對電梯運行的安穩性產生直接影響，致使電梯設備在啟動與停靠的過程中，電梯的轎廂就會生成一定動感，使轎廂中的乘客身體不由自主的晃動。此外，導軌材料對化學成分和力學性能均提出嚴格的要求，在導軌材質硬度過大或硬度不均的情況下，就會致使安全鉗夾緊的片刻沒有產生足夠的摩擦力，嚴重的情況下致使電梯制動失效，使乘客的生命安全受到威脅。

（2）曳弓機。曳弓機也是影響電梯舒適程度的重要因素之一。曳弓機大體上是由電動機、制動器、減速箱與底座等構件組成，其性能與電梯運行舒適性相關聯。但是在曳弓機裝配不達標、渦輪與蝸桿間存有一定空隙的情況下，就會致使電梯在運行的過程中，形成較大的摩擦，使乘客有臺階感。

1.2 電梯轎廂中的噪音

電梯在啟動與關閉門的環節中，產生一些噪音是不可避免的，其也會對電梯舒適度產生影響。通常情況下，電梯轎廂的噪音處于被封鎖的空間中，這樣就會使個體在乘坐電梯期間產生恐懼的心理、慌張的神色，此時，電梯設備舒適度欠佳。電梯在運行過程中，常見的噪音源有以下幾種類型：①對重；②反繩輪；③導軌；④井道；⑤底坑等。電梯開關門的噪音源通常有：①掛板輪；②掛輪；③地坎；④鋼絲繩；⑤門刀滾輪；⑥門電機軸承等。

1.3 人機交互

人機交互具體是指在乘客處于轎廂、電梯設備運行的過程中，乘客與轎廂發生接觸的位置，將會使個體產生不一樣的感覺。眾所周知，電梯在運行過程中，啟動與停放環節耗時短暫，運作速度也是極快的，在上述環節中，乘客的心理狀態也會快速產生變化。電梯在向高層運行的過程中，乘客就會身處在超重的狀態中。故此，不管是電梯處于升、降哪一種狀態，均會使個體產生重壓感和下沉感。但是，電梯設備在減縮或加速的環節中，乘客就會有一定上浮感，導致乘客在乘梯過程中安全感受到威脅，這也是電梯安全事故誘發的原因之一。

1.4 電梯裝潢

電梯轎廂的視覺效應是電梯給乘客帶來的首要視覺感受，也就是說，電梯布設的樣式與選用的色彩，對乘客產生的影響是極為深刻的。在20世紀80年代中期，電梯轎廂裝潢單調性極為顯著，普通廳門應用鐵板噴漆，轎廂使用防火寶利掛板。伴隨著時代的發展以及生活質量的提升，乘客對轎廂裝潢情況給予了高度重視，將人性化理念融入其中。當下，地板布局與轎廂板規劃，已經打破傳統不銹鋼板的局限性，采用了金屬及大理石等材料，同時，積極采用計算機設備，去制作出各種花紋樣式，最后結合電梯設備的使用需求，將最佳的電梯產品制造出來。例如，賓館、飯店、大型商場等場所的電梯，可以采用多類材質與色彩組合的方式，重視里部裝飾材料、線條與造型的規劃，構建出各類格調搭配的空間，從而使乘客獲得別樣的體驗與感受。

2 提升電梯舒適度的對策

2.1 選用高質、安穩的曳引機

（1）曳引機里部的機械縫隙一般于加減速環節產生影響。電梯速率若出現變動，便會使發電以及電動運轉模式有不同程度的整改。而上述整改行為的出現，就會使一些振動聲響出現，對電梯舒適度造成影響。在電梯S曲線進行加減速環節中，一般會給乘客產生失重感。此外，在曳引機在運行過程中，自體也會生成一定噪聲。故此，電梯廠家應明確對曳引機縫隙提出標準，有規劃的對曳引機性能進行檢查、維修與養護。

（2）曳引機內部的渦輪渦桿以及齒輪安裝質量。對于曳引機里部的渦輪渦桿與齒輪，若其安裝精確度低、加工規范性缺乏的情況下，都會對電梯運行質量產生干擾，生成噪音與振動現象。故此，不斷提升曳引機內部的渦輪渦桿以及齒輪安裝質量，是提升電梯運行舒適度的有效辦法之一。

2.2 選擇良好的鋼絲繩與適宜的減振器

電梯廠家在電梯生產期間，沒有給予減振器選擇一定的重視。減振器有提升電梯舒適度的功能，電梯一般具有如下三類減振器：①安置在曳引機底座的橡膠減振墊。其安裝質量與電梯整體減振效果相關聯，影響著乘客的舒適度；②安置在轎廂底端的減振器。其安裝效果和電梯運行安穩性有關，一般情況下，高彈性系數以及堅硬不會對減振形成作用，但是高頻率振動會形成麻木感，嚴重情況下會產生高頻次振動現象；③轎廂頂端位置鋼絲繩減振器。對于高層電梯來說，由于鋼絲繩偏長，在松弛程度不一的情況下，在快速運行中鋼絲繩晃動的問題就會隨即產生，引發轎廂振動現象。為了處理上述問題，可以采用把鋼絲繩減振器緊緊固定在鋼絲繩尾端的方式，以完全吸納鋼絲繩引發的振動波，借此方式去規避產品問題。

2.3 選擇性能優良的驅動電機

在曳引機性能與質量有所保障的基礎上，要選用高質量的驅動電機，這主要是由于驅動電機自身的性能關系著電梯啟制動環節的舒適度。在電機啟動轉矩偏大的情況下，就該啟動舒適度的日常調整。但是，因為現在電梯設備使用說明書存在偏差，導致很多用戶試圖采用變頻器去達到調控電機，借助大幅度啟動轉矩去提升舒適度，此法是欠妥的。故此，在制造電梯設備過程中，應最大限度的維護電梯驅動力的質量，并深度解析和檢驗驅動的規定和有關運行參數，以維護電梯系統運轉的安穩性。驅動機裝備在很多工程施工期間均有所應用。在電梯設備應用一段時間后，相關單位應派專員對其性能進行檢測，以防出現磨損等質量問題，提升設備舒適度，降低安全事故發生的概率。

2.4 電梯的運行速度管控

電梯設備在開啟、暫停等環節中，使乘客有超重、失重以及垂直振動等感受，在管控效果欠佳的情況下，將會使電梯舒適度受到干擾。GB/T10058-2009《電梯技術條件》對乘客電梯的加速度做出如下規定：起動加速度和制動減速度最大值都應≤1.5m/s2。在額定速度(v)是1.0m/s2的情況下，參照GB/T24474-2009測量，A95加、減速度應≥0.50m/s2；在額定速度是2.0m/s2＜v≤ 6.0m/s2的情況下，A95加、減速度應≥0.70m/s2。

提升加減速過程中舒適感，需要采用整改電梯的運行速度曲線去處理，可以采用如下幾種辦法：①選用最適用的電力拖動系統。事實上，每類電力拖動系統均有優勢與弊端，故此，電梯使用企業可以依照電梯的現實參數與使用場所去對電力拖動系統的類型去選擇；②選用高質量的變頻器，例如具備自主學習功能、存在零速150%以上轉矩輸出、具備超強的過載運行能力的變頻器；③選用管控方法、調整參數，例如閉環管控過程中的PID參數的整改；④選用最佳管控的時機與程序；⑤結合現狀決定是否配以啟動補償等裝備。

3 結語

在高層建筑中，電梯已經成為一種必需的運輸設施，在運送貨物與乘客過程中發揮的作用是極為顯著的。近幾年，電梯安全事故時有發生。在維護電梯運行安穩性的基礎上，應增強其舒適度，從電梯的常規安裝、基本維護與應用保養等環節著手，并提升其運行舒適度。

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