論述公路橋梁施工中鉆孔灌注樁施工技術的應用

譚 睿

中交廣州航道局有限公司

1、鉆孔灌注樁施工技術的基本特征

在公路橋梁工程的施工過程中，施工人員需要根據工程所在區域的地質條件以及環境因素來選擇合適的施工方案，但公路橋梁工程往往伴隨流動性較大和穩定性無法保證的問題，對整個工程的施工建設帶來了較大困難。鉆孔灌注樁施工技術正是在這樣的施工背景下研究出來的一種施工技術，其具有適用性強、施工簡單并且技術要求低等一系列優點。在實際的公路橋梁工程施工中，應用鉆孔灌注樁施工技術能夠有效的改善工程施工區域的土壤條件，并且還能夠對整個項目的技術運行結構進行進一步的優化。鉆孔灌注樁施工技術作為一項隱蔽工程，在施工的過程中直接關系著整個工程的施工質量，為了進一步確保鉆孔灌注樁施工的質量，施工人員需要對整個施工過程進行全面的管理與控制，針對施工技術難點與技術要點進行綜合分析處理，最大程度上確保整個公路橋梁工程的施工質量。

2、公路橋梁施工中鉆孔灌注樁施工技術的應用

2.1 護筒埋置

護筒埋置是整個工程施工中的關鍵內容，在該過程中，為了確保工程施工質量，要利用全站儀完成對各個坐標的標注工作，找出中心平面位置，完成對樁點的檢測工作后，埋置護筒，在此過程中，護筒的中心線要與樁的中心線在同一條直線上，同時由于樁直徑通常要小于護筒直徑，因此，埋置深度應當控制樁直徑要比護筒深1.5m，同時埋置階段，護筒要保持垂直與平行，并且四周都必須穩定。

2.2 泥漿制備

在鉆孔灌注樁施工中，為了做好懸浮泥渣和保護孔壁，勢必會使用到大量的泥漿，因此要通過合理的措施，提高泥漿質量。泥漿制備要做到因地制宜，要依據工程施工現場的實際情況，對泥漿的配比情況進行適當調整。施工中，將打碎的粘土放入到護筒內，再向護筒中添加適量的水，從而在沖擊錐作用下，使粘土轉變為泥漿，完成該項操作后，可開展鉆孔施工。

2.3 鉆孔清孔

鉆孔過程中要加強對以下內容的重視：①鉆進速度，要勻速鉆進，同時要與泥漿的實際投入情況進行協調，依據泥漿的實際濃度調整鉆井速度。②鉆井方式，如果鉆孔過程中發生了難以鉆進情況，不難強行鉆進，要找到難以鉆進的原因，并且要對鉆機進行調整，禁止暴利施工。③垂直度的保持，要保持樁架與護筒相互垂直，如果傾斜度超過了誤差允許范圍，要立即停止鉆進工作，并且要做好相應的整頓工作，確保鉆孔質量能夠達到要求標準。④控制鉆孔質量，完成鉆孔作業后，要對鉆孔深度、直徑、位置等各項參數加以確定，確保各項施工質量都達到要求標準后再開展下一步施工。清孔工作需要在鉆孔作業完成后進行，依據鉆孔的實際情況，選擇相應的清孔方式，例如，在具體施工中比較常用的方法有換漿法、抽漿法等。

2.4 布置鋼筋骨架

在鉆孔完成以后，施工人員應當根據工程施工的需要來布置合適的鋼筋骨架，在布置的過程中所有的鋼筋骨架都必須符合工程的預設標準，不能夠存在任何形變。在這一過程中，首先要選擇合適的原材料，確保材料的質量符合工程的施工要求，然后要按照工程的施工設計要求，制作鋼筋骨架，確保其形狀與工程設計一致。在成形以后根據現場的實際情況運用吊車吊裝，在吊運的過程中通常采用雙點吊運法，具體如圖1所示。在吊運放置的過程中，施工人員需對放置速度嚴格控制，按照預設方案和計算速度勻速下方，避免因為下放的速度過快導致鋼筋骨架的形變。

圖1 兩點吊運法示意圖

2.5 混凝土灌注施工要點

混凝土的灌注施工過程中需要考慮到以下幾個方面：①導管選用時首先要確定導管的直徑和導管的壁厚；②導管施工一個時期之后，施工人員檢查導管的規格、質量、拼接構造進行檢查，進行必要的檢測試驗；③如果鉆孔灌注樁的樁頂低于鉆孔中水面的時候，漏斗底口要高于水面4～6cm，若樁頂高于水面，則要求漏斗底比水面高4～6cm左右；④水下混凝土制作的時候，要嚴格控制好質量，無論是混凝土的質量還是灌裝的時間都要控制好；⑤混凝土灌注施工之前檢查各項工作的準備情況，確保各項工作都已準備完成再進行施工；⑥首批混凝土灌注完成之后，做好相關參數的測定工作，發現問題及時進行處理；⑦混凝土灌注過程中，如果混凝土頂面和鋼筋骨架底部之間的距離在1cm左右的時候，降低灌注速度，如果距離4cm以上時，提升導管；⑧混凝土灌注過程中應當注意連續性，施工不能中途停止，除非因為異常情況的出現；⑨灌注的混凝土樁頂的標高應當稍微高于工程設計的高度，高度差盡量控制在1cm左右，多余的部分鑿除。

3、提升鉆孔灌注樁施工技術質量的措施

3.1 做好方案審核工作

在施工前需要做好方案的審核工作。鉆孔灌注樁施工的影響因素比較多，在施工過程中需要以現有的模式作為基礎，根據施工模式要求進行。工作人員要做好材料和機械設備的審核工作，包括各項細節和施工圖紙等。在施工現場要對實際情況、施工工藝和質量等進行控制，考慮到施工質量和其他指標要求，等到項目本身達到要求后，可以進行鉆孔灌注樁的施工。另外在鉆孔灌注樁施工前要做好緊急預案制訂工作，對突發情況進行處理，提升鉆孔灌注樁施工的安全性和可靠性。

3.2 鉆孔灌注樁施工的常見問題及解決方法

3.2.1 鉆孔偏斜

導致鉆孔出現偏斜的原因有以下幾點：①鉆架機的穩定性較差，安裝或使用一段時間后，零件會發生較為嚴重的磨損，鉆架機會發生松動，難以去確保鉆桿的穩定性。②作業過程中，鉆頭前方土層出現了堅硬的障礙物，導致鉆頭無法繼續前進，致使鉆頭發生明顯偏斜。③鉆孔孔徑偏大或鉆孔過深，導致鉆孔無法保持豎直。

針對以上三種情況，制定有效的防范方法如下：①施工前對施工中使用的工具進行詳細檢查，保證鉆機的安裝要求與標準相符，各項零件要保持正常，將磨損程度控制在可控范圍內；②如果施工中出現堅硬的傾斜基巖或大孤石，要針對不同的障礙物，采取不同的處理方式，利用低錘或鉆機敲碎障礙物，然后通過低標號混凝土進行填平；③若施工中發現鉆孔過深或孔徑過大時，應當采用黏土完成相應的填平處理，確保施工質量能夠達到要求標準。

3.2.2 鋼筋籠上浮

鋼筋籠上浮原因：①工人操作不當，提升時導管掛在鋼筋籠上，引起鋼筋籠上浮；②混凝土面快到鋼筋籠底時，灌注速度太快，混凝土的反沖擊力和鋼筋籠的浮力大于鋼筋籠的重力，也能夠引發鋼筋籠上浮。

鋼筋籠上浮預防措施：①應緩慢提升導管，吊車司機感覺到異常時，立刻停止提升，有現場工人擺動導管，使導管脫離鋼筋籠后再提升；②嚴格按照規范要求灌注，當灌注的混凝土面距鋼筋籠底部1m左右時，降低灌注速度；③混凝土面上升到鋼筋籠底部4m以上時提升導管，使其底口高于鋼筋籠底部2m以上后，再正常灌注；同時把鋼筋籠與護筒相連接，固定在護筒上，使鋼筋籠能夠承受一部分上浮力。

鋼筋籠上浮處理：當鋼筋籠上浮時，停止灌注，查明原因，配重固定鋼筋籠，在保證導管一定埋深的前提下，適當提升導管或拆除多余導管后灌入流動性比較的好混凝土再繼續慢慢灌注，后續再正常灌注。

3.2.3 孔壁坍塌的問題

在公路橋梁修建的過程中，孔壁坍塌的問題時有發生，主要原因是出現了操作失誤，沒有合理的埋置護筒，使護筒埋置的深度過深或過淺，從而導致了孔壁坍塌。這就需要我們嚴格按照國家標準對護筒進行埋置。如果已經發生了孔壁坍塌，就要將護筒拆除，然后重新埋置。

總之，在現今的公路橋梁建設過程中，鉆孔灌注樁技術得到了非常廣泛的應用，并且這項技術越來越受到建筑業領域的重視，在應用和推廣方面也有著優良的基礎，能夠更好的確保工程的質量，因此進一步加強對其的研究非常有必要。

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