電力機車檢修與保養措施的探析

劉磊

（中車株洲電力機車有限公司，湖南 株洲 412001）

在高速運行過程中，電力機車極易遭受多種腐蝕作用、摩擦作用和振動沖擊作用，電力機車的構件常常會出現損壞、老化、變形、磨耗現象。當電力機車零部件出現損壞、失效等現象時，便極易會出現故障問題，嚴重影響電力機車的正常運用，甚至會大大降低電力機車的行車安全性。所以，為能夠保證電力機車的正常工作，必須要對電力機車進行及時檢修和保養，在電力機車投入使用之后，一定要及時檢修和保養電力機車，恢復電力機車零部件的技術狀態，對電力機車的正常運行進行有效保障。

1 電力機車

電力機車是一種鐵路機車，它主要從外界來驅動擷取電力能源，且電源包括第三軌和電池、架空電纜等。盡管燃氣機車、傳動柴油機車也會對牽動電動機的電進行使用，不過它們并不屬于電力機車。作為一種鐵路機車，電力機車的主要驅動車輪是牽引電動機，驅動能源是外界電力。電動機車的驅動車輪是牽引電動機。電力機車具有多種優點，如能夠對能量進行有效節約、進行多機牽引、運營成本低、整備作業時間短、功率高、速度快等。通過使用電力機車牽引車列，能夠有效提高列車的重量承載、運行速度，能夠有效提升鐵路的通過能力、運輸能力。電力機車能夠進行快速啟動，能夠快速爬坡，尤其是在坡度比較高、隧道比較多的山區線路和鐵路運輸繁忙路段中，能夠充分發揮出電力機車的作用，同時電力旅客列車能夠對較好對客車進行電熱取暖、調節空氣。

2 電力機車在運行中經常會出現的故障

目前越來越關注電力機車的安全問題，在電力機車運行過程中，為對各種故障進行有效避免，使其不會對乘客的生命財產安全進行影響，一定要先對電力機車常出現的故障進行深入理解。在電力機車中，包括很多零部件，這些零部件具有很多不同類型和功能，這些零部件之間能夠進行互相影響。另外，在工作過程中，電力機車是動態的，在動態過程中常常會產生問題，進而電力機車在很多部位均會出現故障，同時這些故障種類都是不一樣的。在實際中，電力機車產生的故障，主要分為以下幾種類型，即：機械故障、空氣管路與制動系統故障、電氣故障、其他故障。

3 電力機車的檢修

目前，電力機車主要存在兩種檢修制度，即：其一，狀態檢修；其二，定期檢修。其中，定期檢修就是有機結合電力機車的運行時間和運行距離，有效安排檢修修程和檢修周期，對預先規定范圍進行有效結合，檢修部門便能夠有計劃地開展檢修工作，生產也會變得更加方便，能夠有效管理檢修工作。有的電力檢修工作存在盲目性，常常會浪費材料資源、人力資源等。狀態檢修是對電力機車實際技術狀態進行有機結合，以確定電力檢修的修程和周期。狀態檢修具有非常高的針對性，能夠對運營成本進行有效節約。由于質量信息反饋系統一定要準確及時，具有較高的管理難度，因此鐵路機務段主要運用定期檢修制度。

3.1 電力機車檢修的注意事項

第一，對電器觸接處的距離進行有效調整，有效保證電力機車的正常運行；第二，能夠為電力機車正常供應電力，一定要保證旁支變電器、一次側過流變電器工作的順利進行；第三，及時檢查電路的電流裝置，提高電路運行的安全性。

3.2 電力檢修的范圍和周期

通過對多種不同因素進行有效結合，將電力機車的生產技術水平、技術狀態、運用條件、構造特點等作為主要依據，以有效確定電力機車的檢修修程、檢修周期。電力機車具有4級修程，即：輔修、小修、中修、大修。機車的全面修理就是大修，主要目的是恢復電力機車性能，一定要在鐵道部指定的機車修理廠來進行大修。對于中修，它主要更換主要部件，也能夠對電力機車進行全面修理。小修，它主要檢查修理電力機車的部分部件，如機械部件、保護裝置、低壓電器、高壓電器、制動系統等。輔修是一種必須要進行的檢修。

在定期檢修制度中，大修走行公里為160～200萬公里、中修走行公里為40～50萬公里、小修走行公里為8～10萬公里、輔修走行公里為1～3萬公里。實際上各個地區具有不同的運行條件，同時機車的貨運任務、客運任務是不同的。根據《段規》，和實際使用情況進行聯系，綜合考慮并制訂電力機車的修程周期，然后在鐵道部進行報送核準和備案。一般來說，假如貨運機車的運行線路坡度不大，則客運機車和客運機車的周期能夠對走行公里的上限進行選取，而在運行難度高的地段和山區中，貨運機車周期應選擇下限。在對電力機車的檢修周期進行確定以后，應有效把握調配，對期限和修程進行有效結合，小修可以伸縮20%。在改變部分中修時，應對實際狀態進行有效結合后，機務段才能夠進行鑒定，報鐵路局進行審查，直至獲取鐵道部門的批準。

電力機車檢修的組織。在電力檢修車間中，機務段主要進行電力機車的段修。由于生產的需要，在檢修車間中常常會設有多種設備，如蓄電池組、受電弓組、電子組、電器組等。各個班組均應根據電力機車檢修網絡圖，來檢修電力機車解體拆下檢修的部件，將其送到各個班組，以進行檢修和組裝。一般情況下，應在開工之前60分鐘的時候，將段修機車停放在指定位置，然后在檢修主任的主持中，復檢電力機車，同時其他有關部門工作人員也應進行參與，如包修組工長、檢修調度員等。電力機車的復檢流程為：首先要核實電力機車的狀態，評定電力機車的保養等級，對處理方案進行確定。在清掃電力機車以后，將檢修臺位引入，然后開始進行檢修。包修組的工長應向成員詳細介紹檢修要點、檢修注意事項、電力機車情況等，然后在經過2小時之后，召開檢修碰頭會，檢修主任為會議主持人，各個承修班組匯報電力機車的檢修進度和問題，同時在會議中有效解決檢修問題，同時徹底落實交車進度。根據有關規定，配件驗收員簽發和驗收合格證以后，應進行裝車使用。根據檢修車間的實際情況，針對各個專業，對不同質量檢查員進行配置，監督管理檢修過程，對現場發現的技術問題進行及時解決。在電力機車驗收交車之后，且還沒有進行上線運行時，應對“零公里”檢查進行實行，對不同檢修環節的檢修質量進行督促。

4 電力機車的保養

電力機車的牽引電動機有很多種類，但是目前最常用的還是ZR00401型的。ZR00401型牽引電動機的工作動力主要是依賴于電動機，它在運行的過程中發生故障的幾率也是非常大的，所以必須要格外重視電力機車的保養，且要做到對其進行合理有效的保養，為它的正常穩定運行提供保障。像電力機車這種長時間戶外工作的交通工具，不可避免地會沾染很多塵粒，這就使得軸承之間具有更大的摩擦阻力，嚴重地影響了機車的運行。因此，電力機車必須要根據有效的規章順序來進行保養。在檢查電力機車之后，當發生故障時，一定要采取有效的修復對策，以使電力機車能夠迅速恢復到正常運行狀態。另外，還應對每天電力機車的運行狀態進行記錄，對信息進行及時反饋。

5 結語

在鐵路運輸中，電力機車發揮著極為重要的作用，自電力機車出現以來，大大推動了鐵路行業的發展。因為電力機車長時間在外面進行運行，導致電力機車常常會產生多種故障問題。因此，為能夠使電力機車的正常運行，一定要對電力機車的故障進行及時檢查，對其進行有效處理。同時還應定期保養電力機車。