淺談朱家河礦工作面大坡度切眼支架運輸及安裝防傾倒技術

魏奧林，馮 維，馮 超

（陜西能源職業技術學院，陜西 咸陽 712000）

朱家河礦12505切眼全長106米，采用錨網支護，規格為5.3m×2.5m，由于切眼中部至機尾出現一段長為35米，坡度為15度的斜坡，支架在此斜坡段運輸以及安裝的過程中容易出現傾倒，故此對于支架安裝造成很大困難。通過現場觀察和研究，探討大坡度段支架的安裝與常規安裝的不同點，對于指導礦井下生產，具有重要的現實意義。

1 礦區內支架運輸

12505切眼沿底板掘進而形成，所以斜坡段底板凹凸不平，最終影響鋪軌質量，加之12505工作面采用ZF2400－16/25Z液壓支架，自重約8噸，頭重尾輕，用一臺絞車拉運過程由于軌面不平或速度過快，支架一旦失衡，容易傾倒。所以筆者認為，采用兩臺絞車對拉運輸方式，這樣就能保證支架運輸速度持續均衡。

2 礦區內支架對拉運輸的具體操作

切眼兩端頭各布置一臺JHDB-12/1.7型雙速絞車，絞車基礎為混凝土結構。兩臺絞車鉤頭分別與支架專用平板車兩端使用專用銷連接，并拴好保險繩。采用雙速絞車對拉方式進行支架運輸，運輸時尾梁在前而前梁在后。小絞車提升速度控制在1.5m／s以內，速度保持均勻。

2.1 對拉運輸的要求

對拉運輸的要求：對拉運輸時速度的控制要求比較高，兩絞車必須低速運行；一臺絞車拉的同時另一臺絞車以同樣的速度松繩，金屬繩始終保證繃直的狀態。

2.2 對拉運輸的優缺點

對拉運輸的優點是，勻速運行， 運輸穩妥，可避免一臺絞車速度過猛導致支架失衡；對拉運輸的缺點是，運輸速度慢，影響預期的施工。

3 礦區內斜坡段支架安裝

12505切眼大坡度段安裝支架時，由于底板的原因，支架在并齊的同時可能出現以下兩種情況，一是支架沿底板原地下滑，二是由于支架重心失衡向坡底方向傾倒，現場操作起來非常困難，根據現場情況研究，解決傾倒問題是關鍵。所以筆者認為防止支架傾倒，應嘗試著將大坡段的支架串聯起來形成一個整體，這樣既能防止支架順勢下滑和傾倒。

3.1 支架安裝具體操作

為了確保礦井下安全生產，嚴格推行標準化管理，規范井下標準化操作，井下支架安裝的操作步驟如下：

（1）支架對拉運輸至安裝地點確認穩定后，將平板車四角與鐵軌固定牢靠，

迅速在支架平板尾部做一阻車裝置，防止平板車向坡底跑車。

（2）在距離該架尾梁1米左右的正上方的錨索上懸掛導向5噸導向滑輪。

（3）導向滑輪懸掛完畢操作人員撤離，距離安裝地點不得小于20米，發送信號，機尾絞車松繩并由平板車上解開，穿過導向滑輪，將支架頂梁繞繩兩圈，結環打在支架頂梁受力中心，再發送信號，機尾絞車拉緊鋼繩，不得用力過猛或將支架提起，鋼繩始終保持張緊狀態，保證支架前后左右都處于平衡狀態。

（4）發送信號，機頭絞車松繩將其從平板車上摘下，立即將支架兩根后立柱下端拴牢固，并張緊鋼繩。

（5）迅速將支架與平板車的專用螺絲卸下。

（6）發送信號，機頭絞車點動用力，機尾絞車相應松繩使支架從平板車上拉下，直至安裝地點。

（7）支架拉到位，確認平穩后，解開機頭絞車鋼繩，拴于支架靠煤壁側前立柱下端，機頭絞車持續用力，機尾絞車相應松繩將支架調向，最終與其他支架并列對齊。

（8）用3.15米單體液壓支柱將支架底座進一步調整，使其與相鄰支架緊挨。

（9）調向完畢，立即將兩相鄰支架的前后立柱上下端用40T鏈條鏈接牢固，與其他支架形成整體，防止支架下滑和傾倒，最后摘除機頭機尾絞車鋼繩。

（10）支架連接完畢，將支架升起至2.4米，立即進行絞架（#字架），井字架四角必須用扒頂抓牢，使支架與頂板剎實絞緊，最后伸出支架前梁和尾梁頂緊煤壁即可。

（11）所有工作到位后，將平板車臨時阻車裝置拆掉，采用對拉方式將平板拉至機尾，這樣便形成一個循環，其余支架的安裝依次按照以上工序進行。

3.2 相鄰支架鏈接的要求

相鄰支架的鏈接要符合下列要求：兩支架的前后立柱相鄰側上端和下端分別用40T鏈條鏈接；為保證斜坡段支架的整體性，防止下滑和傾倒，將鏈接距離加長，除斜坡支架鏈接外，以變坡點為起始延伸10米至水平段。

4 結語

通過本次安裝，展現出支架的整體性，很大程度上有效的遏制了安裝時的不安全因素，并在預期的時間內完成安裝，經相關科室驗收合格，給予今后礦區工作面大坡度切眼安裝積累了寶貴經驗，有一定的推廣應用價值。