技術工人待遇將獲得全面提升

日前，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發《關于提高技術工人待遇的意見》(以下簡稱《意見》)。《意見》將構建技能導向和創新貢獻導向的激勵機制，技術工人的收入待遇特別是高技能領軍人才的待遇水平有望獲得顯著提升。

收入偏低導致技術工人不吃香。據了解，目前我國就業人員有7.7億人，技術工人僅有1.65億人，其中高技能人才僅4700多萬人，占就業人員的6%，高級技工的供需矛盾十分突出。

人社部副部長湯濤表示，技術工人短缺將嚴重影響我國從制造業大國向制造業強國轉變的進程。產生這些問題的原因，主要是受社會環境、傳統思想觀念影響，技術工人社會地位不高，收入水平偏低，許多青年人不愿意當技術工人。

“高精尖缺”技能人才受優待。《意見》提出，以為國家作出突出貢獻的高技能領軍人才為重點支持對象，全面加強對高技能領軍人才的服務保障，提高其政治待遇、經濟待遇、社會待遇水平。這里所指的高技能領軍人才，包括獲得全國勞動模范、全國五一勞動獎章、中華技能大獎、全國技術能手等榮譽以及享受省級以上政府特殊津貼的人員，或各省(區、市)政府認定的“高精尖缺”高技能人才。

全國總工會副主席、書記處書記閻京華表示，《意見》注重提高高技能領軍人才的政治待遇。包括探索實行高技能領軍人才在工會等群團組織中掛職和兼職，納入黨委聯系專家范圍，鼓勵各方面力量以多種方式對高技能領軍人才進行特殊獎勵，鼓勵企業吸納高技能領軍人才參與經營管理決策等。

值得關注的是，《意見》鼓勵企業為高技能領軍人才制定職業發展規劃和年資(年功)工資制度，試行高技能領軍人才年薪制和股權期權激勵，提升高技能領軍人才的經濟待遇。

與此同時，高技能領軍人才的社會待遇也將獲得相應提高。包括鼓勵各地根據實際情況，研究探索對高技能領軍人才在購(租)住房、安家補貼、子女接受義務教育等方面的支持政策，實施積分落戶城市重點考慮高技能領軍人才落戶需求并放寬落戶條件限制，對經濟結構調整中出現困難的企業保障高技能領軍人才穩定就業等。

全面改善廣大技術工人待遇。在提高技術工人收入水平方面，主要是通過完善符合技術工人特點的企業工資分配制度、建立企業技術工人工資正常增長機制、探索技術工人長效激勵機制等方式，指導企業深化工資分配制度改革，強化工資收入分配的技能價值激勵導向，推動企業建立健全工資決定及正常增長機制，并要求國有企業工資總額分配向高技能人才傾斜，制定企業技術工人技能要素和創新成果按貢獻參與分配辦法，促進長期穩定提高技術工人收入水平。

在支持技術工人憑技能提高待遇方面，重點研究加強終身職業技能培訓、深入實施高技能人才振興計劃、推動校企合作培養技術工人等內容，不斷提升技術工人的技能水平。

在暢通技術工人成長成才通道方面，主要包括完善技術工人評價工作、加大勞動和技能競賽培養選拔技術工人工作力度、完善技術工人平等享受待遇政策、落實好技術工人休息休假權利等。

值得一提的是，《意見》提出了健全技術工人評價選拔制度，突破年齡、學歷、資歷、身份等限制，并建立職業資格、職業技能等級與相應職稱比照認定制度。

科萊恩推出新一代柴油脫蠟催化劑HYDEX?E

2018年4月11日，全球領先的特種化學品制造商科萊恩宣布推出最新的柴油脫蠟催化劑HYDEX?E。這款新的催化劑是科萊恩的成熟產品HYDEX系列的延伸，專門針對長鏈正構烷烴的選擇性加氫裂化而設計，旨在改進柴油等中間餾分油的低溫流動性。

迄今為止，該系列產品還包括專用于柴油和煤油脫蠟的HYDEX G、專用于潤滑油粘度調節的HYDEX L和為滿足客戶需求而定制的特殊催化劑解決方案。拓展該系列產品的目的是研發一種能夠在全酸性操作條件下起作用的全新催化劑。HYDEX E能達到以上要求是因為其含有強勁的沸石成分，這一成分結合了活性金屬成分(非貴金屬)，旨在確保穩定的氫轉移。與上一代HYDEX系列產品相比，HYDEX E在超低硫柴油臨氫降凝試點工廠的現場測試中多產出了近4%的車用柴油，副產品的大量減少也將給企業帶來了巨大的經濟效益。

詳細的獨立測試也證實了該催化劑的活性金屬基團的更多益處，例如：優化脫硫、降低產品密度以及向易燃燒的單環芳烴進行更有效地轉化。這些功能特性將幫助企業應對即將到來的燃油標準新規，這些規定將對顆粒物的排放做出更加嚴格的限制，甚至有可能促進復雜條件下原油的轉化。

國家能源集團：未來發展聚焦清潔化、低碳化、智能化

日前，國家能源集團召開首屆科技創新大會。大會圍繞清潔低碳、安全高效的現代能源發展，確定了依托科技創新建設清潔化、低碳化、智能化世界一流能源集團的企業定位和發展目標。

國家能源集團黨組書記、董事長喬保平表示，科技創新工作要以高層次科技平臺建設為抓手，以激勵機制和研發模式創新為動力，以重大工程建設和技術改造為依托，以核心技術自主研發和應用技術集成創新為重點，促進價值創造、產業轉型升級和戰略性新興產業培育，引領和促進現代能源行業的高質量發展。

據了解，國家能源集團出臺的《關于加強科技創新工作的決定》提出，將全力推進“面向2030——煤炭清潔高效利用”重大項目建設，重點在煤炭安全高效綠色智能開發、近零排放智能火電技術、煤炭清潔轉化等領域取得突破；加快推進安全、綠色、智能礦井開采等技術創新示范工程建設，煤炭、電力、煤制油化工業務保持世界領先地位，推動引領性原創成果取得重大突破；進一步加強科技合作創新，依托氫能源及燃料電池產業創新戰略聯盟、智能發電協同創新中心等平臺，加快新興產業發展。

為保證清潔化、低碳化、智能化世界一流能源集團目標的實現，國家能源集團將進一步完善科技創新體系，組建戰略科學家咨詢委員會，成立科學技術委員會，建立由專業研究院所、科技企業、專業板塊研發機構、基層廠礦組成的完善的科技創新研發、應用和推廣體系，持續完善和建設國家級研發平臺。

在人才培養激勵方面，國家能源集團將培養、引進院士等各級各類科技人才，充分發揮首席科學家作用，繼續深化“首席師”制度，注重培養一線科技人才和青年科技人才，形成梯隊合理、覆蓋面廣、滿足集團發展需要的科技人才隊伍；在科技領域開展混合所有制、員工持股、市場化薪酬、職業經理人選聘等試點改革，加快探索以科技成果轉化收益分配為核心的激勵機制。

據悉，目前國家能源集團擁有12個國家級研發平臺，其中國家重點實驗室3個，建成5個院士工作站；超低排放、火電DCS、低風速風機、礦井水保護利用、燃煤細顆粒物及前體物治理等10多項重大關鍵技術國際領先；直屬研發機構在燃煤污染物控制、能源梯級利用、發電裝備研制、廢水處理等關鍵技術開發方面發揮了骨干作用。

世界上一次性建成最長重載煤運鐵路開始全線鋪軌

2018年3月17日，世界上一次性建成最長重載煤運鐵路蒙華鐵路開始全線鋪軌，標志著該項目站前工程基本完成，項目建設進入新階段。

蒙華鐵路是納入《“十二五”發展規劃》、《“十三五”發展規劃綱要》和《中長期鐵路網規劃》的重大項目，蒙華鐵路被列為首批基礎設施等領域鼓勵社會投資的80個示范項目之首。

蒙華鐵路是國內最長運煤專線蒙西到華中煤運鐵路，北起內蒙古鄂爾多斯市烏審旗浩勒報吉站，終點位于江西省吉安市，縱貫內蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西7個省份，線路全長1837 km，設計為國家一級鐵路，規劃輸送能力超過2億t/a。

2015年全面開工后，蒙華鐵路形成了“建設期+運營期”項目建設，成本效益全過程的管控體系。該鐵路是連接蒙陜甘寧能源“金三角”地區與鄂湘贛等華中地區，是“北煤南運”新的國家戰略運輸通道，是繼大秦線之后國內又一條超長距離的運煤大通道。

蒙華鐵路線路兩跨長江一跨黃河，穿越秦嶺、中條山等眾多山脈，地質條件復雜，全線10 km以上特長隧道10座，計劃于2019年12月1日開通運營。為建設這條“北煤南運”國家戰略運輸通，中國鐵物所屬工業集團積極與中國鐵道科學研究院合作，通過創新鋼模型結構、升級改進現有設備工藝，設計生產了國內目前載重最大的鐵路用IV型預應力混凝土枕，并相繼通過專家組技術評審和美國交通技術中心39 t軸重重載鐵路環形試驗段實驗。

蒙華鐵路建成后將有效提高“北煤南運”鐵路通道運輸能力，對優化國家能源戰略布局，開發蒙陜甘寧地區煤炭資源，保障華中地區能源供應，促進西部大開發和中部戰略實施，沿線地區社會高質量發展，具有十分重要而深遠的戰略意義。

作為蒙華鐵路的起點，烏審旗資源富集，是面向全國的清潔能源輸出基地和重要的現代煤化工生產示范基地，是國家“三西”煤炭外運重點地區。蒙華鐵路南北貫通烏審旗全境186.175 km，境內設有浩勒報吉南、烏審召、阿如柴達木、烏審旗、陶利廟南、納林河6個車站，這條“鐵路走廊”的建設將成為綠色烏審這片土地上的“黃金走廊”。

“無巷開采”顛覆現代煤炭工業兩百年開發方式

近日，由中煤能源集團承擔的中國工程院咨詢研究項目《煤礦開采技術管理的變革》，在中期報告評議會上，獲得包括9位院士在內的專家組的高度評價。其中一套井工煤礦科學開采技術將“無巷開采”的構想成功付諸實踐，顛覆了現代煤炭工業200多年來的基本開發方式。

中煤能源集團總工程師祁和剛表示，200多年的現代煤炭工業史，開發方式無非地下開采(埋藏較深)、露天開采(埋藏較淺)兩種；而作為地下開采主流方式的井工礦均為先掘后采。在我國，近年來高精勘探、采掘自動、系統集控、管理智能等先進技術得到大量應用，但煤炭工業總體上仍未改變先掘后采、采掘深度分離的基本模式，具有巷道布置多、投資成本大，煤柱留設多、資源浪費大，系統復雜多變、安全風險大和采動不充分、環境影響大等特征。

由王安院士、何滿潮院士等領銜的該項目，以“井工煤礦無巷開采技術研究”和“大型露天礦山半連續開采工藝研究”為突破口，基于基礎理論研究和關鍵技術攻關，提出了“無巷開采”的科學構想，創新了采煤留巷、切頂成巷，小礦壓、微變形為特征的井工煤礦科學開采技術，構建了以掘巷—留巷、多巷—少巷、少巷—無巷為特色的技術體系，減少了巷道工程量，降低投資，少留、不留煤柱，減少呆滯煤量，技術先進、提高了安全保障程度；通過系統性研究，提出以電代油、信息保障、參數優化、工藝升級的露天開采新體系，實現集成化、信息化生產技術管理變革，為我國大型露天煤礦安全、高效、低成本半連續生產工藝技術管理變革奠定了堅實基礎。

2014年以來，中煤能源集團與中國礦業大學(北京)合作，在4個礦區5處煤礦21個工作面進行了切頂留巷技術試驗與推廣，累計留巷2.8萬m，少掘巷道3.1萬m，多采煤柱156萬t。

覆巖隔離注漿充填減沉技術獲重大突破

覆巖隔離注漿充填是中勘科技公司(原淮北礦業勘探工程有限責任公司)配合中國礦業大學、淮北礦業集團共同研發的建(構)筑物下壓煤開采新方法，通過地面鉆孔對采動覆巖離層區進行高壓注漿充填，在工作面中部形成一定寬度的壓實支撐區，利用壓實區與隔離煤柱聯合控制覆巖關鍵層結構的穩定性，減小地表下沉，保護地表因采煤影響范圍內農田及其構筑物的破壞。

該技術自2009年在淮北礦業集團開始實驗研究以來，先后在劉店、海孜、楊莊、桃園、祁南、袁二、臨煥、鄒莊等8對礦井的29個工作面，28個村莊、8個大型建筑物下推廣實施，解放煤炭儲量1201.1萬t，直接利稅51.2億元，創造直接經濟效益25.8億元，減少村莊搬遷費用11.3億元，無害化處理粉煤灰287.6萬t，保護耕地14588畝，取得了重大經濟效益和社會效益。

2016-2017年，由中國礦業大學設計，中勘科技公司實施，在山西陽泉煤業坪山煤礦15104工作面取得重大成功。

該項目施工地面鉆孔7個，累計充填粉煤灰18.8萬t，保護了地表1個村莊、1個選煤廠、1條鐵路和鐵路隧道。利用注漿充填在鐵路隧道壓煤區域累計回采361 m，采出原煤73.63萬t。充填開采期間，最大月產達到8.6萬t。工作面采出煤炭平均售價237.18元/t，銷售收入計1.34億元，獲得國家資源稅減免600余萬元。

該項目在鐵路隧道下采煤中屬國內外首例。應用該技術，井下回采工藝和設備不需要做任何改變，地面建筑物不需搬遷，開采成本較低、對生產干擾小，為山西陽煤集團破解“三下”(建筑物、水體、鐵路)壓煤開采難題帶來了新突破。日前，經中國煤炭工業協會鑒定，山西陽泉煤業坪上煤礦15104綜放工作面覆巖隔離注漿充填減沉試驗研究項目達到國際先進水平。