煤礦提升機減速器故障及技術改進研究

王筱冬

（榆林學院能源工程學院，陜西 榆林 719000）

對煤礦提升機來講，減速器是必不可少的一個組成部分，如果出現故障問題，那么會制約煤礦企業的順利生產，以及會導致人身傷害事故等安全問題。鑒于此，需要有效分析煤礦提升減速器故障問題，從而提高煤礦生產水平，以及確保煤礦企業生產的安全與穩定。下面，筆者對煤礦提升機減速器故障及技術改進的問題進行了簡要地探究。

1 煤礦提升機減速器常見故障

1.1 齒輪故障

齒輪較易出現故障隱患，其形成故障的因素較多。應用減速器過程中齒輪的持續嚙合且承受應力，倘若齒輪綜合強度指標不符合施工的實際需要，那么內部裂紋拓展會形成，從而造成斷齒。齒輪在進行嚙合的時候，基于持續增加受力時間的影響下，自身形變會出現，持續增加形變量會使嚙合的成效降低，從而造成齒輪失效。縱觀齒輪裂紋形式而言，能夠劃分為使用裂紋與制造裂紋兩種，制造裂紋是因為在制造時未曾搞好后期熱處理或前期鍛造工作，以及缺少技術檢驗造成的裂紋，在應用的時候非常容易出現衍生裂紋與拓展裂紋，從而造成齒輪失效，使用裂紋是在應用中形成的裂紋，如此的裂紋在開始形成的時候通過彌補或校正能夠正常應用，然而，倘若缺少處理，那么會逐步失效。

1.2 軸承故障

難以通過肉眼判斷軸承損傷問題，然而存在損傷的軸承會造成齒輪運行的不規則化，進而造成齒輪不正常磨損現象，齒輪存在不正常現象一般先思考軸承是不是存在問題。

1.3 箱體變形故障

因為礦井的采掘環境復雜，需要時常移動提升減速器位置，所以在移動吊裝的時候箱體變形現象會出現，倘若不能夠實時校正，那么會造成固定不可靠的情況。

1.4 潤滑油泄漏故障

為了確保齒輪咬合的正常，減少摩擦形成的熱量，很多潤滑油存在于煤礦提升機減速箱中。倘若不合理設計減速箱、密封存在問題，那么泄漏潤滑油的現象會形成，這樣一來，減速器中泄漏潤滑油會加速磨損齒輪，運行中形成異響問題，以及形成高溫。

2 煤礦提升機減速器的技術改進措施

2.1 改進齒輪軸承的技術措施

設計時需盡可能地確保其承載性能與韌性，并且還應結合實際制造能力選用適宜的齒比，不可以一味地實現工作效率的提升而減小設計的強度標準，不然會影響安全性，以及難以減小減速器的故障出現率。完善和優化齒輪軸承技術務必重視熱處理工藝過程，尤其是注重齒輪修型與熱處理，可以不斷研發尤為適宜的熱處理方式，減少或避免齒輪變形，從而使接觸精度提升，這樣一來，不但減小了因為缺少精度而導致的誤差與摩擦，而且是齒輪耐用性提升，從而使減速器的應用年限延長。另外，滾動軸承與滑動軸承的設計對于減速器的整體設計也具有一定的影響，這個問題著重體現在流程動壓的方面，滑動軸承承載力要求較高，應用也更加廣泛，滾動軸承的整體造價低、維修效率高。

2.2 改進密封技術的措施

在設計減速器時，能分為動密封和靜密封兩種體現方式。實現靜密封重點是結合精準裝配和精密加工進行，即處理表面壓緊工藝，結合填充物填充細節問題，在試驗密封符合質量技術標準后看作靜密封合格。而對動密封而言會實施更多的策略，由于礦井工作條件非常復雜和惡劣，存在高溫空氣、煤渣等，使減速器的工藝可靠性受到影響，再者，提升機長期處于不間斷運行狀態，減速器存在較大的負載。當今國內主要以實現內部油壓減小的手段確保流暢回油，進而提高密封性和減小漏油概率。

3 結語

隨著科學技術不斷的發展，我國礦井提升機減速器技術也會不斷的發展。減速器的傳遞功能將會越來越大，在其結構中也會廣泛采用功率分流傳動技術，同時也能對減速器的工作狀態進行實時監測，在保證煤礦提升機減速器安全、可靠運行的同時，能更好地提高礦井提升機運行效率，減少煤礦成本，提高煤礦企業效益。