市政道路軟基綜合處治方法及施工監(jiān)測分析

李準(zhǔn)

摘 要：以某城市主干道為工程背景，分析了軟基施工組織和施工技術(shù)，對公路軟基處理監(jiān)測技術(shù)進行了總結(jié)，并分析了觀測元件的選取和埋設(shè)，以及監(jiān)測點的布置。

關(guān)鍵詞：軟土；地基處理；施工監(jiān)測

中圖分類號：U416.1 文獻標(biāo)志碼：A 文章編號：2095-2945（2018）05-0079-02

Abstract： Taking the main road of a certain city as the engineering background， this paper analyzes the construction organization and construction technology of soft foundation， summarizes the monitoring technology of soft foundation treatment of highway， and analyzes the selection and embedding of observation elements and the arrangement of monitoring points.

Keywords： soft soil； foundation treatment； construction monitoring

公路建設(shè)中，軟弱軟土路基的比較常見的。這類地基有土質(zhì)間隙大，含水率高的特點。因此，必須對此做相應(yīng)的處理，不然路基的穩(wěn)定性會被嚴(yán)重影響，導(dǎo)致公路路面產(chǎn)生裂縫，從而使得公路使用的安全性大打折扣。

1 工程概況

本工程是一條新建的重要橫向集散干道，為城市主干道，設(shè)計時速50km/h，道路紅線寬50米。

設(shè)計年限：設(shè)計年限為15a，即路面結(jié)構(gòu)達到臨界狀態(tài)。

荷載標(biāo)準(zhǔn)：BZZ-100。

道路面設(shè)計彎沉值：21.5（0.01mm）。

路基回彈模量（Mpa）：35Mpa。

路基施工彎沉值：266.2（0.01mm）。

路面采用瀝青混凝土路面。

2 軟基綜合處治方法

2.1 本工程軟基施工組織設(shè)計

2.1.1 排水清淤

對積水較少路段，采用抽水處理，待積水抽完后，用挖掘機將淤泥清理出，并運送至相關(guān)部門指定排廢場卸載。這項工作完成后，待監(jiān)理工程師驗收合格后，可進行下一步工作，將改良土體進行分層回填，回填完工后，及時恢復(fù)道路中線，并經(jīng)過監(jiān)理工程師同意后，在道路內(nèi)外排填充石灰碎石。

2.1.2 片石填筑

片石的規(guī)格：抗壓強度不小于30Mpa，直徑大于300mm。開工前先進行試驗，現(xiàn)場選取400m路段作為試驗段，目的是為了使施工方法更合理，機械的調(diào)配，協(xié)調(diào)更順暢，以及使石料回填單位用量，每層虛鋪厚度，碾壓夯實的方式、遍數(shù)、時機等技術(shù)數(shù)據(jù)更為精確。試驗完畢后，經(jīng)過監(jiān)理檢驗合格后方可進行正式施工。

2.1.3 換填改良土

同樣，換填改良土前，也先選取現(xiàn)場200m作為試驗路段，目的也是為了使施工方法更合理，機械的調(diào)配，協(xié)調(diào)更順暢，以及使石料回填單位用量，每層虛鋪厚度，碾壓夯實的方式、遍數(shù)、時機等技術(shù)數(shù)據(jù)更為精確。并對地表和土體的豎向位移和土的側(cè)向位移，進行監(jiān)測。試驗完成后，先由施工方自檢，合格后上報監(jiān)理單位和上級單位，合格后便可以進行軟土路段的施工處理。

2.2 本工程軟基施工技術(shù)

施工路段斷面示意圖（圖1）。

（1）清表、整平。

（2）測量放線：確定紅綠線。根據(jù)原始基準(zhǔn)點放出道路中心線，然后再根據(jù)施工圖放出兩側(cè)邊溝、路基邊線位置和路基坡腳位置，并標(biāo)記好。

（3）清理淤泥：用挖掘機挖出淤泥，并運送指定排廢場，淤泥厚度約為500-600mm。

（4）拋石擠淤：根據(jù)設(shè)計要求進行拋石，石塊規(guī)格嚴(yán)格控制在30cm左右，質(zhì)量必須合格且不能過大，用挖掘機和濕地推土機相配合一級一級由淤泥邊部向深處填筑，待石塊面高出淤泥或水面20cm，便可填筑碎屑找平，并用50T 振動壓路機碾壓，保證徹底擠盡淤泥。拋石達到設(shè)計標(biāo)高時，則可進一步填筑石屑找平。這項工作完成后，需要進行標(biāo)高，攤鋪寬度，夯擊壓實效果的檢查，合格后才能開始下一道工序的施工。

（5）鋪設(shè)土工格柵

a.第一，準(zhǔn)確放出路基邊坡線，確保路基每側(cè)加寬0.5m，用12T振動壓路機、25t輪胎壓路機或2.5T錘夯平整路面，以及配合人工找平。

b.鋪攤300mm厚的中砂或者粗砂，并整平，然后用25T以上的振動壓路機靜壓，直至壓實。

c.鋪設(shè)土工格柵，要求鋪設(shè)時要保持路面密實度和平整度，并且應(yīng)該平穩(wěn)的平行鋪設(shè)，禁止擰亂的發(fā)生，土工格柵的搭接長度要大于200mm，并用八號鐵棒對土工格柵的連接部分間隔一米處進行綁扎，鋪設(shè)的同時，每鋪設(shè)兩米用特制的釘子將土工格柵固定扎實。

d.鋪設(shè)好后，開始鋪一層（粗）厚砂，0.2m。將砂卸至路基邊，用推土機進行鋪設(shè)，路基鋪設(shè)厚度不超過0.1m，折疊第一層土工格柵，填筑0.1m厚粗砂，在填充土工格柵之前，為保持其平整度，禁止機械在其上運行。為避免不均勻填充，在鋪砂后，應(yīng)進行平整度測量，之后用25T以上的振動壓路機壓實。

e.鋪設(shè)二層時，使用相同的方法進行填充，并用25T路機靜壓力2次，使路基完成加固處理。第二層完工后，開始鋪設(shè)邊坡土工格柵，兩側(cè)搭接0.16m，鋪設(shè)時，每層必須鋪設(shè)線路，并保持每方土工格柵埋在坡里0.1m內(nèi)。

3 軟基處理施工監(jiān)測

3.1 公路軟基處理監(jiān)測技術(shù)

軟基處理監(jiān)測技術(shù)的重要參數(shù)：endprint

（1）地表和土體的豎向位移。針對豎向位移的監(jiān)測分為地表和土體的監(jiān)測，分別采用沉降板和分層沉降標(biāo)志法進行監(jiān)測。

（2）土的側(cè)向位移。側(cè)向位移的監(jiān)測分為地表側(cè)向位移的監(jiān)測和上部側(cè)向位移的監(jiān)測，分別采用坡腳邊樁和測斜儀進行監(jiān)測，側(cè)向變形的監(jiān)控對路基的填筑速率是一個重要參考指數(shù)。對于軟土路基的沉降應(yīng)該進行全過程的監(jiān)測。

3.2 監(jiān)測點的布置

路基水平位移觀測點的布置類似于表1。

3.3 觀測元件的選取、埋設(shè)

（1）觀測元件的選取

觀測元件是根據(jù)沉降的精度要求和評估需要來選取。通過觀測樁對電傳感器和路基表面、截面參數(shù)水泥管進行觀測。

（2）觀測元件的埋設(shè)

為防止漏掉關(guān)鍵觀測點斷面，觀測元件的埋設(shè)必須在路堤填筑前完成，但沉降觀測樁的埋設(shè)不用按此順序。

a.沉降觀測樁（點）：一般路基的床面為上表面，預(yù)加載的路堤為底層的路基，埋樁沉降觀測（點），位于距離約320萬總路線中心的觀察哨公路兩旁。觀測點是經(jīng)過處理不易生銹的半球形鋼頭，伸出軟土表面5mm以上，如圖2所示。

b.沉降板：由鋼板、保護套、金屬條、以及50cm×50cm，厚1cm的鋼TE構(gòu)成，觀測精度不小于1mm，先埋設(shè)沉降板，回填壓實，安裝防護套，且略低于沉降板，再蓋密封管，再次填充，完成工作。

c.單點沉降計：這是一種由傳感器、錨、錨板、桿、塑料波紋管及金屬軟管組成的智能電位移傳感器。它的埋孔直徑在108-127mm范圍內(nèi)，埋深應(yīng)達到應(yīng)層，且底部平整。也可根據(jù)實際情況來埋設(shè)。

d.剖面沉降管：使用專用且管端密封的塑料管，土壤的垂直位移的彎曲剛度必須滿足要求。斷面沉降的測量，是根據(jù)測出管槽沉降分布，以及國家精密水準(zhǔn)儀始末高程，經(jīng)過數(shù)據(jù)處理的得到的不同位置的沉降。

（3）測量沉降的各種儀器的精度：水準(zhǔn)儀1mm，讀數(shù)精確到0.1mm；剖面沉降管8mm/30m；單點沉降檢測儀實測值為0.01mm，儀器本身的靈敏度為0.01mm。

（4）對于路基斷面的觀測頻次應(yīng)該不低于相關(guān)規(guī)范要求，如果出現(xiàn)數(shù)據(jù)異常的情況，應(yīng)進行再次觀測，以免數(shù)據(jù)出錯。

參考文獻：

[1]胡榮春，嚴(yán)朝.公路施工中軟土地基處理的方法[J].建筑知識（學(xué)術(shù)刊），2011.

[2]趙紅燕.高壓旋噴法處理軟土地基施工[J].山西建筑，2006.

[3]曾煒.CFG樁在軟土地基處理中的應(yīng)用研究[D].重慶交通大學(xué)，2012.

[4]張海，薛芳.淺談公路軟基鑒別處治[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2012（10）：109.

[5]陳大偉.淺析道路軟基處理技術(shù)[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2017（06）：254.

[6]崔娟.公路路基設(shè)計中軟基處理的對策[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2016（12）：221.

[7]高琨揚.市政道路施工中軟基加固技術(shù)的應(yīng)用實踐探究[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2016（28）：247.endprint