新能源汽車專業(yè)人才需求分析

李紅

摘 要：高等職業(yè)院校人才培養(yǎng)工作狀態(tài)數(shù)據(jù)采集與管理平臺(tái)發(fā)布數(shù)據(jù)為依據(jù)。從新能源汽車技術(shù)專業(yè)設(shè)置、專業(yè)規(guī)模、專業(yè)課程開(kāi)設(shè)、師資隊(duì)伍等幾方面數(shù)據(jù)入手，對(duì)新能源汽車專業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了分析。提出了一些需要解決的問(wèn)題，也提出了一下專業(yè)發(fā)展的建議供各位參考。

關(guān)鍵字：新能源汽車；人才市場(chǎng)；人才培養(yǎng)

根據(jù)當(dāng)前的形勢(shì)，中國(guó)2020年前，仍處于城市化和工業(yè)化同進(jìn)的發(fā)展階段，國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，汽車消費(fèi)將跨越式升級(jí)，在城市汽車限量的情況下在逐步向新農(nóng)村轉(zhuǎn)移，同時(shí)新能源汽車市場(chǎng)的人才需求也在逐步逐步提高，主要集中在汽車制造企業(yè)和銷售與維修企業(yè)。

1 新能源汽車制造企業(yè)人才需求

隨著全球性產(chǎn)業(yè)格局的洗牌，我國(guó)將成為大型車企采購(gòu)零部件的重要基地，出口量將進(jìn)一步擴(kuò)大。另外，我國(guó)新能源汽車整車產(chǎn)品質(zhì)量的提高和多元化的出品途徑，對(duì)于發(fā)展中國(guó)家仍是汽車出口的主要落腳地，具有自主品牌的新能源汽車產(chǎn)品將是汽車企業(yè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，隨之人才的需求口徑很大，尤其是中高端的設(shè)計(jì)與制造技術(shù)人才短缺，氛圍還是比較緊張。

從近幾年汽車制造行業(yè)對(duì)人才的整體需求很大，招聘已經(jīng)不分淡旺季，常年有空缺崗位。之所以有如此大的人才需求，是因?yàn)橐恍┢噺S商一致看好中國(guó)市場(chǎng)潛力，紛紛在中國(guó)各地合資建廠，外資或民營(yíng)汽車公司紛紛組建研發(fā)機(jī)構(gòu)，各家公司積極進(jìn)行新能源汽車的擴(kuò)容研發(fā)，這些都產(chǎn)生了對(duì)汽車研發(fā)人才、以及制造廠一線技術(shù)產(chǎn)業(yè)工人的大量需求。

據(jù)某汽車公司HR表示，目前行業(yè)內(nèi)緊缺的人才集中在核心零部件、動(dòng)力、變速器、發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)電控，以及新能源這幾方面。一般畢業(yè)生擔(dān)任助理工程師，就能拿到六七千元的薪水，工作兩年以上的工程師，年薪在12萬(wàn)元以上。工作8年以上的資深工程師或者主任工程師，大多年薪超過(guò)20萬(wàn)元。而新能源汽車由于研發(fā)人才更加稀缺，同級(jí)別的崗位薪水要比普通汽車高出20%左右。

2 我國(guó)高職院校汽車與新能源汽車人才培養(yǎng)規(guī)模分布

1）開(kāi)設(shè)汽車類專業(yè)的學(xué)校數(shù)量及占比

全國(guó)高職院校1292，在校生規(guī)模7897732人，招生計(jì)劃3394066人，實(shí)際錄取3395653人，實(shí)際報(bào)到2968325人。其中制造大類汽車類專業(yè)、開(kāi)設(shè)學(xué)校655所，在校生規(guī)模334685人，招生計(jì)劃158509人，實(shí)際錄取154249人，實(shí)際報(bào)到131154人。新能源汽車技術(shù)專業(yè)開(kāi)設(shè)學(xué)校27所，在校生規(guī)模2486人，招生計(jì)劃1861人，實(shí)際錄取2416人，實(shí)際報(bào)到1874人。汽車類專業(yè)在校生規(guī)模占比如圖1所示。

2）開(kāi)設(shè)新能源汽車類專業(yè)

根據(jù)教育部高等職業(yè)院校人才培養(yǎng)工作狀態(tài)數(shù)據(jù)采集與管理平臺(tái)發(fā)布，至目前共有17個(gè)省市、27所院校開(kāi)設(shè)新能源汽車技術(shù)專業(yè)。18所學(xué)校有該專業(yè)在校生。2017高等職業(yè)學(xué)校擬招生專業(yè)設(shè)置備案情況新能源汽車技術(shù)189個(gè)、新能源汽車運(yùn)用與維修25個(gè)比2016年的100個(gè)、12個(gè)分別增加了89個(gè)和13個(gè)。各省新能源汽車技術(shù)專業(yè)開(kāi)設(shè)情況如圖2所示。

3）各省新能源汽車類專業(yè)的規(guī)模

各省新能源專業(yè)在校生占比依次為：四川省596、山東省493、江西省412、湖南省226、吉林省190、北京市139、重慶市134、湖北省88、陜西省72、上海市44、浙江省42、甘肅省39、廣東省11、全國(guó)合計(jì)2486人，統(tǒng)計(jì)結(jié)果如圖3所示。

3 汽車銷售與維修企業(yè)人才需求

未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，涉及汽車售后市場(chǎng)的汽車企業(yè)業(yè)務(wù)管理、汽車技術(shù)服務(wù)與貿(mào)易、汽車保險(xiǎn)與理賠等內(nèi)容的企業(yè)市場(chǎng)行為越來(lái)越多，汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷人員需求量將持續(xù)上升，人才需求將達(dá)到較大規(guī)模。

根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前汽車銷售與維修行業(yè)存在200萬(wàn)的缺口，尤其是汽修人才缺口還在不斷擴(kuò)大，針對(duì)汽車行業(yè)藍(lán)領(lǐng)工人用工情況所作的調(diào)研顯示，汽車零部件行業(yè)有超過(guò)一半的企業(yè)已經(jīng)表示出現(xiàn)了比較嚴(yán)重的工人短缺情況

德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家高級(jí)技工占35%，中級(jí)技工占50%，初級(jí)技工占15%，而在中國(guó)，汽修公司里高級(jí)技師占1.5%，高級(jí)技工僅占3.5%，中級(jí)技工占35%，初級(jí)技工卻占60%，我國(guó)汽車修理公司發(fā)展和人員素質(zhì)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了公司發(fā)展的需求，并且所需的均為高級(jí)技能型人才。因此，國(guó)家也在下大力氣在不斷培養(yǎng)新能源技術(shù)領(lǐng)域的制造技術(shù)人才，也是當(dāng)務(wù)之急。

4 人才培養(yǎng)面臨的問(wèn)題及解決辦法

1）人才支撐不匹配問(wèn)題

當(dāng)前產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，但人才培養(yǎng)速度不同步，造成企業(yè)求賢若渴的局面，要破局需要多校聯(lián)動(dòng)，依托汽車職教聯(lián)盟，利用這個(gè)平臺(tái)，推進(jìn)人才培養(yǎng)實(shí)質(zhì)性進(jìn)程，促進(jìn)校企深度合作，加快新能源汽車人才培養(yǎng)進(jìn)度。

2）教學(xué)內(nèi)容滯后

教學(xué)內(nèi)容與行業(yè)技術(shù)需求不匹配，行業(yè)發(fā)展速度快，教材所呈現(xiàn)的教學(xué)內(nèi)容滯后于市場(chǎng)的需求，要盡快更新教材內(nèi)容，提升教學(xué)水平，提高教學(xué)效果，需要從以下幾個(gè)方面著手：

（1）促進(jìn)區(qū)域內(nèi)的校企間深度合作；

（2）開(kāi)展崗前、在崗、轉(zhuǎn)崗維修人員培訓(xùn)；

（3）開(kāi)展廣泛的新能源汽車師資培訓(xùn)；

（4）共同研發(fā)維修人員培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)；

（5）聯(lián)合開(kāi)發(fā)人才培養(yǎng)方案、開(kāi)發(fā)課程、開(kāi)發(fā)教材；

（6）促進(jìn)校校合作，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。

3）外部環(huán)境的支持

（1）加大對(duì)節(jié)能和新能源汽車發(fā)展的宣傳力度；

（2）更大的投入支持新能源汽車的研發(fā)；

（3）政府購(gòu)買服務(wù)支持校企合作開(kāi)展新能源汽車人才培養(yǎng)。

參考文獻(xiàn)

[1]陸廷信編.供電系統(tǒng)中的諧波分析測(cè)量及抑制.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1990

[2]淺談大學(xué)生職業(yè)生涯規(guī)劃與就業(yè)指導(dǎo) 劉婧莉 科教文匯第32期 2008

[3]《大學(xué)生職業(yè)生涯規(guī)劃與就業(yè)指導(dǎo)》 李富軍 西安市：西北工業(yè)大學(xué)出版社 ， 2010.03endprint