對高速公路橋梁工程橋面系施工的探討

王 濤

山東省路橋集團有限公司，山東濟南 250000

近年來，隨著人們生活水平的提升，各種車輛越來越多，高速公路路面使用率有了顯著提升。許多重型車輛在行駛過程中很容易破壞路面結構，引發意外事故。要想確保高速公路運行安全，減少因橋面破壞造成的經濟損失和安全事故，必須采取合理有效的措施，確保高速公路施工質量。因此，建筑施工企業需要對高速公路橋梁橋面系施工質量重視起來，針對施工現場的實際情況和工程特點優化橋梁橋面施工技術，做好高速公路工程施工管理工作，確保施工質量和施工安全。文章分析了高速公路橋梁橋面工程施工技術，并對橋梁橋面系工程施工經驗進行了總結，希望能為高速公路橋梁橋面工程施工提供有益參考。

1 高速公路橋梁工程橋面系施工技術探討

1.1 橋面現澆層施工

第一，清理橋面。在橋面現澆層施工準備階段，施工人員首先需要恢復橋面預埋筋，然后將橋面現澆連接段施工遺留的雜物清除，并用將水橋面清理干凈，確保混凝土連接施工質量。除此之外，還要對施工現場的電路進行檢查，以免出現意外，影響工程施工順利進行；

第二，測量放樣。每隔4m布置一個樁點，然后用紅色油漆對樁點進行標記，以免出現施工混亂的情況；

第三，鋼筋綁扎。鋼筋綁扎施工必須嚴格按照設計圖紙的要求進行，并且做好防裂鋼筋網的鋪設。根據實際情況適當增設橋面墊塊，以免對現澆層鋼筋保護層造成破壞。確保橋面預埋筋和防裂鋼筋網連接牢固，采取電焊的方式連接防裂鋼筋網的各個網片；

第四，混凝土澆筑。橋面現澆層混凝土澆筑施工工序為：攤鋪、搗實、整平、拉毛。嚴格按照相關標準進行混凝土配合比設計，控制好混凝土坍落度，確保其不超過100mm。在混凝土下料過程中，首先采取人工方式進行混凝土攤鋪，確保攤鋪均勻，然后使用平板振動器對混凝土進行振搗，確保振搗密實。控制好各個振點的振搗時間，最好是10～20s，以免出現漏振或者過振現象，當混凝土沒有沉落、表面無氣泡且出現浮漿時，才算振搗完成。振搗結束后需要進行人工補料，并使用攤鋪機壓實、整平混凝土。控制好攤鋪機行駛速度，防止出現混凝土現澆層面不平整現象。如果在攤鋪過程中發現面層存在凹凸不平的問題，需要進行二次找平和壓實。當整平完成后，還要將混凝土表面多余的水泥漿清理干凈，防止出現混凝土面層露筋問題，影響面層施工質量[2]。

1.2 防撞護欄施工

第一，在防撞護欄施工過程中，平面控制點和高程控制點需要每隔4m進行布設，使用墨線彈出立模位置，并對施工人員進行技術交底；第二，在防護欄鋼筋施工過程中，必須嚴格按照設計要求進行，控制預埋防護欄鋼筋以及主筋焊接質量，確保其焊接牢固，并且采用扎絲將橫向水平筋牢固綁扎；第三，采用人工安裝和叉車相互配合的方式進行模板安裝，確保模板規格、強度以及平整度符合設計要求和相關規范，以免影響防撞護欄施工質量。根據設計要求和相關標準進行變形縫、縮縫以及內倒角的設置。對泄水槽底面位置合理確定，確保其比鋪裝層頂面低1～2cm。在進行防撞護欄模板安裝時，將支撐桿和拉桿按照間隔1m的距離進行設置，以此調節并加固模板；第四，防撞護欄混凝土施工過程，混凝土的運送要使用罐車，然后對混凝土進行分層振搗，分層厚度控制為30cm，確保振搗密實度。當混凝土施工達到防撞護欄頂面時，需要清理干凈頂面的混凝土浮漿，并進行第一次抹平施工，第二次收面時間需要間隔2h左右（冬季要適當延長），第三次收面時間為第二次收面2h后，確保混凝土表面平整美觀。當混凝土找平收面施工完成后，還要做好養護工作，如果混凝土在夏季施工，需要將吸水土工布覆蓋其上，并進行灑水養護。如果混凝土在冬季施工，不僅需要使用土工布進行覆蓋，還要做好相應的保溫措施。控制好養護時間和養護溫度，確保養護時間在7d以上[3]。

1.3 混凝土橋面裂縫的處理措施

裂縫問題是混凝土橋面施工的質量通病，需要施工人員對其加以重視。當混凝土橋面出現裂縫時，首先要找出導致裂縫的原因，在此基礎上采取有效措施進行解決。橋面混凝土開裂的原因有很多，包括冷縮干縮、車輛超過橋面荷載力、板體內收縮拉應力等。因此，降低混凝土拉應力是減少和消除混凝土裂縫問題的關鍵。混凝土收縮以及外部限制條件是混凝土拉應力的兩個決定性因素，因此，施工單位需要控制好這兩個主要因素，具體措施如下：第一，在混凝土施工準備階段，施工人員應當做好測量工作，對混凝土溫度應力性質進行認真分析和研究，便于為后期施工提供有效指導，從而實現施工斷板概率的有效降低；第二，在混凝土施工過程中，要對混凝土溫度收縮應力進行釋放，可以采用鋸縫的方式來實現。在對鋸縫時間進行確定時，必須考慮到溫度、濕度、風速等影響混凝土凝結時間的因素。如果時間過早，混凝土強度會有所降低。如果時間過晚，很可能會形成早期溫度裂縫，導致施工斷板，因此，鋸縫時間問題是施工人員需要重點把握的內容；第三，強制條件下的混凝土會發生收縮變形，其內部的彈性拉應力也會相應提高，導致混凝土收縮量增加，造成混凝土表面出現裂縫。在這種情況下，要解決混凝土橋面開裂問題，需要利用混凝土自身冷縮干縮性能。

2 高速公路橋梁工程橋面系施工經驗總結

2.1 重視施工技術

在高速公路橋梁橋面的工程施工過程中，要確保施工質量，首先要對施工技術重視起來，如果不重視施工技術的合理應用，很容易影響橋梁的穩固性以及橋面的平整性。施工企業需要認識到，路面不平整不僅影響橋梁外觀的美觀性，而且在很大程度上影響著高速公路運行的安全性和行車舒適度。在這種情況下，企業必須重視高速公路橋梁施工質量控制，對施工過程中的每個細節問題都要加以關注，尤其是測量工作，做好施工測量工作，能夠及時有效地發現施工過程中可能出現的問題，并且采取有效措施進行解決。除此之外，在橋梁工程施工完成后，還要安排專業人員對其進行評估，以免橋梁在運行階段出現質量安全問題。

2.2 確保設計科學合理

在高速公路橋梁施工過程中，要想實現施工質量和施工效率的有效提升，首先要確保工程設計科學合理。因此，建筑施工企業不能忽視工程設計階段的管理工作，這也是實現企業經濟效益提升的關鍵。除此之外，要想確保施工安全，提高施工技術，企業必須對橋梁橋面施工重視起來，及時總結橋梁橋面施工過程中的經驗和教訓，并將其合理應用到下一次施工中，避免出現重復犯錯現象。只有這樣，企業才能真正實現自身技術水平的提升。近年來，計算機信息技術迅速發展，在各個領域中得到了廣泛應用，在這種情況下，設計單位在進行高速公路橋梁橋面設計時，也要積極合理地應用計算機技術和相關軟件系統，優化工程設計，提高橋梁橋面系設計的科學性與合理性，為工程施工提供有效指導。

2.3 強化施工隊伍建設

施工隊伍的專業素質在很大程度上決定著高速公路橋梁工程橋面系施工質量，因此，企業必須強化施工隊伍建設，建立一支穩定的高素質施工隊伍。在高速公路施工過程中，施工隊伍普遍存在流動性大的問題，人員一旦出現變化，施工技術和施工成本也會隨之改變，不僅影響橋梁橋面系施工技術的傳承、研究與發展，而且增加施工成本。因此，對于施工單位來說，組建穩定的施工隊伍十分必要且重要。在施工隊伍建設過程中，企業應當重視對施工人員進行技術培訓和相關教育，確保橋梁橋面施工技術目標、技術理念落實到每個人心中，全面把握施工細節，以此實現高速公路橋梁工程質量和施工效率的提升，增加企業經濟效益，提升企業社會形象。

3 結語

綜上所述，社會經濟的發展帶動了交通工程建設行業的發展。近年來，國家加大了對高速公路建設的資金投入力度，不僅在很大程度上滿足了人們的生產生活需求，而且促進了國民經濟的迅速發展。高速公路是國家重要的基礎設施，是關系國計民生的重要產業，必須確保其施工質量。作為高速公路的重要組成部分，橋梁橋面工程施工質量直接影響到公路運行的安全穩定性，這就需要建筑施工企業重視橋梁橋面施工質量，根據實際情況制定科學合理的施工方案，不斷完善施工技術，并將其貫徹落實到施工各個環節中，以此實現高速公路橋梁橋面系施工質量的提高，推動交通工程建設事業可持續發展。

[1] 胡澤書.高速公路橋梁橋面系施工技術應用[J].黑龍江交通科技，2017（10）：134.

[2] 黃乃贛.探討高速公路橋梁施工中橋面系施工防水措施[J].黑龍江交通科技，2016（7）：83.

[3] 張園操，郭亮.高速公路橋梁橋面鋪裝施工控制技術分析[J].交通世界，2016（36）：66.