集裝箱碼頭的物流管理研究

王忠鍇

（青島港國際股份有限公司董家口分公司，山東青島266409）

1 引言

現代物流是從材料的運輸到材料供應的整個環節中管理所有的運輸以及將產品完整無損的配送到指定地點的過程。現代物流已經被西方經濟學家和企業界稱為繼勞動力和自然資源之后的“第三利潤源泉”，運輸的系統化與貨物儲存的合理化以及貨物配送的一體化構成了現代物流。在經濟快速發展的當代，集裝箱碼頭憑借著自身完美的地理優勢和成本低和裝卸率高的特點，已經逐步走向大眾視野，并且集裝箱碼頭物流在整個物流管理方面有著重要的作用。

2 集裝箱碼頭物流管理的優劣闡述

我國集裝箱運輸在水資源豐富的地區有著極高的優勢，由于我國產業雄厚的城市大多處于海岸邊緣，并且在城市發展過程中需要采購大量的材料，對產品進行運輸；另外集裝箱運輸成本相對于其他運輸方式來說較低，所以，從任何角度來說，集裝箱運輸在物流領域中有著相當大的市場。加上我國港口物流能力隨著國際貿易的發展已經開始呈逐步上升的趨勢。例如：我國青島港憑借著優越的地理優勢，對國內外不同行業都有不同程度的業務延伸，此外，青島港在發展裝卸業務的同時在貨物的儲存和保險等其他物流方面均有一定的涉獵，加強了其經濟服務功能[1]。盡管如此，我國集裝箱碼頭物流方面依舊存在不足，由于我國目前一些集裝箱碼頭的設施配備相對于其他國家來說較為落后，輔助設施的落后，導致我國集裝箱碼頭運輸不能與目前物流運輸的大環境相適應，導致各個港口的規模和機械專業化程度不同。并且還有一些港口的周邊設施不完善，交通沒有達到十分便利的程度，所以導致集裝箱運輸工作效率沒有達到理想的效果。

3 集裝箱碼頭物流管理現狀

3.1 運輸船只的管理

運輸船只的管理是集裝箱碼頭管理運營的核心業務，合理的對運輸船只進行管理能夠促使碼頭擁有優質的裝卸貨物能力、實現運營操作的提質增效，這是集裝箱碼頭操作管理的重要目的，而船舶管理是實現集裝箱碼頭提供良好的裝卸船業務的最基本的途徑。通過增加碼頭內的堆場管理、堆場作用以及堆場的各方面完整配合能夠有效地實現核心業務目的，能夠進一步確保堆場集裝箱庫存的有序性，能夠有效地避免擁擠堵塞的情況[2]。另外，集裝箱碼頭在進行運作時要通過計劃室、操作室以及控制室和支持室等多個部門進行協調完成，以此達到優質運營的目的，并且船只管理主要是由計劃室負責，計劃室的主要工作內容就是對船只的使用進行合理計劃。

3.2 堆場的管理和發展

為了確保碼頭的工作效率，集裝箱碼頭可以通過堆場規劃和操作管理來提高堆場管理的質量和效率。由于堆場的管理優劣程度會對集裝箱在堆場堆放情況產生影響，進而影響了碼頭的裝卸效率，也因此決定了閘口收提箱外拖業務水平。堆場管理主要包括兩方面，一方面是箱區規劃管理，另一方面是堆場的作業流程，而功能箱區要根據堆放的集裝箱屬性或者是作業功能差異區分為由部門或多個堆放欄。通過對不同箱區的集裝箱作業設備進行合適的堆場以及發箱規則，能夠大大降低堆場無效翻箱率，以此來降低成本[3]。

3.3 集裝箱碼頭管理

由于集裝箱具有強度高、剛度好的特點，能夠為物流周轉提供專門的服務，因此，集裝箱又被人們稱之為貨柜。集裝箱運輸若想實現多種聯運，就不僅要滿足碼頭的高效還要同時滿足水路運輸和路運輸中運輸網的靈活性和快速周轉能力，另外還要取得各個港口口岸管理部門的幫助，所以集裝箱運輸是一項具有極其復雜流程運輸方式。集裝箱碼頭所處的地理位置大多是在干支行業或者是碼頭所參與的國際貿易位置，譬如我國青島港集裝箱碼頭，對于現代集裝箱碼頭最重要就是要有水路運輸的樞紐地帶和港口地區的聯動發展。

4 發展我國集裝箱物流的方案

4.1 加強碼頭周邊的基礎設施建設

要充分利用港口所在地的地理優勢對周邊地區進行基礎設施建設，對于新碼頭來說要建設齊全的基礎設施，通航條件要達到優質，營造出一個交通便利的港口群。對于已有的港口碼頭來說，要充分運用原有的設施，對碼頭進行大力改造，及時對原有的廢舊的設施進行更新，盡量使用新型的貨物裝卸設備，最大限度的改善港口的運輸網絡[4]。其次，產品貨物信息以及市場競爭的最新數據對于集裝箱碼頭的發展來說也是重要的，因此，集裝箱碼頭還要大力發展港口信息技術，將最新的科技研究與網絡信息技術手段運用到港口管理中，提高集裝箱碼頭對信息的管理和數據采集，開展與電子商務一致性的發展形式，努力建設出可持續發展的碼頭。最后還要建立能夠覆蓋全港口以及港口相關單位的數據交換中心，降低數據中轉存在的誤差，縮短進出口時間，加強港口沿岸的資源管理和使用，注重港口基礎設施建設。

4.2 提升碼頭物流管理水平

與其他運輸方式不同的是集裝箱港口運輸的根本特征是高效無縫銜接，目前，我國集裝箱碼頭所面臨的關鍵問題是如何協調集裝箱聯運機制，使得目前存在的集裝箱碼頭聯運機制得到改善。集裝箱碼頭在日常作業和發展中要簡化各部門之間不必要的程序，還要達到國際要求，以免發生不必要的矛盾，實現真正的高效無縫銜接。另外，我國在投資回報方面要積極學習和借鑒國外的先進成功經驗，減少港區的短期回報壓力，并且政府相應的應該制定財政補貼政策，以此來支持各個港口的穩步發展[5]。

4.3 開創并且加強集裝箱碼頭運輸形式

政府要積極創新對港口監管模式，加強對集裝箱碼頭的管理，建立健全的港口與周邊設施相互協調的監管體系，以此實現港口與周邊城市集裝箱港口的聯動制度，建立聯動管理模式。另外，還要進一步避免或者解決運輸中途換載問題和換監管問題。對于物流管理運輸行業來說，信譽擔保是必不可少的，要選擇符合海關監管要求的服務運輸工具并且要選擇信譽度高的物流企業，開創創新型集裝箱碼頭運輸新模式，以此實現快速裝卸船只的目的。

5 結論

綜上所述，我國集裝箱碼頭物流方面已經取得了極大的進步，但是集裝箱碼頭物流管理方面并沒有相對完整的管理流程，在物流管理方面依舊存在缺陷，如果能夠加強碼頭周邊的基礎設施建設、提升碼頭物流管理水平，降低物流成本、開創并且加強集裝箱碼頭運輸形式，科學地對集裝箱碼頭物流進行管理，能夠明顯地提高管理水平，加強貨物裝卸的效率、節約成本，并且能夠為集裝箱碼頭管理開辟新的路線。