建設(shè)項(xiàng)目前期決策及設(shè)計(jì)階段造價(jià)管理的探討

趙琦靈

（上海同濟(jì)工程咨詢有限公司，上海200000）

1 引言

在整個(gè)項(xiàng)目工程中，項(xiàng)目需依據(jù)建造程序來決定和施工，其中的造價(jià)方式具有多層次的特點(diǎn)。不同時(shí)期的計(jì)價(jià)，可以確定工程項(xiàng)目計(jì)價(jià)的精準(zhǔn)性和把控的有效性，并且慢慢地細(xì)致精化以至達(dá)到最靠近真實(shí)的項(xiàng)目造價(jià)。在國內(nèi)外的種種鉆研下得出結(jié)論，在整個(gè)項(xiàng)目過程中，工程造價(jià)管理的占比對(duì)整個(gè)項(xiàng)目造價(jià)的影響不一。工程項(xiàng)目全過程造價(jià)管理包含以下幾個(gè)時(shí)段：

①早期決策時(shí)段（70%～90%）；

②設(shè)計(jì)時(shí)段（75%之上）；

③實(shí)施時(shí)段（5%～30%）；

④竣工時(shí)段（1%～5%）。

從上面的各種數(shù)據(jù)我們可以看出，造價(jià)管理進(jìn)入的時(shí)間越早越有效，最主要的是在前期決策時(shí)段和設(shè)計(jì)時(shí)段，也就是我們通常講的“事前”準(zhǔn)備。做好“事前”準(zhǔn)備對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的造價(jià)管理控制可謂是事半功倍。

2 前期決策時(shí)段造價(jià)控制

前期決策時(shí)段是建設(shè)工程項(xiàng)目工程造價(jià)的開始時(shí)段，它是工程造價(jià)管理的核心時(shí)段，對(duì)工程造價(jià)的建設(shè)和項(xiàng)目完成后的經(jīng)濟(jì)效果起著重要作用。此時(shí)段耗費(fèi)資金約占總投資的0.4%～3.5%，但是能高效地控制項(xiàng)目的投資收益。項(xiàng)目投資決策時(shí)段的主要造價(jià)文件是投資估算，它更是項(xiàng)目建議書、可行性研究報(bào)告的核心部分，對(duì)項(xiàng)目建設(shè)時(shí)的決策起到重要作用。在造價(jià)管理階段，在各個(gè)階段得到的數(shù)據(jù)和最終實(shí)施時(shí)脫節(jié)，導(dǎo)致誤差變大，這是投資估算的困難之處。所以，投資估算的技術(shù)人員在做預(yù)算時(shí)一定要考慮現(xiàn)實(shí)的市場原因及其特點(diǎn)，并且融合之前類似方案的各種預(yù)算，盡可能地預(yù)算出整個(gè)項(xiàng)目中的收益和風(fēng)險(xiǎn)，并提出解決方案，從而更加準(zhǔn)確地遵循市場定價(jià)，遵循市場的規(guī)律[1]。

以一個(gè)大型的項(xiàng)目為例，應(yīng)當(dāng)成立可操作性的工程團(tuán)隊(duì)，相關(guān)的造價(jià)管理人才要積極參與進(jìn)來，從而展開各種市場研究、功能設(shè)置研究、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及架構(gòu)形式等研究，并從投資的觀點(diǎn)去解析造價(jià)。按照科學(xué)、先進(jìn)的方法，來編研出合理的、遵循功能效果的、與建造和架構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)相符的、與市場接軌的項(xiàng)目投資預(yù)算，把其作為后階段預(yù)算控制的有效根據(jù)。

3 設(shè)計(jì)時(shí)段造價(jià)控制

目前我國項(xiàng)目設(shè)計(jì)的費(fèi)用只占了項(xiàng)目總造價(jià)的1%～3%左右，上文提到，設(shè)計(jì)時(shí)段對(duì)項(xiàng)目造價(jià)的影響是在75%之上，顯而易見，此時(shí)段是有效控制工程造價(jià)的重要時(shí)段。首先，設(shè)計(jì)更改對(duì)工程后階段造價(jià)改動(dòng)的影響甚大；其次，設(shè)計(jì)質(zhì)量的好壞，直接影響了建筑物的價(jià)格和生命。可以通過方案篩選、限額設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)優(yōu)化、系統(tǒng)及材料設(shè)備比選、BIM技術(shù)應(yīng)用等技術(shù)來實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)時(shí)段的預(yù)算控制。

3.1 方案篩選

方案篩選包含了結(jié)構(gòu)方案和選擇設(shè)備等，是設(shè)計(jì)時(shí)段優(yōu)化預(yù)算的主要方法。通過在眾多方案中層層篩選出最接近實(shí)際施工情況的方案極其重要。只有通過方案的篩選才能使方案更加合理、優(yōu)化，從而使方案在后期避免改動(dòng)，使工程造價(jià)的穩(wěn)定性更加堅(jiān)固，不會(huì)因?yàn)楹笃诜桨傅母膭?dòng)而造成整個(gè)方案的變動(dòng)。因此，方案的篩選是前期工程實(shí)施過程中的重要工作[2]。

3.2 限額設(shè)計(jì)

限額設(shè)計(jì)是依照投資或者預(yù)算的定額來進(jìn)行滿足技術(shù)指標(biāo)的設(shè)計(jì)，包括兩個(gè)方面的內(nèi)容，一方面是工作的下一個(gè)時(shí)段依照上一個(gè)時(shí)段的投資或者預(yù)算限額所要求的設(shè)計(jì)技術(shù)參數(shù)；另一方面，工程的某個(gè)局部依照計(jì)劃的投資和預(yù)算限額所要求的技術(shù)參數(shù)。兩方面既有相同之處又存在不同的地方，其相輔相成地完善限額設(shè)計(jì)的技術(shù)指標(biāo)。

隨著建設(shè)單位的觀念轉(zhuǎn)變和控制能力提高，越來越多的設(shè)計(jì)單位被建設(shè)單位提出依照限額進(jìn)行一系列的設(shè)計(jì)，可見限額設(shè)計(jì)已經(jīng)成為管控工程預(yù)算的重要方法。

有效實(shí)現(xiàn)限額設(shè)計(jì)的主要方法有：限額總參數(shù)的合理確定、分解、實(shí)施、結(jié)尾。所以前期落實(shí)限額總量時(shí)，預(yù)算、設(shè)計(jì)和建設(shè)公司的預(yù)算人員應(yīng)一起就方案的各項(xiàng)設(shè)備等材料的確定方面進(jìn)行研究篩選。

3.3 設(shè)計(jì)優(yōu)化

設(shè)計(jì)優(yōu)化就是把原先設(shè)計(jì)好的方案進(jìn)行篩選、項(xiàng)目限額，采用各種先進(jìn)的技術(shù)方法進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化；在符合功能需要、技術(shù)可行的狀況下，盡可能地節(jié)省材料、提升效率、降低成本、嚴(yán)格管控項(xiàng)目造價(jià)在額定范圍內(nèi)。

在建筑設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，很多因素都會(huì)對(duì)工程造價(jià)產(chǎn)生影響，比如：選址改變、設(shè)計(jì)方案的改變、工程材料等等。建筑物的各個(gè)構(gòu)件是由地基、承重柱、墻體、房梁、各種板材、各種建材用品等組合而成，然而各部分在項(xiàng)目工程造價(jià)中所占的比例也有所不同，對(duì)各個(gè)不同構(gòu)件進(jìn)行逐一的優(yōu)化設(shè)計(jì)，最終會(huì)使工程造價(jià)產(chǎn)生不同的結(jié)果。當(dāng)然，造價(jià)人員技術(shù)水平的高低也對(duì)項(xiàng)目最終的效果起到一定的作用，可起到相同作用的還有造價(jià)人員進(jìn)入整個(gè)項(xiàng)目的時(shí)間點(diǎn)[3]。

3.4 物品物件規(guī)劃及相應(yīng)落實(shí)

一般情況下，我國的設(shè)計(jì)方案在文件中不會(huì)對(duì)項(xiàng)目使用的材料提出相應(yīng)的要求，但是很多的設(shè)計(jì)單位需要在項(xiàng)目的后期進(jìn)行設(shè)計(jì)，比如：室內(nèi)的裝修、電路系統(tǒng)、水路設(shè)計(jì)、墻體工程、墻外工程等。后期所選擇的建筑材料通常與前期的規(guī)劃存在各種差異，導(dǎo)致工程造價(jià)上下變化很大。所以，要想做明白工程造價(jià)的管控工作，在項(xiàng)目前期的設(shè)計(jì)時(shí)段需要做到相關(guān)的物品、物件統(tǒng)籌工作，在設(shè)計(jì)時(shí)段形成的預(yù)算和估計(jì)，必須建立在物品、物件規(guī)劃的基礎(chǔ)上。

3.5 BIM技術(shù)的應(yīng)用

近些年來我國在建筑行業(yè)新興起一項(xiàng)叫作BIM信息化管理工具。BIM技術(shù)一面世，便體現(xiàn)出較高的價(jià)值，主要體現(xiàn)在大型且復(fù)雜的綜合項(xiàng)目上，在設(shè)計(jì)和實(shí)施的后期運(yùn)行及管理中有較為出彩的表現(xiàn)。

目前我國大多數(shù)還處于二維平面模式下設(shè)計(jì)，各個(gè)領(lǐng)域都獨(dú)自設(shè)計(jì)，這也就造成了它們可能相互矛盾，以至返工，嚴(yán)重的情況下甚至無法補(bǔ)救。其中，最容易出現(xiàn)此情況的就是機(jī)電一體化系統(tǒng)的線路協(xié)調(diào)問題，基本上每個(gè)工程在實(shí)施時(shí)段都會(huì)產(chǎn)生線路碰撞，然后返工，以至于破壞原先的設(shè)計(jì)。

通過BIM技術(shù)中三維立體協(xié)同設(shè)計(jì)功能及線路碰撞檢測技術(shù)，模擬出實(shí)際中的線路布置，從而實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)場狀況可視化，很大程度上降低了各個(gè)專業(yè)之間的矛盾。BIM技術(shù)也在很大程度上大幅減少了返工，同時(shí)對(duì)投資管控也非常有利，其應(yīng)用前景非常可觀[4]。

4 結(jié)語

目前我國正處在高速發(fā)展時(shí)期，每年在基礎(chǔ)建設(shè)方面投入的資金數(shù)額巨大，在建設(shè)實(shí)施中，前期決策及設(shè)計(jì)階段必須實(shí)施造價(jià)管理是毋庸置疑的。工程造價(jià)管理和專業(yè)人員應(yīng)當(dāng)積極轉(zhuǎn)變思想，采用高科技、新方法（如BM技術(shù)、設(shè)計(jì)優(yōu)化），加強(qiáng)項(xiàng)目前期決策時(shí)段、設(shè)計(jì)時(shí)段的造價(jià)管理，節(jié)約經(jīng)濟(jì)成本，獲得最大的經(jīng)濟(jì)收益，同時(shí)為我國的基建做出一份努力。